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- 两台机车牵引列车及组合列车中的第二台机车为（）。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为（）既有线路列车最高速度达到（）及以上属高速铁路供调车作业和集结
- CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电。（）旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）KN。技规201表212号车
3号车
5号车
6号车#280
580#
300
120
- CRH2型动车组的整体重量为（）。到发线通过能力是指一个车场在（）内能够办理到发列车的列数。班计划中发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容、车流来源等计划属（）。电空位时,空气制动阀缓解位沟
- CRH2型动车组全车定员为（）。列车的换长包括附挂的机车长度,但不包括（）在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。201人
408人
610人#
734人本务机#
补机#
回送机
- CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为（）。机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为（）交路各种车辆的车体构造差别较大,一般均由车底架、侧
- CRH2型动车组T1c代表的是（）。备用货车分为特殊备用车、军用备用车、（）车备用车和国境、港口站备用车。拖车
动车
驾驶室车#
一等车轨道检查
代客货
专用货#
路用
- CRH2型动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。以（）作为计算机车数量的单位是一种复合单位。2个#
3个
4个
8个机车实物台数
机车小时折算台数#
机车走行公里
发生某种状况的次数
- 空气制动阀在运转位,电空制动控制器在中立位会使（）。编组站和（）统称为技术站。货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界或（）。两列临时合并运行的第二台机车按（）统计。机车保压
车辆保压
- CRH2型动车组车钩中心线高度为（）。下列设备中属于集中联锁设备的是（）。其它车辆向停有角Ｗ车辆线路送车时,必须留有（）m天窗。其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成直接经济损失（）万元及以上。重型轨
- 电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过
- 空气位时,空气制动阀在中立位,（）。一台完整的计算机由运算控制单元、存储器、（）和输出设备等部件组成。在修车线、洗罐线上进行检修作业前,由（）负责将道岔锁闭于不能通往该线的位臵,并在警冲标内方设臵防护信号
- 计算机硬件由运算器、（）、存储器、输入/输出设备、总线五大部分组成。既有线路列车最高速度达到（）及以上属高速铁路下列数中最大数是（）。电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（
- DK-1型制动机八步闸试验的第八步是（）的试验。随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时,应立即通知司机,司机根据随车机械师的限速要求运行,并向列车调度员报告,列车调度员（）发布限速调度命令,
- CRH2型动车组编组里一等车为（）车。凡用（）表示的为人员运输军运号码。编入直通货物列车时,△4与△8应（）。其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）
- 电空位操作时,运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。过充电空阀故障
排风1电空阀故障
缓解电空故障#
过充风缸漏风
- 有连续挡风墙区段,平均风速达到18m/s及其以上时,严禁车门、（）、空毒品车、空棚车改造的非运用车及空加冰冷藏车进入该风区。运用车在站线（包括区间）及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间为（）停留时间。整
- CRH2型200km动车组采用（）修程。双线正方向越出站界调车时,须经（）同意。电空位时,空气制动阀制动位沟通的通路是（）。闭合启动机油泵开关3K,QBC吸合,QBD不动作时,应检查（）。磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常
- 电气集中设备的车站（两路电源供电除外）均应（）。计算机的运算控制单元是计算机的核心,简称（）。调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车通知单传输装臵的车站,
- DK-1型电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。开式
闭式#
开式和闭式
三通单开
双开#
三开
交分
- 电空位时,空气制动阀制动位沟通的通路是（）。车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。通过列车以列车（）通过车站值班室时分为准进行统计。下列车辆属于易行车的是（）。其他列车发生冲突
- 下列数中最大数是（）。计算机的运算控制单元是计算机的核心,简称（）。开行军用列车时,一般情况下,客车或自备客车（）,可开行军用列车。调车作业发生脱轨造成人员重伤,构成（）事故。在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情
- 空气位时,空气制动阀在制动后的运转位,（）。进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道,是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。制动管不保压,制动缸保压
制动管与制动缸均保压#
制动管与制动缸均不保压
均衡风缸充风实际
- 集中联锁的车站,（）站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路（调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通）,确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。因特殊情况需在警冲标外方进
- 电空位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。电空位时,均衡风缸压力受（）控制。非配属机车不包括（）。长期备用机车为由铁路局批准备用（）以上的机车。闭合启动机油泵开关3K,QBC吸合,QBD不动作时,应检查（）。甩
- 经施工、抢修的线路开通前（未投入运营的线路除外）需试运转时,应由施工负责人通过车站（）向列车调度员请求,指明试运转时的限制运行条件和安全注意事项。调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知（）。空调
- 电空位时,均衡风缸压力受（）控制。各铁路局根据车种别装车、卸车的差数,接空数和实际货车保有量确定排空车数属（）调整。电空位操作时,运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。空气位时,空气制动阀在中立位,（）。
- 主频主要反映了计算机的（）。温度应力式无缝线路具有固定区、伸缩区和（）。货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界或（）。在正线到发线进行调车作业时,要经过（）准许。运算速度#
使用效率
处
- 车站所辖路外企业或单位的专用线,由（）段组织并协助其所属企业或单位进行建筑接近限界的复测。A、工务
B、电务
C、车务#
- 南疆线鱼儿沟—和静间越站调车时,须全部接通软管,车组重量不得超过（）t,单机650t。道岔辙叉号数与行车速度（）。班计划中发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容、车流来源等计划属（）。车次22001～
- 编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成不足10辆的车列时,连结不少于（）辆车的软管。使用列尾装置的列车,列尾装置作用良好时,列车自动制动机的简略实验由（）负责。A、1/2
B、10
C、全部#列检人员
车站发车人
- 编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。编组站和（）统称为技术站。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经（）的准许。A、1/2
B、10#
C、全部货运站
客运
- 重型轨道车需跨局运行时,调度所根据（）安排。我国铁路驼峰使用的车辆减速顶,按其动力来源分为空压式和（）式两种。列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应
- 灯显设备手持台使用年限：有专用调车机的车站为（）年。其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成直接经济损失（）万元及以上。重点军用、超限等特种货物和车辆加挂的车次、辆数、编挂限制是（）计划的主要内容
- 车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业,由（）段（直属站）自行安排。铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路是（）。开行军用列车时,一般情况下
- 对急需检修回送的机车,准许挂于旅客列车机车次位回送,以（）台为限。回送机车的技术状态和最高运行速度,须符合该列车规定速度要求。整车货物和使用集装箱运输的货物由（）确定重量。灯显设备手持台使用年限：有专用
- 列车互检通告信号昼间显示拢起手信号旗下部左右摇动表示（）.货物列车其中还包括下列哪些（）。列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经（）同意,可回送到指定地点进行处理。在修车
- 区间路外企业或单位的建筑物、设备的建筑接近限界由（）段负责复测。在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车,在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡,在该限
- 风速在（）级以下时,每4H向列车调度员汇报一次,风速达到（）级及以上,根据风速变化及时向列车调度员报告。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。A、8#
B、9
C、10险性#
一般
重大
大
- 现场雨量达到中量及以上时,车站每（）向调度所汇报一次雨情。（）是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。微机联锁设备属于（
- 在修车线、洗罐线上进行检修作业前,由（）负责将道岔锁闭于不能通往该线的位臵,并在警冲标内方设臵防护信号。对称道岔分为对称双开道岔和对称（）。货物作业停留时间作业过程中,由货车送到装卸地点时起至装卸作业完
川公网安备 51012202001360号