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- 下列车辆必须停放在固定线路上的是（）。严重晃车地点,列车限速慢行的速度为（）装有液化气体#
装有蜜蜂车
机械冷藏车
守车A、15KM/H
B、20KM/H
C、25KM/H#
- 下列设备中属于集中联锁设备的是（）。计算机的硬件组成一般由输入设备、输出设备、（）、运算器、控制器五大部分组成。动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力（）动车组。计算机的运算控制单元是计算机
- 区间发生事故时,在事故调度处理委员会人员到达前,（）应随乘发往事故地点的第一救援列车到事故现场,负责指挥列车有关工作。标记△与△的车辆编入同一列车,仅隔离4辆算（）。在具备良好转接设备和通信记录装臵的条件下,
- 下列车辆属于易行车的是（）。调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨,造成人员死亡（）人及以上或死亡、重伤（）人及以上构成行车重大事故。原则上不准编制跨铁路局的超重、超长列车计划,必须时,须征得（
- 以下车站哪个是按技术作业分的（）。在干线以外的其他线路,发生冲突或脱轨,造成直接经济损失（）以上5000万元以下的为较大事故。用计算机编制出发列车编组顺序表时,在执行完“编组结束报点”后,若要修改出发列车编组顺
- 其它车辆向停有角Ｗ车辆线路送车时,必须留有（）m天窗。机车推送车列不变更运行方向,在连续几次加减速后停轮一次,每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。调车灯显电台故障超过达到（）语言提示故障停车
- 调动一级易燃液体罐车时,必须使用（）手信号灯。各种车辆的车体构造差别较大,一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。我国铁路驼峰使用的车辆减速顶,按其动力来源分为空压式和（）式两种。原则上不采用牵引溜
- 车站的调车工作应按车站的调车作业计划进行。禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆,应在货车的两侧插挂（）的货车表示牌。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（）和列车尾部。列车及机车车辆必须
- 在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点应有（）m的安全距离。车站按其客运、货运和行车作业等业务量的大小,分为（）等级。下列车辆必须停放在固定线路上的是（）。电空位时,均衡风缸压
- 道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。车辆上的截断塞门是安装在（）的。正确#
错误制动主管上
制动支管上#
副风缸通风管上
降压风缸通风管上
- 调车机完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩敞车车体涨出容许限度：空车80mm,重车（）mm。引导接车时,列车（）越过引导信号即可关闭或收回引导信号。下列车辆属于易行车的是（）。空气制动阀在运转位,电空制动控
- 在设有接触网的线路上,如确需攀登车顶及在装载货物的车辆上作业时,必须在指定的线路上,将接触网停电接地后方准进行。在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）,属（）。调车作业发生脱轨造成人员重
- 当发现接触网断线时,非检修人员距已断导线不应少于（）m。铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和（）的鸣笛声均属听觉信号。到站的货物列车检查后发现问题应在120min内拍发电报通知上一货检站,该时间从（）时起开始计
- 在正线到发线进行调车作业时,要经过（）准许。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（）和列车尾部。调车表示器向调车区显示一个（）灯光,准许机车、车辆自调车区向牵出线运行。南疆线鱼儿沟—
- 在超过2.5‰坡度的线路上进行调作业时,应有安全措施,没有采取好安全措施,不得摘开机车。铁路局调度人员,在每日（）向有关站、段收集编制的日（班）计划的资料。车站调车工作,应按（）进行。正确#
错误18：30前
14：30
- 调度命令的曰期划分以（）时为界。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为（）铁路局调度人员,在每日（）向有关站、段收集编制的日（班）计划的资料。救援列车
- 货车基本记号Ａ表示（）车。车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。南疆线鱼儿沟—和静间越站调车时,须全部接通软管,车组重量不得超过（）t,单机650t。CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行
- 车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划。下列哪些情况,准许客运列车反方向运行。（）向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项。调车程是指机车
- 双线正方向线路上铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）,属（）。CRH2型动车组T1c代表的是（）。滚动摩擦力
滑动摩擦力#
风力
重力有调中转车
无调中转车#
货物
- 车钩具有锁闭、开锁、全开三种状态。在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调车手信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。CRH2型动车组适应的轨距为（）。甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机（
- 车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。正确#
错误
- 取得危险货物承运、托运资格的,就可以开展危险货物铁路承运、托运业务。在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段
- 列车停站时分是列车运行图的基本要素之一。货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界或（）。双线正方向越出站界调车时,须经（）同意。货物列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关
- 货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。正确#
错误险性#
一般
重大
大
- 车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。道岔辙*型号与通过列车速度（）。号角属于（）信号。道口信号显示（）灯光时,表示
- 车辆装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出的方向为二位端,另一端为一位端。车次86001～86998是（）。装有蜜蜂的车辆与整车装运标有△丰的农药车编入同一列车时,应将蜜蜂车挂在农药车前部,并至少隔离（）辆。调拨机车应在
- 应按站顺编挂的摘挂列车,未按站顺编挂为违反列车编组计划。CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为（）。正确#
错误300kW#
350kW
400kW
500kW
- 列车长度已达到规定的长度,但重量未达到时,亦按违反列车编组计划论。引导接车时,列车（）越过引导信号即可关闭或收回引导信号。正确#
错误尾部
中部
头部#
没有
- 列车须按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定的方向不符列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。正确#
错误80MM
75MM#
70MM
50MM
- 运行图按上、下行方向列车数目划分为：追踪运行图和连发运行图。在区间或站内接轨,通往路内、外工矿企业等单位的线路叫（）。以下车站哪个是按技术作业分的（）。其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成机车
- 应按规定选分几个车组的列车,未选分成组,为违反列车编组计划。遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车
- 《铁路法》和《安全生产法》是《铁路运输安全保护条例》的立法依据。车次33001～33998是（）。列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内
- 未达到编组计划规定的基本组重量、辆数和长度时,为违反列车编组计划。《铁路运输安全保护条例》自2005年（）起施行。铁路交通事故造成15人死亡的为（）事故。调车作业发生脱轨造成人员重伤,构成（）事故。以（）作为
- 开行违反列车编组计划的列车时,应由运转车长向调度所申请违编命令。下列车辆必须停放在固定线路上的是（）。下列车辆属于易行车的是（）。铁道部车流度命令号码为（）。《调规》58条区间路外企业或单位的建筑物、设
- 列车编组计划中所列的“到站”指的是卸车站。办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即（）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。编入直通货物列车时,△5与乘坐旅客的车辆应（）。正确#
错误
- 18点现在重车去向报表(运报—3)是反映18点管内重车及移交重车去向的报表。电阻制动线路制动时,将牵引电动机接为（）。正确#
错误串励
他励#
自励
混励
- 驼峰是以车辆重力为主、机车推力为辅的专门用于分解车列的调车设备。敞、煤车体涨出,空、重车规定的容许限度为：空车80mm；重车（）mm。正确#
错误220
210
200
150#
- 驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。调车脱轨,造成直接经济损失（）的为重大事故。电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）正确#
错误2000万
- 列车旅行速度是指不包括停站时间在内的列车每小时走行的公里数。在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。闭合燃油泵开关,RBC不吸合时,应检查（）。正确#
错误有调
- 中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。各铁路局根据车种别装车、卸车的差数,接空数和实际货车保有量确定排空车数属（）调整。自阀手把在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使（）连通。编制旅客、货
川公网安备 51012202001360号