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- 柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增大。十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
- 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。筒状活塞式柴油
- 主轴颈的下沉量可以用来表示（）。反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证（）前提下采用修理尺寸法。在一般条件下,检验气缸套裂纹的方法应采用（）。A．曲
- 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。活塞上的承磨环的作用是（）。活塞环在气缸中起着密封、散热和（）
- 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作,保养机器,不使零件因管理不当产生（）而破坏。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。不可能导致断环的原因是（）
- 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。液压试验法可检验气缸盖的（）。气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量（）。活塞环除了使活
- 利用桥规值作曲轴轴线状态图是在（）描点连线而得。安装新环时,应将新环装于（）,这样做既便于新环磨合,又能发挥旧环的密封作用。活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的（）减小,（）增大。处于工作状态的活塞环
- 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳,（）瓦衬。柴油机长期运转,对冷却水不投药处理或处理不当,将会引起（）,进而产生裂纹。气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理
- 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。活塞环的平面间隙过大,会使（）。由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环（）。曲轴红套滑移的原因是曲轴受
- 主轴颈下沉量是通过测量（）获得。液压试验法可检验气缸套的（）。活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。某
- 桥规值可以用来显示（）。气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量（）。检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序
- 桥规值可以反映（）的大小。十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时,应予以报废换新。曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴（）。用手动螺杆压力校
- 为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求,轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。钢质活塞顶面裂纹时,可采用（）修复。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作
- 在（）前后不必测曲轴臂距差。轴瓦的磨损中以（）后果最严重。锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。A．贯穿螺栓预紧
B．地脚螺栓预紧
C．轴系法兰连接
D．缸盖螺栓预紧#A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损#
D．疲
- 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。钢质活塞顶面裂纹时,可采用（）修复。反映
- 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0,则表示（）。活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时,应予以报废换新。A．中间主轴承位置最低
B．中间主轴承位置最高#
C
- 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为（）。当活塞产生（
- 老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用（）予以调整。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。防
- 主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从（）与（）配合间隙进行分析判断。（）的轴承间隙可通过垫片来调整。十字头轴瓦过度磨损后应该（）。对患有炭疽的家畜的粪便进行处
- 对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。活塞环粘着
- 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄,若其臂距差凸+《o,一般表示（）。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖（）,热应力增加而产生疲劳纹。当气缸套裂纹较为严重或已
- 桥规值是将桥规置于机座上平面上,（）至（）的距离。活塞销表面硬度高,耐磨性好+b部则具有较高的（）。轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。A．桥规的测量基准／主轴承
B
- 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏
- 若中间轴的轴线低于曲轴轴线,呈上开口时,曲轴尾端轴线呈（）变化。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。活塞环槽磨损最大的部位在（）。活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。曲轴的结构复杂,（）差,
- 若中间轴的轴线高于曲轴轴线,呈下开口时,曲轴尾端轴线呈（）变化。二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外,还可采用（）进行测量。柱
- 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在（）等异常情况下发生。曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距
- 桥规值越大说明（）。活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。若活塞环的弹力较小,在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。支承某曲柄的两个
- 曲轴轴线状态图可以用来（）。气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,容易引起活塞环（）。航行期间,发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂,可采取（）应急修理。曲轴轴颈产生的伤痕较浅时,可采用（）的修复方
- 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。活塞环自由开口越小,表明弹力（）。贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。A．分析法#
B．经验法
C．桥规值作图法
D．臂距差简单作图法A．越大
B．越小#
C．
- 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。四冲程柴油机
- 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解（）。气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除,但需经探伤合格后方可继续使用。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。为了
- 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法兰呈上开口时,连接后将使曲轴轴线产生（）变形,臂距差产生（）的变化。一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。主
- 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。组合式曲轴发生红套滑移后,柴油机的（）。在拆装大型低速柴油机的主轴承
- 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图,其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米,则最大缸径为（）。活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生
- 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线,两相邻法兰呈下开口时,臂距差产生（）的变化。当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可（）修复。要求活塞环的硬度HB比（）10-20,以减缓
- 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,下列叙述正确的是（）。液压试验法可检验气缸盖的（）。当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,（）超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。大型二冲程柴油机不会发生环粘着在
- 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。A．桥规值
B．主轴承实际高度
C．臂距值
D．臂
- 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验,以保证柴油机工作平稳。所以,一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验,高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。焊补修理曲轴仅适于有
- 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图,（）说法是不正确的。活塞环槽磨损后影响（）。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增大。曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。
- （）情况下应测曲轴臂距值。采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用（）。承磨环磨损后,应（）换新。A．吊缸检修#
B．气缸盖螺栓上紧后
C．机架变形
D．活塞运动部件失中时A．强固扣合法#
B．强密扣合法
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