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- 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。测量曲轴轴径时,可利用横截面的测量值计算出（）。柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲
- 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用（）进行修理,效果较好。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,可在活塞上一道环槽采用（）修理。活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。活塞环在环槽中运
- 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。曲柄垂直平面内的臂距差小于零时,该曲轴轴呈（）状态。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破
- 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理,效果较好。通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。活塞环
- 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。铝活塞外圆表面过度磨损后,应采用（）修复。活塞销表面裂纹应采用（）检查。轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线,
- 气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。发生红套滑移的曲
- 柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可使用。四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。承磨环磨损后,需在（）时更换。活塞环装入环槽
- 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用（）方法修复。冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现（）异常现象。活塞环的平面间隙过大,会使（）。A．覆板
B．粘接
C．金属扣合#
D
- 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用（）方法修复。磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。活塞环槽磨损最大的部位在（）。活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。红套
- 当柴油机气缸套（）超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。防止活塞环卡死在环槽中,应采用（）措施。验收轴瓦时,不允许存在（）等缺陷。（）的轴承间隙可通过
- 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用（）进行修复。反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。活塞顶面烧蚀的
- 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理,效果较好。柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（）,导致疲劳破坏。航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。活塞环
- 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。桥规值越大说明（）。为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要
- 柴油机运转中,由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。承磨环磨损后,应（）换新。衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。柴油机正常
- 四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。活塞的裂纹可采用（）检查。通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。对于新的活塞环应测量其尺寸,要求（）0．5~1．0毫米,以
- 柴油机（）或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。活
- 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖（）,热应力增加而产生疲劳纹。柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态取决于（）。在（）前后不必测曲轴臂距差。A．温度升高
B．温差过大#
C．过热
D．温度太高A．机座
B．轴
- 当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P：下降,还会使（）。更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。检查精密
- 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时（）,产生拉缸事故。活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。活塞销表面裂纹应采用
- 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用（）方法修复。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。A．覆板
B．粘接
C．金属扣合#
D．热喷涂A．燃油雾化不良#
B．超负荷
C．冷却不良
- 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用（）修复。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。曲轴轴颈过度磨损后,采取（）工艺修复效果最
- 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。组合式曲轴特有的失效形式是（）。新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。活塞环搭口处弹力过大易发
- 覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（）,从而可以防止拉缸。当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。检查水泵泵轴发现裂纹,（）处理
- 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可继续使用。若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用（）修复。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
- 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应采用（）修复。气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄
- 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可使用。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。活塞上的承磨环的作用是（）。活塞环搭口间隙过小,工作时
- 由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（）,从而可以防止拉缸。活塞头部触火面裂纹主要是由（
- 柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从（）与（）配合间隙进行分析判断。气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。承磨环是为（）柴油机活塞与
- 气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用（）修理。利用臂距差简单作图法绘制的曲
- 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。焊补修理曲轴仅适于有
- 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。活塞环槽过度磨损后,可采用（）恢复其形状。由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环
- 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应采用（）修复。检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。曲轴红套时应保证（）符合要求。曲轴轴颈的圆柱度误差过大,将使（）在轴向分布
- 液压试验法可检验气缸盖的（）。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到（）现象。柱塞套筒过度磨损将引起（
- 检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外,还可采用（）。覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,（）操作是错误的oA．
- 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。A．热
B．热疲劳和高温#
C．机械
D．腐蚀A．0．
- 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除,但需经探伤合格后方可继续使用。轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。活塞冷却侧的裂
- 柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（）,导致疲劳破坏。活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。桥规值是将桥规置于机座上平面上,（）至（）的距离。A．过热#
B．应力增加
C．温度升高
D．变形增大A
- 气缸盖底面常见的损坏形式有（）。气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。活塞环粘着在环槽中,取出时切勿损伤（）。更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第（）。活塞环粘着在环槽中将导致（）。活塞组件吊人气缸套
- 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,影响柴油机的工作性能。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。新造或大
- 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀,不应采用（）钳工修理。冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。A．锉
B．油
C．砂布／纸
D．磨光夹具#A．气体力的作用#
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B
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