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- 活塞环外圆面磨损后使（）减小。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。环槽端面过度磨损可在活塞上（）
- 活塞环装入环槽内应检查（）。气阀座面磨损后,阀线应（）,如阀线变宽、中断或模糊不清,将造成气阀关闭不严、产生漏气。柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使
- 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。活
- 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。气缸盖冷却面承受着（）。气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,影响柴油机的工作性能。气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现（）现象。活塞顶部烧蚀是由于
- 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使（）。气缸盖冷却面承受着（）。曲轴红套时应保证（）符合要求。曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用（）修复。利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）
- 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可继续使用。活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（）,造成拉缸事故。筒状活塞式柴油机气
- 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。主机活塞杆填料函内最下部的工作
- 活塞环搭口间隙的作用是（）。关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图,（）说法是不正确的。采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。A．便于环的安装
B．使环具有弹力
C．给环受热变形的余地#
D．便于散热A．起
- 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可（）修复。活塞环外圆面磨损后使（）减小。用手
- 柴油机更换（）后零件不需要磨合。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。铝活塞外圆表面过度磨损后,应采用（）修复。实践证明,在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产
- 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。活塞销表面裂纹应采用（）检查。曲柄垂直平面内的臂距差小于零时,该曲轴轴呈（）状态。A．自由开9／工作开
B．最小间隙／最大间隙
C．安装间隙／极限间隙#
D．规定值／
- 活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致（）。活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用（）修复。测量薄壁轴瓦的轴承间隙
- 活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生（）。铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。曲轴轴颈采取修理尺寸法修复,可使其（）得以恢复。换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。A．磨损
B．冲击
C．折断
D．漏气#A．0．1毫米
- 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。活塞销是一个极重要的零件,要求对其表面进行（）探伤,以检查有无裂纹。A．最小／规定
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装
- 使其端面磨损,导致环的（）减小,（）增大。活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时（）,破坏油膜产生拉缸。气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。活塞的裂纹可采用（）检查。承磨环磨损后,
- 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时,（）超过规定值,表明活塞环发生异常磨损。活塞环搭口间隙的作用是（）。柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴（）。能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数
- 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可使用。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量（）。活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定
- 更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第（）。厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。焊补管接头时要注意焊缝的（）,以保证质量。火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。A．一、二道环槽内#
B．三、四道环槽内
C．
- 要求活塞环的硬度HB比（）10-20,以减缓缸套磨损。承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。采用漏光法检查活塞环的（）,以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。柴油机正常运
- 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的（）零件。由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应（）。利用钳工修锉调整活塞环平面
- 采用漏光法检查活塞环的（）,以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到（）现象。主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变
- 活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。气缸套磨损后在横截面产生（）误差。由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及（）使环槽端面磨损严重。轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。A．导向
B．冷却
C．布油#
- 活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（）增大。气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除,但需经探伤合格后方可继续使用。换新活塞环后必须进行（）
- 安装新环时,应将新环装于（）,这样做既便于新环磨合,又能发挥旧环的密封作用。四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）
- 对于新的活塞环应测量其尺寸,要求（）0．5~1．0毫米,以保证环的正常工作。桥规值是将桥规置于机座上平面上,（）至（）的距离。检查喷油器密封性能的方法有（）。A．环厚度,宽度
B．环厚度,槽深
C．环厚度<宽度
D
- 换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。活塞环搭口间隙的作用是（）。测量曲轴轴径时,利用同一纵截面的测量值可计算出（）。精密偶件若存在（）时不应成套更换。A．检测
B．试运转
C．磨合运转#
D．扫气口观察A
- 活塞环粘着在环槽中,取出时切勿损伤（）。采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时,下列操作中（）是错误的。A．环
B．环槽#
C．活塞
D．气缸A．扫气口观察
B．从扫气口
- 防止活塞环卡死在环槽中,应采用（）措施。柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生（）。柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重
- 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到（）现象。曲轴轴
- 当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。衡量十字头销的磨损指标是（）。曲轴轴颈圆度误差过大,将使轴与轴瓦的（）变化,破坏油膜
- 活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。活塞销是一个极重要的零件,其表面上的微小裂纹都会导致（）,进而引发波及性事故
- 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。环槽端面磨损使（）增大,使活塞环的密封性下降,产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问
- 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。A．修刮
B．磨削
C．堆焊
D．换新#A．换新
B．焊补
C．修刮
D．继续使用,但需注意观察#
- 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹#A．材质不佳
B．制造质量差
C．管理不
- 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复,但应保证（）。活塞环槽磨损后,其截面形状变成（）。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。喷油器的喷孔磨损是由于（）造成
- 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。由于（）等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（）,从而可以防止拉缸。当测量活塞环自由开口值明显小于新环时
- 活塞环的平面间隙过大,会使（）。柴油机长期运转,对冷却水不投药处理或处理不当,将会引起（）,进而产生裂纹。气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定（）
- 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可使用。活塞环自由开口越小,表明弹力（）。除了利用曲轴臂距差作出曲轴
- 过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用（）恢复尺寸。测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。在船上测量臂距差时,以拐挡表的位置为准记录臂距值时,应自（）开始测量。新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡
- 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。承磨环应用于（）式活塞上。活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方
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