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- 到达有调中转车1000辆,发出有调中转车500辆,总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。车次70001～70998是（）。调车作业发生脱轨造成人员重伤,构成（）事故。其他列车发
- 对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知车辆部门；由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理,处理完毕后,通知调车人员,方可进行甩挂作业。驼峰上,在推送部分与溜放部分的连接处所设的一段平坦地段叫（）平台。某
- 在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车
- 用敞车装载散装生石灰、磷灰粉（土）车辆应编挂于乘坐旅客车辆前部。装有高出车帮易于窜动货物的敞、平、砂石车与乘坐旅客的车辆至少隔离3辆。《铁路运输安全保护条例》规定,城市市区铁路安全保护区的范围,从铁路线
- 开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。对称道岔分为对称双开道岔和对称（）。装有爆炸品、压缩气
- 动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车,列车自动制动机应按规定进行全部试验。运行中由于（）,启动发电机会突然转入固定发电。正确#
错误1DZ跳开
2RD烧损
电压调整器故障#
LC烧损
- 在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外）,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。班计划中发往各方向的列车车次、时分、机车
- 遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时,列车调度员应及时发布调度命令,指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。办理客运的车站,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前一站停车转换
- 接发旅客列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但发出旅客列车时,与列车相反方向可以调车。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有
- 机械冷藏车,如遇迂回线故障等原因,必须通过机械化驼峰时,以不超过（）的速度推送过峰。调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨,造成人员死亡（）人及以上或死亡、重伤（）人及以上构成行车重大事故。10km/h
- 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,并在《行车设备检查登记簿》内登记。在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前
- 车辆的二位端就是（）方向的一端。在区间卸车完毕后,车辆空重调整阀位臵由（）调整。制动缸的位置
制动缸活塞位置
制动缸活塞缩进#
制动缸活塞推出A、工务人员
B、车务人员
C、卸车负责人就地#
- 引导接车时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。调度命令日期的划分以（）时为界。正确#
错误零点#
六点
十二点
十八点
- 车体倾斜容许限度：客车50mm,货车（）mm电力机车机械部分由（）两大部分组成。运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入（）。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经（）的准许。接近被连挂车辆最高
- 禁止标有（）隔离标记的车辆与“140产品”车编入同一列车。[233010203]一般事故其中包括下列哪些（）。车站间隔时间数值的大小,决定于列车会车方式及（）。△1
△2
△5#
△6机车、车辆溜入站内
关闭折角塞门发出列车
推进
- Z165次在运行途中机后第一位自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,可以关门继续运行。机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为（）交
- 已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,必须取消前发命令,重新发布全部内容的调度命令。在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）,属（）。阶段计划中的到发线运用计划,由（）负责确定。[211020101]
- 发布有关线路、道岔限速的调度命令,必须注明具体地点（包括站内线别、道岔号码）、起止里程及时间。发布事故救援命令有关线路、道岔必须注明里程。车钩分为钩头、钩身、（）三部分。货物作业停留时间作业过程中,由货
- 遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符,而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时,列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。开行军用列车时,一般情况下,代客车（）,可开行军用列车
- 因发电车发生走行、制动故障等需甩车,发电车乘务员应通知有关单位和就近的车辆段。接到通知的车辆段应立即组织有关人员赶赴现场进行处理,同时要准备好备用发电车,当判明必须甩车时,应立即组织换挂。温度应力式无缝线
- 在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下,设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时
- 动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速160km/h运行；切除50%制动力时,限速140km/h运行。空调失效但列车可维持运行时,（）接到通知后重点掌握。空调失效超过20分钟不能恢复时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提
- 严重晃车地点,列车限速慢行的速度为（）限速长度分200m、500m、1000m、1500m、2000m、3000m、4000m、6000m八个等级,超过（）时应按区间限速办理。列车调度员进行列车运行调整时,一般可采取（）方法。调车场内线间距
- 下列叙述错误的是：（）遇降雪天,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,必须将遗留车辆全部拉进车站,方准开通区间。
B、在自动闭塞区间,前面的列车须分部运行。此时,列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后,确认
- 红外线调度员汇报某货物列车强热,列调指示列车前方站停车。此时后续列车密集。机车乘务员及车站人员汇报列车可继续监护运行。列调应采取哪种措施：（）列车的换长包括附挂的机车长度,但不包括（）机车及轨道车的警报
- 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。铁路视觉信号可分为固定信号、移
- 列车调度员发布封锁区间调度命令受令者为（）机车推送车列不变更运行方向,在连续几次加减速后停轮一次,每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A、车站值班员#
B、司机、车站值班员
C、运转车长、车站值
- 因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为（）铁路主管部门收到办理超限货物运输承运人的申请,应当自收到申请之日起（）内作出批准或不予批准的决定。在技术站编
- 在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车,在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡,在该限速命令未写入IC卡的情况下,应根据调度命令限速运行。编组站（区段站）
- 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、（）等有关事项。下列哪些情况,准许客运列车反方向运行。（）军用备用车须备满（）,才能解除备
- 运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以
- （）是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。某站某日,当日发出有调中转车20辆,其总停留时间为100车小时。则该站以号码制统计
- 完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。预告信号机的作用是将（）信号机的状态提前告诉司机。当发现接触网断线时,非检修人员距已断导线不应少于（）m。铁道部车流度命令号码为（）。《调规
- 动车组安装过渡车钩回送时,限速（）运行,尽可能避免实施紧急制动。91008次列车是（）列车。如果柴油机（）过小,气阀受热膨胀后,将使气阀关闭不严,而发生漏气、回火、放炮等故障。根据列车通过区间的条件计算的追踪间
- 接触网的分段、分相的位置应考虑（）,并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。按规定速度运行的视觉信号基本颜色是（）。检修停电方便
缩小故障停
- 自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的（）及铁路施工、维修专用车辆。货物的装载高度和宽度,除另有规定者外,不得超过机车车辆限界或（）。凡影响行车的施工、检修,开始前（）应亲自或指派员在车站《行车设备检查
- CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。货物列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不
- 空调失效但列车可维持运行时,（）接到通知后重点掌握。空调失效超过20分钟不能恢复时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车请求。车钩分为钩头、钩身、（）三部分。车辆部门
调度部门#
- 限速长度分200m、500m、1000m、1500m、2000m、3000m、4000m、6000m八个等级,超过（）时应按区间限速办理。在坡度超过（）线路的下坡方向,禁止电阻制动故障的机车单机运行。补机随货物列车回送时,不得挂于列车尾部。
- 一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于（）min。CRH2型动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。走车电路中设置1～3ZJ及DJ、L
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