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- 在隐性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。CAN的直接通信距离最远可（）km。不同区域车载网络之间（）进行数据传输。2.5,2.5
3.5,1.5
0,5#
3.6,1.410#
20
30
50不能
可以#
不一定
都不正确
- 在显性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。在CAN系统中,（）代表数据传输结束。汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有（）。汽车电脑的故障包括（）2
- 在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为（）V。在汽车网络诊断接口T16中,其中14号端子代表（）。在一个给定的CAN系统中,位速率是（）。十进制数15的二进制代码为（）。通常一个LIN网络上的节点数少于（）
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,在正常工况下用万用表可测得两条线的工作电压和为（）V。LIN总线的传输速度可以达到（）。汽车网络结构主要包括两大部分（）。5#
0
2.5
3.5500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s#
MKbit/通信
- 在隐性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压都为（）V。无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。模块间运行数据的（）称为数据总线。5
0
2.5#
3.5
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,在静态工作条件下用万用表可测得在正常情况下两条线的工作电压为（）V。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。车载电脑的工作电压为（）V。在对
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生短路情况下的总的终端电阻为（）欧。LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过（）来进行的。LIN总线的工作电压为（）。当动力系统CAN总线发生故障时,自动
- 舒适CAN总线的传输速度可以达到（）。CAN-BUS总线故障有哪些（）500Kbit/s
100Kbit/s#
20Kbit/s
MKbit/断路#
对正极短接#
对负极短接#
双线短接#
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为（）欧。下图为检测光电耦合器（）的。120#
60
45
80A．输出部分
B．输入部分
C．性能#
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据
- 动力CAN总线系统中,优先权顺序最高的是（）。ABS#
变速器
发动机
- MOST网络系统是一种采用（）拓扑结构的多媒体定向传输系统。在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。关于LIN总线,哪个说法是错误的（）在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得
- 在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为（）欧。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。汽车网络结构主要包括两大部分（）。120#
60
45
80串行#
并行
混合
都不正确通信部分#
网络管理部分#
物理层
以上都
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在正常情况下的总的终端电阻为（）欧。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。舒适CAN总线的工作电压为（）。动力CAN总线的传输速度可以达到（）。不同区域车载网
- 动力CAN总线系统中,优先权顺序最高的是（）。CAN总线的抗干扰措施为（）。下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。在显性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。通信协议的功能可分为（）CAN-BUS两条数
- CAN-BUS上的信息是以（）形式出现的。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活动,驱动器处于（）状态。CAN-BUS数据总线
- CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。A．动力控制模块
B．发动机电控模块
C．含有通讯IC芯片的电控单元#
- SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为（）。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。在CAN系统中,（）代表数据传输结束。A．PB．CC．U
- （）网络是目前国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。CAN数据总线系统和LIN数据总线系统的传输介质分别为（）。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为
- （）是指在一个有限区域内连接的计算机网络。在对动力CAN总线系统进行检测时,在静态工作条件下用万用表可测得在正常情况下两条线的工作电压为（）V。汽车单片机的存储器分为哪几种（）LIN网络的通信任务分为（）。局
- 网关所“处理”的工作是（）。汽车电脑的工作电压为（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的波形。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。A．从第一个网络读取所接收的信息#
B．确定优先权
- 在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。在CAN系统中,（）的作用是将实车信号转换为数字信号。并联#
串联
混联
不一定0V
5V#
1.5V
3.5V差动信号
- 在MOST网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。并联
串联#
混联
不一定5
2.2#
12
-5
- 多路传输是指（）条线路共同传递信息。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。在隐性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。车载网络系统在汽车上的应用非常多,按照应用系统加以划分的话,车用网络大致
- 在CAN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。并联#
串联
混联
不一定
- 如果电源电压降到12.2V以下,不属于车载网络系统控制单元采取的措施的是（）。十进制数15的二进制代码为（）。LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。CAN-BUS数据总线可对数据进行（）向传输。降低发动机怠
- 下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。汽车网络中的有线通信介质有（）。动力CAN总线可以连
- 汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,在正常工况下用万用表可测得两条线的工作电压和为（）V。CAN-BUS总线故障有哪些（）传递数据与指令,担负中央处理器与外部元件之间的数据传输#
- 十进制数15的二进制代码为（）。大众轿车的网关一般安装在（）动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。LIN总线是属于下列哪种类型的网络（）通信协议的功能可分为（）10010
00001111#
100000
100100
- LIN总线是属于下列哪种类型的网络（）一个MOST网络中最多可以有（）个节点。在汽车网络诊断接口T16中,其中16号端子代表（）。奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。在对动力CAN总
- 关于LIN总线,哪个说法是错误的（）光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。LIN系统的工作电压为（）V。CAN-BUS数据总线可对数
- CAN网络用（）作为物理层的传输介质。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。如果电源电压降到12.2V以下,不属于车载网络系统控制单
- MOST网络用（）作为物理层的传输介质。在同一通道或线路上同时传输多条信息即为（）。为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。以下对CAN总线描述错误的是（）。汽车微机系
- 车载网络系统分为（）CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。总线形
星形
环形
都对#相同
相反#
不一定
都不正确
- 数据传输终端实际就是一个（）。下图为检测光电耦合器（）的。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。电阻器#
电容器
电感器
都不是A．输出部分
B．输入部分
C．性能#一条直线
带毛刺的直线#
- 下面哪项不属于CAN的特性（）CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。一主多从#
报文的优先权
时间同步的多点接收
错误检测相同
相反#
不一定
都不正确传递数据
- 以下对CAN总线描述错误的是（）。一个MOST网络中最多可以有（）个节点。奥迪A6L的空调系统属于（）网络。CAN网络用（）作为物理层的传输介质。汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,常见的通信结构有
- CAN控制器与物理总线间的接口为（）。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。不同区域车载网络的速度是（）的。通常一个LIN网络上的节点数最多不能超过（）个。收发器#
控制器
网桥
网关A．对搭铁断路
B．对正极
- 在一个给定的CAN系统中,位速率是（）。大众轿车的网关一般安装在（）奥迪A6L的空调系统属于（）网络。汽车车载网络系统属于（）网。车载网络系统在汽车上的应用非常多,按照应用系统加以划分的话,车用网络大致可以分
- 在发动机运行过程中,（）对传感器的输出信号进行监测。根据网络结构,车载网络分星型网、（）和环型网。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。LIN总线的工作电压为（）。在CAN系统中,（）的作用是将实车信号转换为数字信
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