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- 汽油机汽缸压力表的量程通常为（）kPa。发动机温度正常时,在相当于海平面高度的条件下,怠速时真空度为（）kPa。A．0～1.4×103#
B．0～1.4×105
C．0～1.4×106A．57.33～61.66B．57.33～71.66C．57.33～91.66
- （）表示直流电压。发动机综合分析仪由（）组成。A．Ｖ～
B．Ｖ—#
C．ΩA．信号提取系统B．信息处理系统C．电源系统D．采控显示系统#
- 汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压力。A．进气B．压缩C．作功
- 游标卡尺的规格常用（）来表示。发动机综合分析仪的数字示波器功能可以观察（）。影响红外线测温仪测量值准确性的因素有（）。A．游标卡尺长度
B．测量范围#
C．游标读数值#
D．量爪数量A．点火线圈初级电压波形#
B
- 用万用表测量直流电流时,万用表应该与被测电路（）。A．串联#
B．并联
C．串联和并联都可以
- 用游标卡尺不能直接测量零件的（）。用发动机综合分析仪测量喷油电压脉冲信号时应采用（）A．内、外径B．宽度C．粗糙度直接接触式信号提取装置#
传感器
非接触式信号提取装置
- 如果被检测车每个汽缸所检测得的压力读数,与标准压力值相差不超过（）,则可认为该车汽缸压力是正常的。A．10％#
B．20％
C．30％
- 汽车示波器不具有（）功能。外径千分尺按照测量范围可分为（）mm和100～125mm等多种不同规格。A．波形显示B．数字万用表C．故障代码读取A．0～25B．25～50C．50～75D．75～100#
- 正常运转的发动机,真空压力表针应停于（）kPa。四轮定位仪应每（）用专用标定器检验标定1次。A．0～19
B．19～25#
C．25～30A．半年至一年
B．每个月
C．3个月至5个月#
- 若用数字式万用表测量电压时其显示屏只显示最高位“1”,说明（）。A．被测电压为1V
B．显示屏损坏
C．超过使用的量程#
- 正常运转的发动机,真空压力表针应停于（）kPa。A．0～19
B．19～25#
C．25～30
- 用指针式万用表测量（）时,如指针向相反方向偏转,则只需将“+”、“－”极上的测试杆对换。影响红外线测温仪测量值准确性的因素有（）。A．直流电压#
B．交流电压
C．电阻A．通过玻璃测量B．测量处的环境条件,如蒸气、尘
- 用万用表测量直流电流时,万用表应该与被测电路（）。影响红外线测温仪测量值准确性的因素有（）。A．串联#
B．并联
C．串联和并联都可以A．通过玻璃测量B．测量处的环境条件,如蒸气、尘土或烟雾等C．被测量物与红外
- 发动机综合分析仪由（）组成。用发动机综合分析仪测量喷油电压脉冲信号时应采用（）A．信号提取系统B．信息处理系统C．电源系统D．采控显示系统#直接接触式信号提取装置#
传感器
非接触式信号提取装置
- 用指针式万用表测量（）时,如指针向相反方向偏转,则只需将“+”、“－”极上的测试杆对换。A．直流电压#
B．交流电压
C．电阻
- 用量缸表测量汽缸直径时,量杆必须与汽缸轴线（）,读数才能准确。用指针式万用表测量（）时,如指针向相反方向偏转,则只需将“+”、“－”极上的测试杆对换。使用故障检测仪时,故障类型之后有/SP,表示该故障是（）故障。A
- 百分表的工作原理是将测杆的直线位移,经过齿条与齿轮传动转变为指针的（）。对于高电压和强电流信号,发动机综合分析仪上采用（）获得信息。A．角位移B．线位移C．面位移#直接式信号提取装置
传感器
非接触式信号提取
- 用指针式万用表测量（）时,如指针向相反方向偏转,则只需将“+”、“－”极上的测试杆对换。游标卡尺的规格常用（）来表示。汽车专用示波器可用于对（）进行测试。A．直流电压#
B．交流电压
C．电阻A．游标卡尺长度
B．测
- 汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压力。百分表架是专门用来夹持百分表的,通常有（）几种形式。A．进气B．压缩C．作功A．轨道座式#
B．机械式
C．磁力座软轴式#
D．磁力座式#
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