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- 厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。活塞环的主要作用是（）。活塞销是（）的连接件。主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀
- 若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时,该活塞应报废换新。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密
- 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。欲对曲轴磨损程度作出判断,则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱
- 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外,还应检测（）。气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损
- 厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。钢质活塞顶面裂纹时,可采用（）修复。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时
- 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。曲轴红套时应保证（）符合要求。若将环的搭口扩大,自由搭口变化是超过（）时应更换。A．调整轴承间隙
B．调整臂距差
C．提高接触质量#
D．
- 验收轴瓦时,不允许存在（）等缺陷。柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用（）方法修复。活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。要求活塞环的硬
- 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。承磨环磨损后,应（）换新。活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的（）零件。曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率
- 薄壁轴瓦的主要特点是（）。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求（）。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。活塞杆填料函内的若干组工作环的
- 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致
- 验收轴瓦时,应检查的几何尺寸是（）。大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。为了准确测量
- 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。采用漏光法检查活塞环的（）,以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有（）。十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。发生红套滑移的曲
- 验收轴瓦时,轴承材料的（）应满足要求。通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。活塞环粘着在环槽中,取出时切勿
- 检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。主轴颈下沉量是通过测
- 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外,还可采用（）进行测量。活塞销是一个极重要的零件,其表面上的微小裂纹都会导致（）,进而引发波及性事故。活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。A．
- 采用比较法来测量轴承间隙时,下述不正确的是（）。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测（）个直径。气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定（）。活塞
- 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用（）方法修理。对于新造或新购置活塞,轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度
- 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,（）的要求是错误的。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。疏通喷油器喷孔可采用（）方法。清洗后的精密偶件可用（）擦干。对于气缸直径为600毫
- 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为（）。活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P：下降,还会使
- 轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用（）进行修复。活塞与
- 轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生（）破坏。A．铜铅合金#
B．白合金
C．高锡铝合金
D．锡青铜A．样板
- 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖（）,热应力增加而产生疲劳纹。气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在
- 厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外,还由于（）所致。一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。活塞环端面过度磨损使得（）减小,（）增大。若中间轴的轴线低于曲轴轴线,呈上开口时,曲轴尾端轴线呈（）变化。利
- 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形,经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点,而瓦底部有沾点,这表明轴瓦有（）变形。活塞顶面裂纹可采用（）检查。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。
- 龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可（）修复。活塞销表面裂纹应采用（）检查。当船体刚性较
- 薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时（）,可采用（）修复。大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外
- 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。活塞外圆面的磨损测量部位是（
- 采用压铅法测量轴承间隙时,铅丝的长度为（）弧长。冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现（）异常现象。气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要
- 轴瓦最普遍的失效形式是（）。在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。轴瓦的磨损中以（）后果最严重。轴件变形后
- 测量厚壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应采用（）修复。拉缸时,活塞组件与气缸套发生（）。活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的
- 轴瓦的磨损中以（）后果最严重。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿
- 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形,经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点,而瓦底部无沾点,这表明轴瓦有（）变形。承磨环磨损后,需在（）时更换。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。活塞
- 厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。换新活塞环后必须
- 采用塞尺测量轴承间隙时,所测轴承间隙为（）,才能保证一定的测量的精度。新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。主轴颈下沉量是通过测量（）获得。检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置
- 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。测量曲轴主轴
- 轴瓦过度磨损后将会使（）增大。活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（）,造成拉缸事故。活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,
- 某船主机在运转一段时间内,对主轴先后两次测量桥规值,从其差值可知（）的情况。当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可（）修复。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方
- 裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。活塞环槽过度磨损后,可采用（）恢复其形状。活塞环的密
- 测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。柱塞套筒过度磨损将引起（）。A．塞尺
B．压铅
C．专用塞尺
D．比较#主轴承与曲柄臂之间
B．主轴承上
- 曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生（）破坏。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。活塞环槽磨损后影响（）。活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是（）。验收轴瓦时,应检查的几
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