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- 可以作为CAN总线的传输介质是（）。在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为（）。以下对CAN总线描述错误的是（）。汽车电脑在硬件上可以分为（）双绞线
同轴电缆
光纤
以上均可#
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。LIN的全称为（）。120
60
0
无穷大#控制器局域网络
局部连接网络#
互联网
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。MOST网络用（）作为物理层的传输介质。如果电源电压降到12.2V以下,不属
- 汽车电脑的工作电压为（）。数据传输终端实际就是一个（）。5V#
12V
24V
都不对电阻器#
电容器
电感器
都不是
- 动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。在双线式总线系统的故障检测中（）关闭点火开关。CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。3
6
9
10#需要#
不需要
看情况微处理器#
CPU
信号装
- 汽车电脑控制系统不包括以下哪部分（）MOST总线的传输速度可以达到几十（）。CAN-BUS两条数据线分别被称为（）。传感器
ECU
执行器
总线#500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/#CAN-high#
CAN-low#
CAN
以上都不是
- 在动力CAN总线系统中,优先级别最低的为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。以下对CAN总线描述错误的是（）。当处于休眠状态时,LIN总线的电压为（）V。ABS
发动机
变速
- 如果电源电压降到12.2V以下,不属于车载网络系统控制单元采取的措施的是（）。降低发动机怠速转速
接通后窗加热装置#
关闭座椅加热装置
降低空调压缩机功率
- CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（）位构成。对于CAN协议中的网关,应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种,即数据帧和（）。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极
- 在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为（）。CAN-BUS数据总线传递数据的开始域将带有5V的1位送入（）。下列（）项不是局域网的传输媒体。MOST网络系统是一种采用（）拓扑结构的多媒体定向传输系统。CAN-BUS数据总线
- CAN总线的抗干扰措施为（）。双绞线#
单线
三线
都不正确
- 奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。CAN总线属于（）传输模式。LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。CAN#
LIN
MOST
都不正确单线
双线#
三线
都不正确五分之一#
十分之一
二分之一
- 动力CAN总线系统可以连接（）块电脑。光纤可以传输光信号,利用（）转换原理可以很容易地实现电信号与光信号之间的转换。CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。2
3
4#
5声电
光电#
光
- 奥迪A6L的信息及娱乐系统属于（）网络。SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为（）。CAN
LIN
MOST#
都不正确A．PB．CC．U
- 奥迪A6L的空调系统属于（）网络。CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（）位构成。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。CAN
LIN#
MOST
都不正确A．1B．11C．2相同#
不同
不一定
- 当舒适系统CAN总线发生故障时,自动切换到（）模式。按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为两类（）。CAN-H#
CAN-L
不一定
都不正确汽车电子控制装置#
车载汽车电子装置#
电子控制单元
以上都不
- 当动力系统CAN总线发生故障时,自动切换到（）模式。CAN-H
CAN-L
不一定#
都不正确
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中14号端子代表（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。不同区域车载网络的速度是（）的。当舒适系统CAN
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中6号端子代表（）。在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。汽车微机系统
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中16号端子代表（）。汽车车载网络系统属于（）网。汽车网络中的有线通信介质有（）。搭铁
正极#
CAN-H
CAN-L广义网
局域网#
互联网双绞线#
同轴电缆#
光纤#
铜线
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中4号端子代表（）。根据网络结构,车载网络分星型网、（）和环型网。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（
- 动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。A类网络主要可以应用在（）MOST网络系统是一种采用（）拓扑结构的多媒体定向传输系统。通常一个LIN网络上的节点数最多不能超过（）个。同轴电缆的中央是一条
- 舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。对于CAN协议中的网关,应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种,即数据帧和（）。动力CAN总线系统可以连接（）块电脑。5
2.2#
12
-5A．远程帧#
B．错误帧
C．超限帧
- LIN总线的工作电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。CAN控制器与物理总线间的接口为（）。下面对驱动系统CAN的
- 在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。动力CAN总线可以连接哪几块电脑（）相同#
不同
不一定发动机#
变速器#
ABS#
车身
- CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。在LIN系统中,如果节点数太多,会造成系统发生（）情况。5#
12
8
24短路
断路#
不一定
- 汽车电脑的工作电压为（）。5V#
12V
24V
都不对
- CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。不同区域车载网络的速度是（）的。当动
- 在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。数据线
传输终端
控制器#
收发器单
双#
三
- 在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（）。用胶纸封箱,下列做法正确的是（）在动力CAN总线系统中,优先级别最高的为（）。动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。数据线
传输终端
控制器
收发器#将箱缝部分粘全以节
- 在CAN系统中,进行数据传输的是（）。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。在对动力CAN总线系统进行检测时,在正常工况下用万用表可测得两条线的工作电压和为（）V。数据
- 在CAN系统中,防止信号发生反射的是（）。串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为（）V。数据线
传输终端#
控制器
收发器字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分2.5,2.5
3.
- CAN总线的抗干扰措施为（）。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。汽车各控制单元需要
- 不同区域车载网络之间（）进行数据传输。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。奥迪A6L的空调系统属于（）网络
- 车载电脑的工作电压为（）V。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。LIN总线是属于下列哪种类型的网络（）汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是（）。5#
12
8
24一条直线
带毛刺的直线#
- 不同区域车载网络的速度是（）的。当舒适系统CAN总线发生故障时,自动切换到（）模式。不同#
相同
不一定
都不正确CAN-H#
CAN-L
不一定
都不正确
- LIN系统的工作电压为（）V。5
12#
8
24
- CAN系统的工作电压为（）V。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。不同区域车载网络的速度是（）的。奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。5#
12
8
24500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/#不同#
相同
不一定
都不正确CAN
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（）个。LIN总线的工作电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。串行通信时,若每秒传送120个字符,每个字符为10个二进制位,则波特率是（）bit/s。在
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