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  • 2022柴油机主要零件的检修题库试题答疑(08.04)

    活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P：下降,还会使（）。在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解（）。A．环的弹力下降 B．环折断# C．环的密封性下降 D．环磨损A．主轴颈

  • 海船船员考试题库2022柴油机主要零件的检修题库每日一练冲刺练习(08月04日)

    轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作,保养机器,不使零件因管理不当产生（）而破坏。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可继续使用。过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用（

  • 2022柴油机主要零件的检修题库考前模拟考试215

    拉缸时,活塞组件与气缸套发生（）。检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出,表明填料函（）失效。为了恢复磨损曲轴轴颈的尺

  • 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。

    铝质活塞顶部裂纹较轻时,可采用（）工艺修理。对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用（）修理,效果较好。气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用（）进行修理

  • 在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。

    在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形,臂距差的大小和方向呈（）变化。采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。四冲程柴油机曲柄销磨损最大

  • 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。

    二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。活塞环的主要作用是（）。若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。A．活塞裙部 B．活塞环槽 C．活塞头部 D．外圆面#A、密封# B、泵油 C、传热 D、导向A．换新 B．焊补 C．修刮 D

  • 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。

    一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。主轴颈的下沉量可以用来表示（）。A．大 B．中、小# C．十字头或大 D．低速A．椭圆度 B．锥度 C．圆柱度 D．圆度#A．曲轴的磨损量 B

  • 铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。

    铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。A．光车 B．镀铁# 镀铬 D．喷涂A．裂纹 B．高温腐蚀 C

  • 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。

    铝活塞外圆表面过度磨损后,应采用（）修复。轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作,保养机器,不使零件因管理不当产生（）而破坏。钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复,但应保证（）。十字头销的材料一般

  • 筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）

    筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致（）。发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。新

  • 四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。

    四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生（）破坏。A．活塞顶面# B．环槽根部 C．活塞销座附近 D．裙部截面变化处 活塞销座# 有缺陷处 内孔壁

  • 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。

    活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时,可采用（）修理。轴瓦过度磨损后将会使（）增大。轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。A．裙部 B．裙

  • 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降

    活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P：下降,还会使（）。气阀座面磨损后,阀线应（）,如阀线变宽、中断或模糊不清,将造成气阀关闭不严、产生漏气。关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。在船上检验

  • 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。

    活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。采用塞尺测量轴承间隙时,所测轴承间隙为（）,才能保证一

  • 四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。

    四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。活塞销表面硬度高,耐磨性好+b部则具有较高的（）。曲轴红套滑移主

  • 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。

    四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求（）。齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。A．裙部外圆表面# B．头部外圆表面 C．环槽 D．裙部下端外圆表面A．保证平面间隙

  • 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。

    通过测量活塞裙部直径,可以计算出（）—二来反映磨损程度。精检气缸盖表面裂纹可采用（）。大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损

  • 测量活塞裙部磨损采用（）量具。

    测量活塞裙部磨损采用（）量具。拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现（）异常现象。曲轴的结构复杂,（）差,其

  • 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（

    钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。液压试验法可检验气缸盖的（）。为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有（）。十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时,

  • 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是

    大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在（）等异常情况下发生。气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外,还可采用（）。8ESD43／82型船用柴油

  • 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。

    活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄,强度降低,甚至影响（）,降低柴油机的工作性能。一般（）型柴油机活塞裙部外圆表

  • 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。

    检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增大。要

  • 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受

    大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且（）较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要

  • 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时

    组合式活塞顶部严重烧蚀,若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用（）方法修复。活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环

  • 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。

    活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。当活塞产生（）时,应采用换新的方法处置。对于新造或新购置活塞,轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外,还应对活塞的（）进

  • 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触

    引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测（）个直径。环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。活塞环端面过度磨损使得（）减小,（

  • 活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。

    活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。A．1／2# B．1／3 C．1／4 D．1／5A

  • 对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度

    对于新造或新购置活塞,轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外,还应对活塞的（）进行检验。活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢

  • 当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。

    当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时,该活塞应报废换新。二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。活塞环粘着在环槽中可能发生（）。航行期间

  • 当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。

    当活塞顶部烧蚀严重时,可采用（）进行修理。气缸套产生裂纹后,不允许采用（）方法修理。轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。A．换新 B．刷镀 C．堆焊# D．喷涂A．金属扣合 B．粘接 C．堆焊# D．镗缸修刮A．理尺寸

  • 当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。

    当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时,该活塞应报废换新。气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,影响柴油机的工作性能。柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（

  • 活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。

    活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。根据活塞

  • 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。

    引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。活塞环搭口间隙的作用是（）。曲轴轴颈圆度误差过大,将使轴与轴瓦的（）变化,破坏油膜,降低轴承承载能力。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A

  • 2022海船船员考试题库柴油机主要零件的检修题库终极模考试题188

    反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。活塞环槽磨损最大的部位在（）。采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求（）。活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙

  • 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。

    活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。柴油机（）或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除,但需经探伤合格后方可继

  • 2022海船船员考试题库柴油机主要零件的检修题库冲刺密卷答案解析(07.08)

    拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。更换管子时,若管子不能回转,则施焊的程序是（）。A．调整轴承间隙 B．调整臂距差 C．提高接触质量# D．使表面光滑A．仰焊、立焊、平焊# B．立焊、平焊、仰焊 C．平焊、仰焊、立焊

  • 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油

    活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄,强度降低,甚至影响（）,降低柴油机的工作性能。气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。A．压缩比# B．活塞质量 C．可靠性 D．活塞速度A．磨损 B．腐

  • 2022柴油机主要零件的检修题库专业知识每日一练(07月08日)

    安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,影响柴油机的工作性能。活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的（）减小,（）增大。

  • 柴油机主要零件的检修题库2022考试试题解析(9R)

    气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时（）,破坏油膜产生拉缸。A．气缸冷却水压力表指

  • 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续

    活塞顶部烧蚀不太严重时,可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用,但必须是在（）的条件下。柴油机长期运转,对冷却水不投药处理或处理不当,将会引起（）,进而产生裂纹。曲轴轴颈产生的伤痕较深时,可采用（）的修复
638条 1 2 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16
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