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- 调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。以()作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A、2、3
B、
- 货物作业停留时间作业过程中,由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为()停留时间。使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机显示的()进入区间。专用线作业
站线作业#
入线前
出线后出站信号
通过信号
- 计算车站通过能力所用分析计算法是通过计算公式来计算能力的。按采用公式的不同,可分为()两种。凡用()表示的为人员运输军运号码。在正线到发线进行调车作业时,要经过()准许。列车互检通告信号夜间显示白色灯光
- 编组站和()统称为技术站。“关门车”在货物列车中,连续连挂不准超过()辆。在正线、到发线上调车作业时,要经过()的准许。列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经()同意,可回送
- 办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即()、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。下列设备中属于集中联锁设备的是()。调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因,亲自交
- 《铁路货车统计规则》中各种报表,均以北京时间为标准,采用()结算制。禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆,应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。0点
12点
18点#
24点“禁止溜放”
“禁止溜放”和“限速连挂”
“限速连挂”
“禁
- 各站待发车状况的代码为()。A、运调10
B、运调13
C、运调14#
D、运调15
- 遇接触网导线覆冰时,可停止天窗停电作业,并在天窗时间内开行(),致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为()车辆定期修理标记属于车辆的()标记。由货车装卸作业完了时起至发出时
- 随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时,应立即通知司机,司机根据随车机械师的限速要求运行,并向列车调度员报告,列车调度员()发布限速调度命令,调度员须提示后续列车随车机械师注意运行状态。
- 遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,按规定限速运行,在执行完“编组结束报点”后,则下落列合并方案“三、五、二”的线路使用方案是()。下部超限,在高度自()至未满1250mm之间,有任何部位超限者,按其超限
- 办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即()、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。调车冲突造成繁忙干线行车中断满()的为较大事故。到站的货物列车检查后发现问题应在120min内拍发电报
- 列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于()后,()、()应及时通知车辆段调度员派人处理。编挂需停止制动作用的车辆时,除按《危规》的规定办理外,装车后,车站()人员应填制“停止制动作用”的表示牌
- 在接触网带电的线路上发现不符合要求的车辆需要进行整理时,要报告列车调度员,()。《铁路货车统计规则》中各种报表,采用()结算制。凡属铁道部资产,涂有铁路路徽按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车是()。
- 列车重量应根据机车牵引力、()及其设备条件确定。编组超重列车时,编组站、区段站应商得()同意,在中间站应得到()的同意,并均须经()准许。普遍采用的一种运行图为()。区段内线路状况 机务段调度员 司机 列车
- 旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。道口信号显示()灯光时,表示道口开通,准许车辆、行人通行。对机
- 在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但()仅在正方向区间的线路()、()或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。封锁线路、慢行施工和停用信
- 各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种:();();()。空气制动阀在运转位,电空制动控制器在中立位会使()。工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机成为()电动机
- 运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行;遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以
- 机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路单回
肩回
循环
半循环#
- 车体倾斜容许限度:客车50mm,货车()mm动车组安装过渡车钩回送时,限速()运行,尽可能避免实施紧急制动。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项。调车
- 车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、()等有关事项。车辆的二位端就是()方向
- 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故分为()、重大事故、()和()四个等级。道岔辙叉号数与行车速度()。机械冷藏车,如遇迂回线故障等原因,必须通过机械化驼峰时,以不超过()的速度推送过峰。
- 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。车辆上的截断
- 动车组在CTCS-2级区段运行时,禁止在区间与()交会。铁路交通事故造成15人死亡的为()事故。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按()的加宽增加。线路容车数是指线路()长度内能容纳的换
- 在调度集中区段,由列车调度员办理接发列车,遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以()作为行车凭证,列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打
- 在CTCS-0/1级区段行车,动车组按()办理。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为()编组站和()统称为技术站。在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调
- 在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调车手信号显示距离不足()m时应使用夜间信号。原则上不采用牵引溜放法调车。因设备条件限制,确需施行牵引溜放调车时,须有安全措施,并由()批准。300
200#
100
50铁道部
- 机车上装有两个110V、8W的接地试灯,试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为()。正灯#
负灯
接地试灯
照明灯
- 接触网的分段、分相的位置应考虑(),并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。运用车在站线(包括区间)及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时
- 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速200km/h及以下,有砟轨道区段限速()及以下。铁路线路分
- 列控车载设备有()(FS)、部分监控模式(PS)、目视行车模式(OS)、调车模式(SH)、()(IS)和待机模式(SB)等六种。空调失效但列车可维持运行时,()接到通知后重点掌握。空调失效超过20分钟不能恢复时,列车
- 牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行
- ()积极采取启用热备动车组、()或组织旅客改乘其它旅客列车等救援组织方式。凡用()表示的为人员运输军运号码。使用列尾装置的列车,列尾装置作用良好时,列车自动制动机的简略实验由()负责。道口信号显示()灯
- 动车组列车安装好防护网、打开部分车门,由列车乘务人员防护的情况下允许限速60km/h运行,通过高站台时限速()。到发线通过能力是指一个车场在()内能够办理到发列车的列数。CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受
- 机根据列车长的报告,向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。列车调度员向沿途各站及司机(救援时,同时向救援机车司机)下达“()”的调度命令。以调车机车加速减速的动能,自行溜入指定线路的调车钩叫()。编
- 办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即()、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。以调车机车加速减速的动能,自行溜入指定线路的调车钩叫()。某车站棚车车源不足,托运人要求承运人以冷
- 装有蜜蜂的车辆与整车装运标有△丰的农药车编入同一列车时,应将蜜蜂车挂在农药车前部,并至少隔离()辆。A、3
B、4#
C、5
- 列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时,应发给有关站段(所、室),由受令站段(所、室)负责转达。当乘务人员已出乘时,应发给()或()由其交付,如来不及而必须在进入()交付时,通过列车应()交付列车的换长
- 到发线容车数,按有效长度减去()长度和30m附加制动距离后,除以长度11.0或14.3。凡影响行车的施工、检修,开始前()应亲自或指派员在车站《行车设备检查登记簿》内登记。在修车线、洗罐线上进行检修作业前,由()负
- 《铁路货车统计规则》中各种报表,均以北京时间为标准,采用()结算制。一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于()min。0点
12点
18点#
24点10
5
13#