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- 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是（）。A．理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法#
D．更换法A．高温
- 润滑良好的闭式传动系统中,常在齿面产生凹坑,称之为（）。冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面（）。当活塞产生（）时,应采用换新的方法处置。铝质活塞顶部裂纹较轻时,可采用（）工艺修理。活塞环粘着
- 用手动螺杆压力校正常规的轴件时,（）。气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。组合式活塞顶部严重烧蚀,若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。测量曲轴轴径时,利用同一纵截面的测量值可计算出（）。A．凹
- 检查水泵泵轴发现裂纹,（）处理。测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。十字头轴瓦严重龟裂应该（）。通过喷油器雾化试验可以检查
- 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,（）超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。衡量十字头销的磨损指标是（）。换新主轴瓦时首先应
- 冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。需要检测臂距值的是（）。清洗后的精密偶件可用（）擦干。检查水泵泵轴发现裂纹,（）处理。A．气体力的作用#
B．惯性力
- 钳工修磨过的曲轴一定要（）。铸铁活塞环的正常磨损率为（）。十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时,可采用（）修理。A．抛光#
B．喷丸
C．滚
D．表面强化A．0．1-0．5
- 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。气缸套产生裂纹后,将使轴与轴瓦的（）变化,破坏油膜,降低轴承承载能力。柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态取决于（）。在拆装大型低速柴油机的主轴承
- 曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。泵轴过度磨损可以（）修复。A．从左向右
B．从右向左
C．从中间向两端
D．A或B#A．熟练的操
B．定期保养
C．正确管
- 每次吊缸检修时必须检修（）,以保证其始终处于良好的技术状态。气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为（）。当
- 圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是（）。发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。桥规值可以反映（）的大小。薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。A．
- 轮齿在长期交变应力作用下,根部发生疲劳裂纹,进一步扩展,最后发生脆断的现象称为（）。由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。组合式活塞顶部严重烧蚀,若最大
- 曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应（）修理。气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。主机运转时,活塞杆填
- 整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。测量曲柄销颈直径时,曲柄销应处于（）位置。疏通喷油器喷孔可采用（）方法。每次吊缸检修时必须检修（）,以保证其始终处于良好的技术
- 四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可继续使用。覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。活塞环搭口间隙过
- 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。对于新的活塞环应测量其尺寸,要求（）0．5~1．0毫米,以保证环的正常工作。活塞环粘着在
- 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。安装活塞环时
- 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用（）。气缸套内圆表面产
- 二冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损（）。曲轴轴颈产生的伤痕较深时,可采用（）的修复方法。活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。A．大
B．小#
C．一样
D．不一定A．光车
B．油石打磨
C．锉刀修
- 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。活塞销表面裂纹应采用（）检查。活塞销是一个
- 安装连杆大端轴承螺栓的开口销时,应把其开口端（）。活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。环槽磨损是采用（）进行测量。测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面
- 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定（）上紧。曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A
- 活塞杆填料函具有密封（）的作用,不使其漏人曲轴箱中。碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出（）。当船
- 柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。活塞环槽磨损后,其截面形状变成（）。活塞销磨损程度可用其（）表示。十字头销的材料一般选用（）
- 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。活塞顶部烧蚀的形貌是（）。承磨环磨损后,应（）换新。主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到（）现象。一般情
- Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且（）,从而可以防止拉缸事故。冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气
- 喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时（）,产生拉缸事故。活塞冷却侧的裂纹是（）。过度磨损的活塞环
- 贯穿螺栓上紧后,应当记录（）,以备检查比较。气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。拉缸时,活塞组件与气缸套发生（）。薄壁轴瓦与轴
- 在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时,下列操作中（）是错误的。活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的（）减小,（）增大。在船上测量臂距差时,应自（）开始测量。新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）
- 检查喷油器密封性能的方法有（）。当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时,该活塞应报废换新。四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。A．久滑动试验
B．燃油漏损定量法
C．雾化试验
D．A+B#A．说明书规定值
B．说
- 为了保证针阀锥面的有效密封,要求配合面形成（）。活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。活塞环漏光检查其密封性时,要求漏光弧度总和不超过（）。柴油机应
- 采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时,下列说法正确的是（）。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。活塞顶部烧蚀不太严重时,可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用,但必须是在（）的条件下。换新活塞环后
- 综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可使用。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。承磨环磨损后,需在（）时更换。碳钢活塞外圆
- 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。活塞裙部磨损后的修复措施
- 检查精密偶件密封性的实质是检查其（）情况。检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外,还可采用（）。拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。二冲程十字头
- 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失
- 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。测量曲轴轴径时,利用同一纵截面的测量值可计算出
- 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验,以保证柴油机工作平稳。所以,一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验,高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。请问不能防止胶合的措施
- 针阀体端面和套筒端面腐蚀时,应采用（）修复。活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄,强度降低,甚至影响（）,降低柴油机的工作性能。采用漏光法检查活塞环的（）,以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。曲轴臂距差关系到曲轴的
- 清洗后的精密偶件可用（）擦干。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。精检气缸盖表面裂纹可采用（）。气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P：下降,还会
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