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- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为（）。一条直线#
一条曲线
没有线
都不正确
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。MOST网络用（）作为物理层的传输介质。多路传输是指（）条线路共同传递信息。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确光纤#
双绞线
同轴电缆
都不是1#
- 动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。3
6
9
10#
- LIN的全称为（）。控制器局域网络
局部连接网络#
互联网
- 在汽车网络诊断接口T16中,其中6号端子代表（）。搭铁
正极
CAN-H#
CAN-L
- 在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。0V#
12V
1.5V
3.5V
- CAN网络上的节点不分主从为（）通信方式。LIN的全称为（）。CAN-BUS总线故障有哪些（）串行#
并行
混合
都不正确控制器局域网络
局部连接网络#
互联网断路#
对正极短接#
对负极短接#
双线短接#
- 汽车电脑控制系统不包括以下哪部分（）汽车各控制单元之间利用CAN-BUS总线通信的信息类型有（）。传感器
ECU
执行器
总线#信息类#
命令类#
控制类
以上都不是
- 用胶纸封箱,下列做法正确的是（）将箱缝部分粘全以节省胶纸
无论物品重量如何都严格按照“X”型的封箱方法进行操作
只粘贴纸箱的表面粘合即可
胶纸沿缝口粘贴后再压紧,合得胶纸和箱体充分粘合#
- 在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为（）。在MOST网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。0V#
12V
1.5V
3.5V并联
串联#
混联
不一定
- 网关所“处理”的工作是（）。CAN系统的工作电压为（）V。A．从第一个网络读取所接收的信息#
B．确定优先权
C．向第二个网络发送信息#
D．翻译信息#5#
12
8
24
- 在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为（）。一条直线
带毛刺的直线#
没有线
都不正确
- 奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。（）是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。CAN#
LIN
MOST
都不正确接口#
I/O
RAM
- CAN-BUS数据总线的核心部分是（）。A．动力控制模块
B．发动机电控模块
C．含有通讯IC芯片的电控单元#
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。LIN的全称为（）。120
60
0
无穷大#控制器局域网络
局部连接网络#
互联网
- CAN总线的抗干扰措施为（）。双绞线#
单线
三线
都不正确
- 在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。动力CAN总线可以连接哪几块电脑（）相同#
不同
不一定发动机#
变速器#
ABS#
车身
- 在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。120
60
0
无穷大#
- 存储器一般分为两种,能读出也能写入数据的存储器叫（）。随机存取存储器#
RAM#
只读存储器
ROM
- 在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是（）的。可以作为CAN总线的传输介质是（）。相同#
不同
不一定双绞线
同轴电缆
光纤
以上均可#
- 串行口通信的速率称为波特率,其单位是（）。多路传输是指（）条线路共同传递信息。在LIN网络系统中,各个模块之间的连接方式是（）的。字符/秒
位/秒#
帧/秒
帧/分1#
2
3
4并联#
串联
混联
不一定
- 奥迪A6L的舒适系统属于（）网络。在一个给定的CAN系统中,位速率是（）。CAN#
LIN
MOST
都不正确唯一的
固定的
唯一且固定#
唯一但不固定
- 为了保证光信号的传输,在铺设光纤时,安装了防弯折装置,用以保证最小（）的曲率半径。按SAE的车上网络等级标准,LIN属于汽车上的（）级网络。汽车网络拓扑结构常见有（）。23mm
25mm#
26mm
24mmB#
A#
C
D星形#
总线型#
- LIN系统的工作电压为（）V。5
12#
8
24
- 舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。LIN总线上的信息传送由（）控制。模块间运行数据的（）称为数据总线。5
2.2#
12
-5主节点#
从节点
不一定线束
屏蔽线
通道#
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