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- 双线正方向线路上铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）,属（）。CRH2型动车组T1c代表的是（）。滚动摩擦力
滑动摩擦力#
风力
重力有调中转车
无调中转车#
货物
- 车钩具有锁闭、开锁、全开三种状态。在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调车手信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。CRH2型动车组适应的轨距为（）。甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机（
- 车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。正确#
错误
- 取得危险货物承运、托运资格的,就可以开展危险货物铁路承运、托运业务。在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段
- 列车停站时分是列车运行图的基本要素之一。货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界或（）。双线正方向越出站界调车时,须经（）同意。货物列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关
- 货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。正确#
错误险性#
一般
重大
大
- 车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。道岔辙*型号与通过列车速度（）。号角属于（）信号。道口信号显示（）灯光时,表示
- 车辆装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出的方向为二位端,另一端为一位端。车次86001～86998是（）。装有蜜蜂的车辆与整车装运标有△丰的农药车编入同一列车时,应将蜜蜂车挂在农药车前部,并至少隔离（）辆。调拨机车应在
- 应按站顺编挂的摘挂列车,未按站顺编挂为违反列车编组计划。CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为（）。正确#
错误300kW#
350kW
400kW
500kW
- 列车长度已达到规定的长度,但重量未达到时,亦按违反列车编组计划论。引导接车时,列车（）越过引导信号即可关闭或收回引导信号。正确#
错误尾部
中部
头部#
没有
- 列车须按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定的方向不符列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。正确#
错误80MM
75MM#
70MM
50MM
- 运行图按上、下行方向列车数目划分为：追踪运行图和连发运行图。在区间或站内接轨,通往路内、外工矿企业等单位的线路叫（）。以下车站哪个是按技术作业分的（）。其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成机车
- 应按规定选分几个车组的列车,未选分成组,为违反列车编组计划。遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车
- 《铁路法》和《安全生产法》是《铁路运输安全保护条例》的立法依据。车次33001～33998是（）。列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内
- 未达到编组计划规定的基本组重量、辆数和长度时,为违反列车编组计划。《铁路运输安全保护条例》自2005年（）起施行。铁路交通事故造成15人死亡的为（）事故。调车作业发生脱轨造成人员重伤,构成（）事故。以（）作为
- 开行违反列车编组计划的列车时,应由运转车长向调度所申请违编命令。下列车辆必须停放在固定线路上的是（）。下列车辆属于易行车的是（）。铁道部车流度命令号码为（）。《调规》58条区间路外企业或单位的建筑物、设
- 列车编组计划中所列的“到站”指的是卸车站。办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即（）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。编入直通货物列车时,△5与乘坐旅客的车辆应（）。正确#
错误
- 18点现在重车去向报表(运报—3)是反映18点管内重车及移交重车去向的报表。电阻制动线路制动时,将牵引电动机接为（）。正确#
错误串励
他励#
自励
混励
- 驼峰是以车辆重力为主、机车推力为辅的专门用于分解车列的调车设备。敞、煤车体涨出,空、重车规定的容许限度为：空车80mm；重车（）mm。正确#
错误220
210
200
150#
- 驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。调车脱轨,造成直接经济损失（）的为重大事故。电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）正确#
错误2000万
- 列车旅行速度是指不包括停站时间在内的列车每小时走行的公里数。在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。闭合燃油泵开关,RBC不吸合时,应检查（）。正确#
错误有调
- 中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。各铁路局根据车种别装车、卸车的差数,接空数和实际货车保有量确定排空车数属（）调整。自阀手把在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使（）连通。编制旅客、货
- 列车编组计划中所列的“发站”指的是装车站。励磁整流柜2ZL整流元件损坏（击穿）时,机车（）。正确#
错误过流继电器动作
功率不足#
功率超高
不调功率
- 小运转列车的车流编入区段列车为违反列车编组计划。两台机车牵引列车及组合列车中的第二台机车为（）。正确#
错误本务机车
重联机车#
有动力附挂机车
单机
- 曲线内轨严禁使用铁鞋制动。道口信号显示（）灯光时,表示道口开通,准许车辆、行人通行。南疆线鱼儿沟—和静间越站调车时,须全部接通软管,车组重量不得超过（）t,单机650t。运行中由于（）,启动发电机会突然转入固定发
- 集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项。铁路主管部门收到办理超限货物运输承运人的申请,应
- 编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态,开车时发生车钩分离按“列车分离”论。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为（）军用备用车的备用、解除,必须经（）备
- 咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。货车基本记号Ａ表示（）车。跟踪出站调车最远不得超过站界（）m。正确#
错误矿石
砂石#
特种
活鱼1000
600
500#
850
- 一辆棚车倾斜为60mm,禁止编入列车。某站某日,到达有调中转车1000辆,发出有调中转车500辆,总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。列车编组顺序表中的货物名称栏,对军用
- 列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故,定列车事故。机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为（）交路列车及机车车辆必须停
- 列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大,说明速度越低。运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度
- 驼峰调车推峰使用两台机车作业时,一台机车进行分解作业,另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。回送机车,受桥梁限制必须实行隔离回送的区段,其连挂台数、隔离限制,由（）规定。正确#
错误铁道部
站
- 滚动轴承的车辆停放在无坡度的线路上,不必采取防溜措施。《铁路运输安全保护条例》规定,城市市区铁路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外不少于（）。根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时
- 调车钩按其性质不同分为推送钩和溜放钩两种。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。列车调度员发布封锁区间调度命令受令者为（）动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力（）动车组。
- 重力式减速器只有“制动”和“缓解”两个操作按钮。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。列车冒进信号后,不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员,按（）的指示办理。空气制动阀在运转位,电空制动控
- 车站值班员每次列车到发后,应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车,在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC
- 编组列车除单独指定编挂位置外,不受车组顺号的限制。敞车车体涨出容许限度：空车80mm,重车（）mm。进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道,是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。军用列车（车组）带风档的（）不得与带
- 小运转列车是否挂列尾装置,由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。计算机软件是用于操作、控制和管理计算机硬件并使之能正常工作的（）。用计算机编制出发列车编组顺序表时,在执行完“编组结束报点”后,若要修改出
- 一辆敞车曾经挤道岔,未经检查确认,禁止编入列车。在繁忙干线,调车作业发生冲突,造成动车组中破1辆为（）事故。正确#
错误一般A类#
一般B类
一般C类
较大
- 因设备条件限制,确需施行牵引溜放法调车时,无须有安全措施,只要铁路局批准即可。在相邻几个车站装车并编组,通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是（）列车。当上、下行到发场平行布置在正线一侧,调车场在到
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