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- 活塞销表面裂纹应采用（）检查。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。红套又称热套,是实现零件之间（）的一种工艺。桥规值可以反映（）的大小。
- 活塞销是一个极重要的零件,要求对其表面进行（）探伤,以检查有无裂纹。磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米,则最大缸径为（）。活塞环槽端面磨损不仅使其活
- 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖（）,热应力增加而产生疲劳纹。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽
- 活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。拉缸时,活塞组件与气缸套发生（）。发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）
- 活塞销是一个极重要的零件,其表面上的微小裂纹都会导致（）,进而引发波及性事故。活塞冷却侧的裂纹是（）。活塞顶部烧蚀不太严重时,可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用,对主轴先后两次测量桥规值,从其差值可
- 活塞销的材料除选用优质碳钢外,还常选用（）。环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。（）的轴承间隙可通过垫片来调整。A．普低钢
B．合全渗碳钢#
C．合金弹簧钢
D．合金调质钢A．一道#
B．二道
C
- 活塞销表面硬度高,耐磨性好+b部则具有较高的（）。液压试验法可检验气缸套的（）。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。测量曲轴主轴颈直径时,应先将待测主轴颈的（）转至（）位置
- 活塞销是筒状活塞与连杆的连接件,它的作用是（）。由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。活塞环粘着在环槽中可能发生（）。新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。A．传递力#
D．与连杆小端轴承配合
C
- 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。承磨环用青铜制造,环分为2—4段敲人环槽中,且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应
- 为了满足活塞销的工作要求,应对活塞销进行（）热处理。气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。活塞环端面过度磨损使得（）减小,（）增大。新造或大修的高速柴油机曲轴
- 活塞销磨损程度可用其（）表示。当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时,该活塞应报废换新。防止活塞环卡死在环槽中,应采用（）措施。对十字头销的（）要求较高,误差过大较容易引起轴瓦裂纹。曲轴红套滑移方向不同将
- 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。防止活塞环卡死在环槽中,应采用（）措施。活塞环漏光检查其密封性时,要求漏光弧度总和不超过（）。A．降低
B
- 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。活塞环槽过度磨损后,可采用（）恢复其形状。曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。组合式曲轴发生红套滑移后,柴油机的（）。导致组合式
- 阀线应（）,如阀线变宽、中断或模糊不清,将造成气阀关闭不严、产生漏气。气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机
- 更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹,但又无更换的备件时采用（）措施。当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用（）方法修理。铸
- 通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（）,导致疲劳破坏。更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第（）。不可能导致断环的原因是（）。十字头销的材料一般选用优质碳
- 利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时（）。铸铁活塞环的正常磨损率为（）。十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。A．只允许修锉上端面#
D．只允许修锉下端面
C．上、
- 活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。活塞环槽端面磨损不仅使其
- 活塞销的损坏形式主要是（）。活塞顶部烧蚀的形貌是（）。碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。测量曲轴轴径时
- 活塞销是（）的连接件。柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）
- 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（）,导致疲劳破坏。气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理,效果较好。活塞环的平面间隙过大,会使（）。航行
- 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且（）。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。活塞顶部烧蚀的形貌是（）。通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。曲轴的
- 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。测量气缸内径采用的量具是（）。活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。活塞环粘着在环槽
- 不可能导致断环的原因是（）。当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证（）前提下采用修理尺寸法。拉缸时,活塞组件与气缸套发生（）。活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。反映活塞环外圆面磨
- 活塞环开口处弹力过大易发生（）。柴油机（）或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复,但应保证（）。活塞环自由开口越小,表明弹力（）。活塞销
- 根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。当柴油机气缸套（）超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时（）,破
- 气缸油注油过多容易引起（）。筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。四冲程中度柴油机常采用（）。A．缸套腐蚀磨损
B．环槽结炭#
C．活塞顶部烧蚀
D．缸套裂纹A．划痕
B．擦伤
C．凹
- 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。环槽磨损是采用（）进行测量。A．平面间隙过小
B．滑油过多
C．燃烧不良和滑油过多#
D．环槽变形A．0．1毫米／千小时#
B．0．5毫米／千小时
C
- 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理,效果较好。在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用（）。活塞上的承磨
- 大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中,但由于（）会使环卡死在环槽中。将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。活塞销表面硬度高,耐磨性好+b部则具有较高的（）。对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探
- 活塞环粘着在环槽中将导致（）。若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用（）修复。磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。支承某曲柄的两个主轴承
- 活塞环自由开口越小,表明弹力（）。柴油机更换（）后零件不需要磨合。为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有（）。组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出（）
- 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。测量曲轴轴径时,利用同一纵截面的测量值可计算出（）。曲轴的结构复杂,（）差,其技术状态直接影响柴油机
- 活塞环的密封作用和寿命与（）有关。承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生（）。组合式曲轴发生红套滑移后,柴油机的（）。柴油机正常运转情况下,曲轴轴线
- 活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是（）。粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。气缸套产生裂纹后,不允许采用（）方法修理。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,
- 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。活塞环槽磨损后影响（）。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。对十字头销的（）要求较高,误差过大较容
- 处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时（）,产生拉缸事故。当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用（）方法修理。若活塞环的弹力较小,在无备件的条件下采用（）可恢复环
- 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由
- 若活塞环的弹力较小,在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。活塞环装入环槽内应检查（）。活塞销是（）的连接件。A．热处
B．修锉开口
C．敲击环内圆面#
D．车削环内圆面A．搭,间隙
B．天地间隙#
C．弹力
D．
- 通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形,臂距差的大小和方向产
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