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- 动力CAN总线可以连接哪几块电脑（）发动机#
变速器#
ABS#
车身
- 串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。多路传输是指（）条线路共同传递信息。在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分1#
2
3
4并联#
串联
混联
不一定
- 通常一个LIN网络上的节点数少于（）个。LIN总线上的信息传送由（）控制。当处于休眠状态时,LIN总线的电压为（）V。汽车车载网络系统属于（）网。LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。汽车单片机的存储器
- 光学网络中光纤传输信息的方法有：时分复用（OTDM）、波分复用（WDM）和频分复用（FDM）三种。（）在动力CAN总线系统中,优先级别最低的为（）。正确#
错误ABS
发动机
变速器#
都不正确
- LIN网络中信息以帧为单位传输,每个帧包括4个字节的控制与安全信息。（）在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。CAN-BUS总线故障有哪些（）正确#
错误
- 汽车上的传感器和执行器的联网一般是LIN局部连接网络。（）为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。正确#
错误23mm
25mm#
26mm
24mm
- LIN采用单主/多从带信息标志的广播式信息传输方式,网络节点根据在通信中的地位分为主节点和从节点。（）在CAN系统中,进行信号发送和接收的是（）。正确#
错误数据线
传输终端
控制器
收发器#
- 光纤衰减率是用分贝（dB）来表示的。（）LIN总线上的信息传送由（）控制。汽车网络采用了OSI参考模型的三层,分别是（）。正确#
错误主节点#
从节点
不一定物理层#
数据链路层#
应用层#
以上都不是
- MOST数据总线的一个基本特征是仅能传输数字音频信号和视频信号。（）CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。在CAN系统中,（）代表数据传输开始。正确#
错误总线型#
环型
星型
混合型0#
1
2
- 对光电耦合器的性能进行检测时,应将万用表臵于R×1挡,黑表笔连接光电耦合器输入部分发光二极管的正极,红表笔连接负极。（）CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（）个。CAN网络用（）作为物理层的传输介质。常见的多路
- 汽车光学网络中,光纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。（）在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。正确#
错误0V
5V#
1.5V
3.5V
- 光电耦合器内部的主要结构是由一只发光二极管和一只光敏器件组成。（）在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为（）。在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为（）欧。正确#
错误5V
1
- 对于CAN协议中的网关,应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种,即数据帧和（）。CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压为（）。舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时
- 奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。在一个给定的CAN系统中,位速率是（）。CAN#
LIN
MOST
都不正确唯一的
固定的
唯一且固定#
唯一但不固定
- 数据传输终端实际就是一个（）。CAN网络用（）作为物理层的传输介质。在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。汽车电脑在硬件上可以分为（）电阻器#
电容器
电感器
都不是光纤
双绞线#
同轴电缆
都不是并
- 光电耦合器的输入部分和输出部分是完全隔离的,所以在检测光电耦合器时必须将其输入部分和输出部分分开检测。（）MOST总线的传输速度可以达到几十（）。CAN的直接通信距离最远可（）km。在舒适CAN总线的故障波形中,当
- 对于不带成簇连接的汽车星形网络,其断损的纤维是可以修理的。（）用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的电阻,正常情况下应该（）。串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。CAN数据总线系统和LIN数据总线系统
- 光电耦合器是以光为媒介传输电信号的电子元件,它既可以实现元件的输入端和输出端间的电信号传输,又能将输入端与输出端相隔离。（）正确#
错误
- 汽车无源光学星形网络主要由无源光学星形、光发送器（光二极管LED）、在节点上的接收器、节点与星形之间的发送和接收的光纤四部分组成。（）按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。汽车电脑在硬件上可
- 汽车使用的光学网络能够放大或产生能量。（）大众轿车的网关一般安装在（）串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。不同区域车载网络之间（）进行数据传输。汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,
- 判断是否为链路故障,一般采用的是用万用表观察通讯数据信号是否与标准通信数据信号相符。（）正确#
错误
- 汽车使用的光学网络主要是有源光学网络。（）LIN总线的工作电压为（）。MOST网络用（）作为物理层的传输介质。正确#
错误5V
12V#
24V
都不对光纤#
双绞线
同轴电缆
都不是
- CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（）下图为检测光电耦合器（）的。正确#
错误A．输出部分
B．输入部分
C．性能#
- 节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。（）通常一个LIN网络上的节点数少于（）个。正确#
错误12#
16
8
- 装有CAN数据总线的车辆在出现总线系统故障时,一般表现出来的故障现象会非常离奇,有时车上的系统会“群死群伤”,有时会集体“瘫痪”。（）在CAN系统中,对信号进行处理的是（）。在CAN系统中,（）代表数据传输开始。当处于
- 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的导通性,正常情况应直接导通。（）在显性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。当LIN总线处于隐性状态时,节点内没有任何活动,驱动器处于（）状态。正确#
错误
- SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定,字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）汽车电脑的工作电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。如果电源电压
- 由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制单元提供的数据有优先权。（）LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过（）来进行的。动力CAN总线的传输速度可以达到（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得
- 动力CAN总线的传输速度可以达到（）。在汽车网络诊断接口T16中,其中16号端子代表（）。500Kbit/s#
100Kbit/s
20Kbit/s
MKbit/搭铁
正极#
CAN-H
CAN-L
- CAN-BUS数据总线在信号传输时对外的辐射为零。（）CAN控制器用于接收控制单元中（）发出的数据,处理数据并传给CAN收发器。正确#
错误微处理器#
CPU
信号装置
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的波形。汽车各控
- 为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。汽车网络拓扑结构常见有（）。23mm
25mm#
26mm
24mmB#
A#
C
D星形#
总线型#
- 下图为检测光电耦合器（）的。A．输出部分
B．输入部分
C．性能#
- LIN数据总线系统的电气性能对网络结构有很大的影响,网络节点数不仅受标识符长度的限制,而且受总线物理特性的限制。下面说法正确的是（）。可以作为CAN总线的传输介质是（）。在隐性工作条件下,动力CAN总线两条线上的
- CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线,分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在正
- LIN系统的工作电压为（）V。5
12#
8
24
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为（）。下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。一条直线
带毛刺的直线
相互重合的两条曲线#
都不正确由15号线激活
采用双线式数据总线
可以工
- 舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。LIN总线上的信息传送由（）控制。模块间运行数据的（）称为数据总线。5
2.2#
12
-5主节点#
从节点
不一定线束
屏蔽线
通道#
- 动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。动力CAN总线可以连接哪几块电脑（）3
6
9
10#发动机#
变速器#
ABS#
车身
- 数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时,产生反射波使数据遭到破坏,导致传输失败。（）在同一通道或线路上同时传输多条信息即为（）。在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为（）。汽车电脑
川公网安备 51012202001360号