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- 属于点、线状的土地定级因素有()。A．文体设施影响度#
B．基础设施完善度
C．道路通达度#
D．绿地覆盖率
- 土地分等定级是以（）状况为具体工作对象的,是土地管理的一项基础工作。根据综合分值初步划分土地等的具体方法有()。土地自然
土地区位
土地质量#
土地收益A．AHP法
B．数轴法#
C．总分频率图法#
D．剖面图法
- 下列属于农用地的有（）。耕地#
园地#
牧草地#
闲置的土地
养殖水面用地#
- 对面状的土地定级因素,描述不正确的是（）。城镇土地分等定级采用“等”和“级”两个层次的划分体系。土地“级”反映城镇内部()的差异。（）三点是影响公交便捷度的因素。这类土地因素所依附的客体在城镇中占地面积大
只对
- 农用地分等单元的划分方法中,（）地块法适用于所有分等类型和地区。（）划分定级单元适用于定级因素空间变化不明显的地区。（）适用于所有定级类型和地区。A.叠置法B.地块法C.标准样地法D.网格法E.多边形法叠置法
地
- 定级单元的划分有（）等方法。农用地定级单元划分的原则是（）。动态网格法#
叠置法#
网格法#
层次分析法单元内部相对统一
单元之间的土地特征差异明显#
单元边界不跨越地块边界#
河流、沟渠、道路、堤坝等线状地物
- 因素权重测定结果的处理可分为()情况的处理。权重确定的方法中因素成对比较法的前提是()。（）三点是影响公交便捷度的因素。A．等级评估#
B．优劣评估
C．适宜性评估
D．分值评估#A．因素间的可成对比较性#
B．因素
- 属于面状的土地定级因素有()。影响公交便捷度的因素主要有()。A．文体设施
B．基础设施#
C．商服中心
D．绿地状况#A．线路的多少#
B．流量的大小#
C．线路的设置
D．站点的多少#
- 以下不直接对土地的经济和交通区位等构成影响,而影响人类活动的因素是()。某城镇有两个长途汽车站A和B,功能分分别是100和70,其影响半径分别为5000m和3000m。有一定级单元距A4000m,距B1000m,则在住宅用地定级中,采用
- 对于城镇结节点描述中不正确的是（）。城镇土地分等定级采用“等”和“级”两个层次的划分体系。土地“级”反映城镇内部()的差异。结节点对于人口流动和物质能量交换具有聚集作用
结节点都在城镇中心地区#
结节点作用越强,
- 关于土地级别的确定下列描述中不正确的是（）。因素分值计算中（）反映土地质量的优劣。在进行城镇土地定级时,某城镇商服中心分为三级,市级中心1个,年营业额2000万元；区级中心2个,年平均营业额800万元；小区级中心3
- 城镇土地分等定级采用“等”和“级”两个层次的划分体系。土地“级”反映内部土地()的差异。某城镇有两个长途汽车站A和B,功能分分别是100和70,则在住宅用地定级中,采用线性衰减公式计算出的该单元长途汽车站的作用分值为（
- 某城镇有两个长途汽车站A和B,功能分分别是100和70,其影响半径分别为5000m和3000m。有一定级单元距A4000m,距B1000m,则在住宅用地定级中,采用线性衰减公式计算出的该单元长途汽车站的作用分值为（）。特尔菲法的主要工
- 因素权重测定结果的处理可分为()情况的处理。权重确定的方法中因素成对比较法的前提是()。特尔菲法的主要工作是通过专家对分等因素权重作出概率估计,要求有适当的专家人数,一般以（）人为宜。A．等级评估#
B．优劣评
- 衡量生活设施完善度应从()方面进行。A．设施类型是否齐备#
B．设施质量
C．设施水平#
D．使用的保证率#
- 对因素成对比较法确定权重描述不正确的是()。A．因素两两之间均进行比较
B．某一待评因素权重有可能是零#
C．为使结果更准确,可结合特尔斐测定法
D．可在因素集合中设置一虚拟因素
- 城镇土地分等定级的目的是为全面掌握城镇土地()状况,科学管理和合理利用城镇土地,提高土地利用效率,为国家和各级政府制定各项土地政策等提供依据。下列属于农用地的有（）。A．质量及利用#
B．数量及质量
C．质量及
- 权重确定的方法中因素成对比较法的前提是()。在进行城镇土地定级时,某城镇商服中心分为三级,市级中心1个,年营业额2000万元；区级中心2个,年平均营业额800万元；小区级中心3个,年平均营业额200万元。则市级、区级和小
- 在城镇土地定级中,()因素属于影响土地质量的面状因素。土地定级的原则是()。A．商服中心
B．交通道路
C．文化设施
D．环境质量#A．综合分析原则#
B．主导因素原则#
C．地域分异原则#
D．级差收益原则#
- 土地分等定级是以（）状况为具体工作对象的,是土地管理的一项基础工作。权重确定的方法中因素成对比较法的前提是()。在进行城镇土地定级时,某城镇商服中心分为三级,市级中心1个,年营业额2000万元；区级中心2个,年平
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