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  • 光纤传光原理是基于全反射现象。

    光纤传光原理是基于全反射现象。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。MOST网络用()作为物理层的传输介质。正确# 错误5V 12V# 1.5V 3.5V光纤# 双绞线 同轴电缆 都不是
  • 驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电

    驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链,而是彼此独立作为电压源来工作。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为()。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时
  • 网关除了具有交换各种总线信息的功能外,还可以改变信息的优先级

    网关除了具有交换各种总线信息的功能外,还可以改变信息的优先级。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。正确# 错误5V 12V# 1.5V 3.5V
  • MOST总线采用塑料光缆作为传输介质。

    MOST总线采用塑料光缆作为传输介质。下面波形为CAN-BUS数据总线()的信号波形。正确# 错误A.对搭铁短路 B.对正极短路# C.休眠
  • LIN总线的数据传输速率为1-20kbps。

    LIN总线的数据传输速率为1-20kbps。CAN-BUS数据总线传递数据的开始域将带有5V的1位送入()。在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于()网络。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的
  • 为了便于测量,驱动系统CAN总线的长度不应超过10m。

    为了便于测量,驱动系统CAN总线的长度不应超过10m。正确# 错误
  • 舒适系统可以单线运行,无终端电阻。

    舒适系统可以单线运行,无终端电阻。光电耦合器的正向管压降一般在()V以下。汽车单片机的存储器分为哪几种()CAN网络模型分为3层,分别为()。正确# 错误A.30 B.5 C.1.5#只读存储器# 随机存储器# 程序存储器 都
  • 汽车上的数据总线实际是数条导线。

    汽车上的数据总线实际是数条导线。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为()。在CAN系统中,防止信号发生反射的是()。在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是()的。正确# 错误一条直线 带
  • MOST总线是一种基于多媒体数据传输的网络系统。

    MOST总线是一种基于多媒体数据传输的网络系统。当动力系统CAN总线发生故障时,自动切换到()模式。在一个给定的CAN系统中,位速率是()。正确# 错误CAN-H CAN-L 不一定# 都不正确唯一的 固定的 唯一且固定# 唯一但不
  • MOST网络支持多种网络连接方式。

    MOST网络支持多种网络连接方式。大众轿车的网关一般安装在()串行口通信的速率称为波特率,其单位是()。在动力CAN总线系统中,优先级别最低的为()。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在正常情况下的
  • 在LIN系统中,建议节点数不要超过16个。

    在LIN系统中,建议节点数不要超过16个。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为()。()是汽车内部通信的核心,通过它可以实现各条总线上信息的共享,实现汽车内部的网络管理和故障诊断
  • 汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有()。

    汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有()。CAN-BUS数据总线的核心部分是()。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为()欧。在CAN系统中,()代表数据
  • CAN-BUS总线故障有哪些()

    CAN-BUS总线故障有哪些()下图为检测光电耦合器()的。CAN-BUS数据总线对搭铁短路时的信号波形是()。在CAN系统中,对信号进行处理的是()。汽车电脑控制系统不包括以下哪部分()断路# 对正极短接# 对负极短接#
  • 无线介质是不需要传输电缆的一种空间介质。

    无线介质是不需要传输电缆的一种空间介质。LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过()来进行的。一个MOST网络中最多可以有()个节点。CAN控制器与物理总线间的接口为()。正确# 错误A.主节点B.从节点C.发动
  • 网状金属屏蔽层有较好的抗干扰性和较高的数据传输速率,但在同轴

    网状金属屏蔽层有较好的抗干扰性和较高的数据传输速率,但在同轴电缆中传输数字信号时,必须将其转换成模拟信号。关于LIN总线,哪个说法是错误的()LIN是一种辅助的()通信网络。正确# 错误LIN是线性单线结构 通信速
  • SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为()四类。

    SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为()四类。动力CAN总线的传输速度可以达到()。下列()项不是局域网的传输媒体。LIN是一种辅助的()通信网络。A# B# C# D#500Kbit/s# 100Kbit/s 20Kbit/s MKbit/双绞线
  • CAN网络模型分为3层,分别为()。

    CAN网络模型分为3层,分别为()。CAN-BUS数据总线传递数据的开始域将带有5V的1位送入()。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为()。在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为()。在CAN系统中,
  • 汽车网络中的有线通信介质有()。

    汽车网络中的有线通信介质有()。在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为()V。当处于集中管理模式中时,MOST网络系统的管理功能由()实施。双绞线# 同轴电缆# 光纤# 铜线2.5,2.5 3.5,1.5# 0,5 3.6,1.4
  • 为了防止外界电磁波干扰和向外辐射,CAN总线采用两条线缠绕在一

    为了防止外界电磁波干扰和向外辐射,CAN总线采用两条线缠绕在一起。大众轿车的网关一般安装在()正确# 错误点火模块上 仪表板上# 发动机控制单元上 自动变速器控制单元上
  • LIN网络的通信任务分为()。

