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- 安装活塞环时为了防止()需将搭口错开。通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙()。A.窜气#
B.粘着
C.断裂
D.窜油A.大#
B.小
C.一样
D.不一定
- 活塞杆填料函具有分隔()的作用。活塞环自由搭口间隙越大,弹力()。A.气缸与曲轴箱#
B.排气与扫气空气
C.气缸套与气缸体
D.气缸套与定压管A.越大#
D.越小
C.不变
D.A或B
- 防止活塞环卡死在环槽中,应采用()措施。船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于()。A.降低气缸热负荷
B.降低燃烧室温度
C.加强气缸冷却
D.加强活塞冷却#A.装载的程度
B.船体的刚性
C
- 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是()和()。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的()实现的。A.圆度/圆柱度#
B.圆度/锥度
C.椭圆度/锥度
D.椭圆度/圆柱度A.修刮
B.变形
C.过盈配合#
D.敲击
- 为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。活塞顶面因积炭严重而过热,将导致()。A.车削/磨削
B.波纹/珩磨#
C.波纹/车削
D.珩磨/磨削A.烧
B.裂纹#
C.局部过热
D.腐蚀
- 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用()。若十字头轴瓦表面出现微裂纹应()。A.修刮
B.磨削
C.堆焊
D.换新#A.换新
B.焊补
C.修刮
D.继续使用,但需注意观察#
- 采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。在()前后不必测曲轴臂距差。A.弹力
D.环的表面质量
C.密封性#
D.磨合质量A.贯穿螺栓预紧
B.地脚螺栓预紧
C.轴系法兰连接
D.缸盖螺栓预紧
- 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用()方法修复。柱塞套筒过度磨损将引起()。A.研阀#
B.更换气阀
C.更换气缸盖
D.堆焊阀座A.喷油压力下降#
B.喷油正时改变
C.高温
D.变形
- 活塞销外圆工作表面产生裂纹和()时应报废换新。为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有()。A.过度磨损
B.腐蚀
C.渗碳层剥落#
D.擦伤A.表面强度高,心部塑性好
B.表面硬度高,心部韧性好#
C.表面韧性高,
- 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解()。A.环的弹力下降
B.环折断#
C.环的密封性下降
D.环磨损A.主轴颈
- 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了()。更换管子时,若管子不能回转,则施焊的程序是()。A.调整轴承间隙
B.调整臂距差
C.提高接触质量#
D.使表面光滑A.仰焊、立焊、平焊#
B.立焊、平焊、仰焊
C.平焊、仰焊、立焊
- 通过新旧环对比可以判断活塞环的()。船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于()。A.弹力大小#
B.磨损程度
C.新旧程度
D.使用寿命A.装载的程度
B.船体的刚性
C.货舱的分布#
D.配载的
- 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据()数值进行的。采用压铅法测量轴承间隙时,铅丝的长度为()弧长。A.桥规值
B.主轴承实际高度
C.臂距值
D.臂距差#A.120°~150°#
B.120°~90°
C.90°~60°
D.120°~100°
- 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。活塞销是一个极重要的零件,要求对其表面进行()探伤,以检查有无裂纹。A.磨合不良
B.磨损
C.敲
D.拉缸#A.渗透
B.磁粉#
C.超声波
D.射线
- 气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承,△垂直>O时,则该曲轴轴线呈()状态。A.首尾方向直径
B.左右方向直径
C.A或B
D.A和B#A.拱腰形
B.塌腰形#
C.左拱形
- 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有()。采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按()进行选配。A.变形
B.弹力降低
C.腐蚀
D.断裂#A.柱塞或针阀尺寸
B.筒套或针阀体尺寸
C.原配合尺寸
D.配合间隙#
- 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和()等。A.覆板
B.粘接
C.金属扣合#
D.热喷涂A.燃油雾化不良#
B.超负荷
C.冷却不良
- 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀,不应采用()钳工修理。冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是()。A.锉
B.油
C.砂布/纸
D.磨光夹具#A.气体力的作用#
B.惯性力的作用
C.摩擦力的作用
D.A+B
- 活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到()作用。A.厚度/平面间隙
B.厚度/搭,间隙
C.高度/平面间隙#
D.高度/搭,间隙A.扭转振动
B.扭矩
- 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复,但应保证()。活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生()。A.表面粗糙度符合要求
B.表面质量
C.活塞与气缸间隙#
D.几何形状误差符合要求A.磨损
B.冲击
C.折断
D.
- 活塞环开口处弹力过大易发生()。曲轴轴颈产生轻微磨损时,可采用()的修复方法。A.磨损
B.划伤缸套
C.密封不良
D.挂住气口而折断#A.砂纸打磨#
B.油石打磨
C.锉刀修锉
D.光车
- 曲轴的主要损伤形式有:磨损、腐蚀、裂纹和断裂、()等。柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。A.弯曲变形
B.红套滑移#
C.表面擦伤
D.材料老化A.20°~30°
B.30°~40°
C.40°
- 活塞顶部烧蚀的形貌是()。新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用()测量。A.麻点或凹坑#
B.较为粗糙
C.分散小孔
D.集中的小孔群A.桥规
B.专用测深千分尺#
巳专用长塞X.
D.外径千分尺