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- 曲轴磨损后,采用光车或磨削消除几何形状误差,轴瓦按光车后的尺寸配制,此种修理方法称（）。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修
- 测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出（）。承磨环磨损后,应（）换新。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。若活塞环的弹力较小,在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。测量曲轴轴径时,
- 红套又称热套,是利用零件材料的（）特性连接零件。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函（）失效。主轴瓦的磨
- 测量曲柄销颈直径时,曲柄销应处于（）位置。轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。活塞环的主要作用是（）。新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形,经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点,而瓦底部有沾
- 曲轴红套时应保证（）符合要求。气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定（）。检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。活塞环粘着在环槽中,取出时切勿损伤（）。活
- 曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。活塞环的密封作用和寿命与（）有关。活塞销磨损程度可用其（）表示。组合式曲轴发
- 曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。环槽端面磨损使（）增大,使活塞环的密封性下降,产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。实践证明,在长裙活塞上不设承磨环将会导致
- 组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。测量气缸内径采用的量具是（）。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。环槽端面磨损使（）增大,使
- 焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。活塞销表面裂纹应采用（）检查。曲柄垂直平面内的臂距差小于零时,该曲轴轴呈（）状态。
- 组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。活塞的裂纹可采用（）检查。活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。新下瓦安装前应先检查
- 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使（）
- 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。活塞环随活塞在
- 柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是（）。柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法
- 航行期间,主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量（）。碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。A．更换
B．焊接#
C．粘接
D．停机A．首尾方向直径
B．左右方
- 组合式曲轴特有的失效形式是（）。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求（）。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增
- 曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时,该活塞应报废换新。承磨环是为（
- 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。活塞环槽磨损最大的部位在（）。铸铁活塞环的正常磨损率为（）。要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且（）。若十字头轴瓦表面
- 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。焊补管接头时要注意焊缝的（）,以保证质量。A．曲轴
D．曲轴尾端曲柄
C．滑移曲柄以前
D．滑移曲柄以后#A．机械#
B．热
- 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可（）修复。薄壁轴瓦的主要特点是（）。某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。A．焊接#
B．粘接
C．金属扣合
- 组合式曲轴发生红套滑移后,柴油机的（）。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。对于新造或新购置活塞,轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外,还应对活塞的（）进行检验。碳钢活塞外圆表面磨损后可采取
- 航行期间,发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂,可采取（）应急修理。气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷,应采用（）修理。需要检
- 航行中柴油机曲轴发生断裂时,可采用（）方法进行修理。气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时（）,破坏油膜产生拉缸。冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸
- 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增大。活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的（）零件。曲轴轴颈磨损后,若圆度误差
- 红套又称热套,应采用（）修复。航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。实践证明,在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。为了满足活塞销的工作要求,活塞销
- 曲轴的作用是（）和（）。气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是（）。厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。不能防
- 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引
- 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量（）。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定（）。
- 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷,应采用（）修理。柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测（）个直径。活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。曲轴轴
- 钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有（）。检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,
- 曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。气缸盖冷却面承受着（）。为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。航行期
- 主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到（）现象。冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面（）。对十字头销的（）要求较高,误差过大较容易引起轴瓦裂纹。A．泄放管中有过多的润滑油漏出#
B．
- 活塞杆填料函具有（）作用。气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。活塞环外圆面磨损后使（）减小。活塞环开口处弹力过大易发生（）。气缸油注油过多容易引起（）。对十字头销的
- 活塞杆填料函安装在（）处。柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。A．气缸套下部
B．曲轴箱上部
C．横隔板中心孔#
D．气缸体
- 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外,还可采用（）进行测量。采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时,下列说法正确的是（）。A．填料函孔
B．曲轴箱
C．横隔板
- 检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。轴瓦的磨损中以（）后果最严重。厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。A．超声波探伤
B
- 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取（）的措施。测量气缸内径采用的量具是（）。引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。十
- 活塞杆填料函具有分隔（）的作用。四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用（）方法修复。发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。A．气缸与曲轴箱#
B．排气与扫气空气
C．气缸套与气缸
- 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。红套又称热套,是利用零件材料的
- 主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出,表明填料函（）失效。大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。承磨环
- 主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到（）现象。活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（）,造成拉缸事故。新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。轴瓦的磨损中以（）后
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