    LIN网络的通信任务分为()。CAN-BUS数据总线传递数据的开始域将带有5V的1位送入()。Byteflight数据总线是一个()传输数据的星形总线。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为()。在动力CAN总线的
  • 汽车电脑在硬件上可以分为()

    汽车电脑在硬件上可以分为()CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由()位构成。外部传感器# ECU# 执行元件# 以上都不是A.1B.11C.2
  • 光纤电缆有抗电磁干扰、信号传输速率快和音频响应好的优点。

    光纤电缆有抗电磁干扰、信号传输速率快和音频响应好的优点。LIN总线主控制单元连接在()数据总线上。正确# 错误CAN# LIN MOST
  • 数据传递终端实际上是一个电阻器,其作用是避免数据传输终了又反

    数据传递终端实际上是一个电阻器,其作用是避免数据传输终了又反射回来,产生反射波而使数据遭到破坏。在CAN系统中,防止信号发生反射的是()。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生()情况。当处于集中管理模
  • 动力CAN总线可以连接哪几块电脑()

    动力CAN总线可以连接哪几块电脑()在MOST网络系统中,各个模块之间的连接方式是()的。模块间运行数据的()称为数据总线。SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为()四类。发动机# 变速器# ABS# 车身并联 串联#
  • CAN作为一种多主总线,支持分布式实时控制的通迅网络。

    CAN作为一种多主总线,支持分布式实时控制的通迅网络。LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过()来进行的。在隐性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为()V。接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务
  • 汽车电脑的故障包括()

    汽车电脑的故障包括()某款Benz汽车,其信息及娱乐系统采用MOST技术,若其某段线束弯曲,则()下列()项不是局域网的传输媒体。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。在动力CAN总线系统中,
  • 网状金属屏蔽层既可以屏蔽噪声,也可做信号的地线,最外面的一层

    网状金属屏蔽层既可以屏蔽噪声,也可做信号的地线,最外面的一层是金属网套。CAN网络用()作为物理层的传输介质。在隐性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为()V。通常一个LIN网络上的节点数最多不能超过(
  • 汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是()。

    汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是()。按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的()级网络。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为()欧。物理层# 数据链路层# 应用层# 以上都不是B# A# C D120# 6
  • CAN-BUS两条数据线分别被称为()。

    CAN-BUS两条数据线分别被称为()。在同一通道或线路上同时传输多条信息即为()。CAN-high# CAN-low# CAN 以上都不是多路传输# 单路传输 双路传输
  • 常见的多路传输技术有()。

    常见的多路传输技术有()。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是()Ω。CAN的直接通信距离最远可()km。不同区域车载网络之间()进行数据传输。在汽车网络诊断接口T16中,其中
  • 汽车网络结构主要包括两大部分()。

    汽车网络结构主要包括两大部分()。在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为()。如果电源电压降到12.2V以下,不属于车载网络系统控制单元采取的措施的是()。通信部分# 网络管理部分# 物理层 以上都不是ABS# 发动机
  • 在汽车内部单片机采用基于总线传输结构,可以达到()的目的。

    在汽车内部单片机采用基于总线传输结构,可以达到()的目的。车载电脑的工作电压为()V。信息共享# 减少布线# 降低成本# 提高可靠性#5# 12 8 24
  • 汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,常见的通

    汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,常见的通信结构有()。下面波形为CAN-BUS数据总线()的信号波形。汽车电脑的工作电压为()。动力CAN总线系统可以同时传递()组数据。接口是为两个系统、设
  • 存储器一般分为两种,能读出也能写入数据的存储器叫()。

    存储器一般分为两种,能读出也能写入数据的存储器叫()。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是()的。随机存取存储器# RAM# 只读存储器 ROM相同# 不同 不一定
  • 按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为两

    按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为两类()。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生短路情况下的总的终端电阻为()欧。CAN-BUS两条数据线分别被称为()。汽车电子控制
  • 接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面,

    接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面,一般包括几个方面内容()。下列哪项不是局域网技术的典型特征()。汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有()。物理# 电气# 逻辑# 过程
  • ()是汽车内部通信的核心,通过它可以实现各条总线上信息的共享

    ()是汽车内部通信的核心,通过它可以实现各条总线上信息的共享,实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是()Ω。LIN总线上的信息传送由()
  • 车载网络系统在汽车上的应用非常多,按照应用系统加以划分的话,

    车载网络系统在汽车上的应用非常多,按照应用系统加以划分的话,车用网络大致可以分为哪几个系统()在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为()。在CAN系统中,对信号进行处理的是()。多路
  • 汽车网络拓扑结构常见有()。

    汽车网络拓扑结构常见有()。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用()来表示。在CAN系统中,防止信号发生反射的是()。()是指在一个有限区域内连接的计算机网络。在CAN系统中,具有优先权的是()。LIN的全
  • 汽车单片机的存储器分为哪几种()

    汽车单片机的存储器分为哪几种()CAN的直接通信距离最远可()km。只读存储器# 随机存储器# 程序存储器 都不是10# 20 30 50
355条 1 2 3 4 5 6 7 8 9
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