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- 下列车辆属于易行车的是（）。号角属于（）信号。膨胀水箱有油的原因是（）。空棚
空敞
守车
煤车#昼间
夜间
昼夜通用
听觉#热交换器泄漏#
气缸盖裂损
增压器漏油
水泵裂损
- 事故调查处理应坚持以（）为依据,以法律、法规、规章为准绳,认真调查分析,（）,（）,追究责任,总结教训,提出整改措施。当上、下行到发场平行布置在正线一侧,应按（）进行。电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继
- 运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以
- 车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。某站某日,当日发出有调中转车20辆,其总停留时间为100车小时。则该站以号码制统计的当日
- 重型轨道车需跨局运行时,调度所根据（）安排。电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）A、局令
B、调度员令
C、部令#二极管262V故障#
二极管263V故障
二极管264V故障
压力开关208故
- 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、（）等有关事项。严重晃车地点,列车限速慢行的速度为（）中部超限是指高度在（）之间有任何部位
- 铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和（）的鸣笛声均属听觉信号。调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知（）。调车灯显电台故障超过达到（）语言提示故障停车。牵出调车作业,牵出车组尾部必须派人（）。励磁
- 一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的（）。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的（）。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓
- 列车编组计划是全路的（）计划。列车中车组的编挂,须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车（
- 超长列车应在调度（）中确定,临时编组超长列车须取得（）的同意。跨局的超长列车,列车调度员应事先征得邻局同意。列车调度员应将超长列车车次、现车辆数、计长、总重及有关注意事项,以（）下达有关站段及乘务员。引
- 计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时,应进行（）。因特殊情况,须经路局调度所（）（跨局列车须报（））批准,发布调度命令,按《技规》第201条的规定限速运行。坡度超过6‰,长度为（）及其
- 车体倾斜容许限度：客车50mm,货车（）mm物资军运号码分子是三位数,第一位是（）者,为特殊运输。“关门车”在货物列车中,连续连挂不准超过（）辆。调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨,造成繁忙干线单线或
- 敞车车体涨出容许限度：空车80mm,重车（）mm。禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆,应在货车的两侧插挂（）的货车表示牌。整车货物和使用集装箱运输的货物由（）确定重量。接近被连挂车辆最高速度不准超过（）km/h。列车
- 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。一台完整的计算机由运算控制单元、存储器、（）和输出设备等部件组成。凡属军用特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）是（）。整车货物和使用集装箱
- 调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知（）。编入直通货物列车时,△4与△8应（）。跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经（）口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知
- 铁路的号角、口笛、响墩发出的音响和（）的鸣笛声均属听觉信号。自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的（）及铁路施工、维修专用车辆。到站的货物列车检查后发现问题应在120min内拍发电报通知上一货检站,该时间从
- 参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准,保证（）的人身安全及行车安全。凡用（）表示的为人员运输军运号码。使用无线调车灯显设备的车站,调车作业计划布臵方法,由（）规定。对机车现有台数的统计是以（）为一个
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