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- 车载网络拓扑机构的类型分为总线形、星形和环形三种。无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。正确#
错误A．15B．25C．40500Kbit/s
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/#
- 光波是直线传输的,且不可弯曲,所以光波在光纤中也必须以直线形式进行传播。舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。关于LIN总线,哪个说法是错误的（）常见的多路传输技术有（）。CAN-BUS总线故障有
- 光纤端面的光滑度和清洁度不影响光波信号的传输。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。多路传输是指（）条线路共同传递信息。在对动力CAN总线系统
- LIN系统的出现实现了电控单元和它的传感器和执行器之间的真正多路传输。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。十进制数15的二进制代码为（）。正确#
错误串行#
并行
混合
都不正
- 星形网由于其组网简单,信道利用率高,特别适合实用性要求较高的环境。舒适CAN总线的工作电压为（）。正确#
错误5V#
12V
24V
都不对
- CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有（）。LIN网络的通信任务分为（）。正确#
- 汽车上的网络是一种局域网与现场总线之间的结构。在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为（）V。正确#
错误2.5,2.5
3.5,1.5#
0,5
3.6,1.4
- 在LIN网络系统中,一个模块损坏不影响其他模块的正常工作。LIN总线的工作电压为（）。（）是汽车内部通信的核心,通过它可以实现各条总线上信息的共享,实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。汽车网络中的有线通信介
- 在汽车单片机局域网中,数据总线相当于各模块间进行信息传输的“高速公路”。CAN-BUS用（）模拟二进制。汽车网络中的有线通信介质有（）。正确#
错误电平#
电阻
电容
电感双绞线#
同轴电缆#
光纤#
铜线
- 汽车上的网络传输距离在几十米范围之内。下图为检测光电耦合器（）的。通常一个LIN网络上的节点数最多不能超过（）个。LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。正确#
错误A．输出部分
B．输入部分
C．性能#1
- 在MOST网络系统中,一个模块损坏不影响其他模块的正常工作。动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。正确#
错误5
12
2#
0
- 在CAN-BUS总线的汽车网络中,其上的节点数实际是没有限制的。SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电位是（）的。在一个给定的CAN
- 多路传输线路比常规线路简单、系统所用导线减少。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。正确#
错误相同#
不同
不一定数据线
传输终端
控制器#
收发器
- 在主从式多机通信结构中,所有从机通信必须经过主机。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。LIN总线主控制单元连接在（）数据总线上。接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面,一般包括几个方面
- 在汽车电子控制系统中,单机或双机通信即可满足实际需要。对于CAN协议中的网关,应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种,即数据帧和（）。CAN-BUS数据总线的两条线在数据传输时的电压和为（）V。通常一个LIN网络上的节点数
- 为抗干扰,一般汽车的接地线采用较粗的导线。光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在汽
- CAN-BUS到目前为止还没有成为国际标准。当处于休眠状态时,LIN总线的电压为（）V。CAN-BUS总线故障有哪些（）正确#
错误5
12#
0
8断路#
对正极短接#
对负极短接#
双线短接#
- 在CAN-BUS数据报文中,把各节点分成不同的优先级。奥迪A6L的空调系统属于（）网络。数据传输终端实际就是一个（）。正确#
错误CAN
LIN#
MOST
都不正确电阻器#
电容器
电感器
都不是
- CAN-BUS上的信息是以二进制形式出现的。无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。MOST总线的传输速度可以达到几十（）。在一个给定的CAN系统中,位
- 双向数据总线是指其可发送和接收数据的总线。在对动力CAN总线系统进行检测时,在静态工作条件下用万用表可测得在正常情况下两条线的工作电压为（）V。在CAN系统中,（）代表数据传输开始。汽车网络中的有线通信介质有
- CAN-BUS没有总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息出现冲突时,会出现网络瘫痪情况。常见的多路传输技术有（）。汽车网络结构主要包括两大部分（）。正确#
错误分时多路传输#
分时多路复用#
频分复用#
码分复用
- 在多路传输系统中,事实上数据之间是依次传递的,但是速度非常快,似乎就是同时传输的。CAN的直接通信距离最远可（）km。正确#
错误10#
20
30
50
- 通信协议是指两个实体之间要遵从的相互可以接受的一组约定和规则。当动力系统CAN总线发生故障时,自动切换到（）模式。动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。正确#
错误CAN
- 在LIN-BUS总线中,数据总线可采用单线。LIN系统的工作电压为（）V。正确#
错误5
12#
8
24
- 目前国际上并没有一个可以兼容各汽车公司通信协议的通用标准。CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。多路传输是指（）条线路共同传递信息。当处于休眠状态时,LIN总线的电压为（）V。CAN-BUS用（）模拟二进制。CAN-BUS数
- CAN-BUS控制器对各控制单元传输的数据不处理,直接传给CAN收发器。下面波形为CAN-BUS数据总线（）的信号波形。光纤状态的评定包括测量它的衰减度,衰减率用（）来表示。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正
- 在动力CAN总线系统中,总线以500kbit/s的速率传输数据。CAN-BUS数据总线对搭铁短路时的信号波形是（）。CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式,如果一条线上的电压是0V,另一条线上的电压是（）V。LIN总线主控
- 动力CAN总线可以连接三块电脑。CAN控制器与物理总线间的接口为（）。模块间运行数据的（）称为数据总线。正确#
错误收发器#
控制器
网桥
网关线束
屏蔽线
通道#
- 汽车网络属于局域网。LIN系统的工作电压为（）V。接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面,一般包括几个方面内容（）。正确#
错误5
12#
8
24物理#
电气#
逻辑#
过程#
- 在CAN系统中,当其中一个模块的发送器工作时,其余模块的接收器起作用。A类网络主要可以应用在（）CAN网络用（）作为物理层的传输介质。正确#
错误电动车窗#
安全气囊
发动机
都不正确光纤
双绞线#
同轴电缆
都不是
- 在CAN-BUS的报文中,对信息帧没有检错机制。SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为（）。下列哪项不是局域网技术的典型特征（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出
- 在CAN系统中,可以有两个模块的发送器共同同时起作用。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。在动力CAN总线系统中,优先级别最低的为（）。汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。正确#
错误0V
5
- 在CAN-BUS总线中,位速率越高,传输距离越大。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。不同区域车载网络之间（）进行数据传输。在隐性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压都为（）V。汽车单片机的存储器分为哪几种
- 通信协议的三要素为：语法、语义和定时规则。正确#
错误
- CAN收发器是一个发送器和接收器的组合。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。汽车电脑的工作电压为（）。模块间运行数据的（）称为数据总线。汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进
- 模块就是一种电子装置。CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。通常一个LIN网络上的节点数少于（）个。（）是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面
- 网关在汽车上的安装方式有两种。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为（）V。正确#
错误120
60
0
无穷大#2.5
- 在CAN系统中,帧起始标识报文的起始。SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。正确#
错误A．PB．CC．U相同#
不
- 在CAN系统中,0比1具有优先权。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。在隐性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压都为（）V。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活动,驱
- LIN的目的是为现有汽车网络提供辅助功能。串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路
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