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- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确只读存储器#
随机存储器#
程序存储器
都不是
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。CAN总线属于（）传输模式。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。汽车网络拓扑结构常见有（）。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确单线
双线#
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确相同
相反#
不一定
都不正确
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。在双线式总线系统的故障检测中（）关闭点火开关。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。在CAN系统中,防止信号发生反射的是（）。在MOST网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可
- 下图为CAN-BUS数据总线（）时的信号波形。Byteflight数据总线是一个（）传输数据的星形总线。舒适CAN总线的工作电压为（）。在CAN系统中,防止信号发生反射的是（）。可以作为CAN总线的传输介质是（）。在对动力CAN总
- 奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。在隐性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压都为（）V。CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。CAN#
LIN
MOST
都不正确5
0
2.5#
3.5微处理器#
CPU
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。120
60
0
无穷大#
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,在静态工作条件下用万用表可测得在正常情况下两条线的工作电压为（）V。5
0
2.5#
3.5
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。LIN的全称为（）。一条直线#
一条曲线
没有线
都不正确A．对搭铁断路
B．对正极短路
C．CAN-L
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。（）是指在一个有限区域内连接的计算机网络。0V
5V#
1.5V
3.5V局域网#
广义网
都不对
- 用胶纸封箱,下列做法正确的是（）光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）将箱缝部分粘全以节省胶纸
无论物品重量如何都严格按照“X”型的封箱
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。十进制数15的二进制代码为（）。常见的多路传输技术有（）。汽车网络中的有线通信介质有（）。0V
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。CAN系统的工作电压为（）V。下面
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。下图为检测光电耦合器（）的。CAN控制器与物理总线间的接口为（）。汽车单片机的存储器分为哪几种（）CAN网络模型分为3层,分别为（）。5V
12V
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。舒适CAN总线的传输速度可以达到（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。CAN-BUS上的信息是以（）形式出
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。5V
12V#
1.5V
3.5V传递数据与指令,担负中央处理器与外部元件之间的数据传输#
传送地址码
控制计算机
- 在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生（）情况。CAN/C、CAN/B
CAN/B、CAN/A#
CAN/A、CAN/B
CAN/B、CAN/C短路
断路#
不一定
- CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。串行#
并行
混合
都不正确
- CAN的直接通信距离最远可（）km。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为（）欧。10#
20
30
50120#
60
45
80
- LIN数据总线系统的电气性能对网络结构有很大的影响,网络节点数不仅受标识符长度的限制,而且受总线物理特性的限制。下面说法正确的是（）。CAN控制器与物理总线间的接口为（）。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻
- LIN总线的传输速度可以达到（）。在一个给定的CAN系统中,位速率是（）。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生（）情况。LIN网络的通信任务分为（）。500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s#
MKbit/唯一的
固定的
唯一
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中6号端子代表（）。搭铁
正极
CAN-H#
CAN-L
- 串行通信时,若每秒传送120个字符,每个字符为10个二进制位,则波特率是（）bit/s。120
1200#
960
都不正确
- 存储器一般分为两种,能读出也能写入数据的存储器叫（）。随机存取存储器#
RAM#
只读存储器
ROM
- 按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H
- 为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。LIN总线的传输速度可以达到（）。在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（
- MOST网络系统是一种采用（）拓扑结构的多媒体定向传输系统。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。一个MOST网络中最多可以有（）个节点。车载网络系统分为（）树形
星形
总线形
环形#A．kb/sB．dBC
- CAN数据总线系统和LIN数据总线系统的传输介质分别为（）。在同一通道或线路上同时传输多条信息即为（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。CAN-BUS两条数据线分别被称为（）。双绞线,光纤
光纤,
- 下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。高数据传输率
低传输误码率
极低的建立成本
短距离传输#相同#
不同
不一定
- 串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分
- CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。CAN控制器用于接收
- 下列（）项不是局域网的传输媒体。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。双绞线
网线#
同轴电缆
光纤单
双#
三
- 一个MOST网络中最多可以有（）个节点。64#
32
16
8
- MOST总线的传输速度可以达到几十（）。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。以下对CAN总线描述错误的是（）。汽车电脑在硬件上可以分为（）500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/#高数据传输率
低传输误码率
极低
- LIN总线的传输速度可以达到（）。在汽车网络诊断接口T16中,其中6号端子代表（）。500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s#
MKbit/搭铁
正极
CAN-H#
CAN-L
- 舒适CAN总线的传输速度可以达到（）。500Kbit/s
100Kbit/s#
20Kbit/s
MKbit/
- 动力CAN总线的传输速度可以达到（）。CAN-BUS总线故障有哪些（）500Kbit/s#
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/断路#
对正极短接#
对负极短接#
双线短接#
- 舒适CAN总线的工作电压为（）。下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。LIN总线主控制单元连接在（）数据总线上。5V#
12V
24V
都不对由15号线激活
采用双线式数据总线
可以工作在单线工作模式#
传输速率为500kbit/C
- LIN总线的工作电压为（）。在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。在汽车网络诊断接口T16中,其中16号端子代表（）。奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。关于LIN总线,哪个说法是错误的（）5V
12V#
24V
都不对数据线
传输
川公网安备 51012202001360号