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- 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且（）。主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函（）失效。厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用（）修理。A．便于
- 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。A．窜气#
B．粘着
C．断裂
D．窜油A．大#
B．小
C．一样
D．不一定
- 活塞冷却侧的裂纹是（）。活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出（）。桥规值可以反映（）的大小。A．热疲劳裂
- 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。为了满足活塞销的工作要求,采用光车或磨削消除几何形状误差,轴瓦按光车后的尺寸配制,此种修理方法称（
- 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。曲轴轴颈过度磨损后,采取（）工艺修复效果最好。新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形,经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点,而瓦底部无沾点,这表明轴瓦有（）变形。轴瓦最普遍的
- 柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。活塞环漏光检查其密封性时,要求
- 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外,还具有（）和（）作用。柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。A．冷却／润滑
B．散热／形成油膜
C．散
- 活塞杆填料函具有分隔（）的作用。活塞环自由搭口间隙越大,弹力（）。A．气缸与曲轴箱#
B．排气与扫气空气
C．气缸套与气缸体
D．气缸套与定压管A．越大#
D．越小
C．不变
D．A或B
- 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。主轴颈下沉量是通过测量（）获得。验收轴瓦时,轴承材料的（）应满足要求。柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。A．触火面发生热疲劳
- 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A．断环
B．缸套严重磨损
C．燃气下串#
D．搭口间隙变小A．超声波
- 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。当活塞产生（）时,应采用换新的方法处置。四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。曲轴臂距差的
- 防止活塞环卡死在环槽中,应采用（）措施。船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。A．降低气缸热负荷
B．降低燃烧室温度
C．加强气缸冷却
D．加强活塞冷却#A．装载的程度
B．船体的刚性
C
- 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。A．椭圆度
D．锥度
C．圆柱度#
D．圆度A．活塞
B．环
C．环槽
D．
- 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用（）进行修理。为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高（）和（）。通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。需要检测臂距值的是（）。检查
- 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用（）方法修复。当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时,该活塞应报废换新。活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的（）减小,（
- 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A．圆度／圆柱度#
B．圆度／锥度
C．椭圆度／锥度
D．椭圆度／圆柱度A．修刮
B．变形
C．过盈配合#
D．敲击
- 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。若活塞环的弹力较小,在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内
- 对患有炭疽的家畜的粪便进行处理,下列方法错误的是（）活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。采用漏光法检查活塞环的（）,以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞
- 活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。柴油机（）或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用（）。活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）
- 四冲程高速柴油机常采用（）。气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。用手锤敲击校正轴件时,（）向上。A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
- 火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在（）进行测量。A．10％#
B．20％
C．30％
D．40％A．定时
B．油门
- 活塞环自由搭口间隙越大,弹力（）。当柴油机气缸套（）超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。活塞销的材料除
- 若将环的搭口扩大,自由搭口变化是超过（）时应更换。活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形,
- 四冲程中度柴油机常采用（）。气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。活塞顶部烧蚀的形貌是（）。为了保证（）的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。活塞
- 火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行（）检验合格后方可继续使用。目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。曲轴轴颈产生轻微磨损时,可采用
- 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。气缸盖冷却面承受着（）。柴油机（）或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。活塞顶部烧蚀的形貌是（）。主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的
- 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生（）,影响柴油机的工作性能。液压试验法可检验气缸盖的（）。气缸套产生裂纹后,不允许采用（）方法修理。大型十字头式柴油机活塞
- 修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时,应当选用（）。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且（）,从而可以防止拉缸事故。环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用（）修
- 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。活塞环的密封作用和寿命与（）有关。活塞杆填料函安装在（）处。喷油器的针阀偶件配合面过度磨
- 某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由（）导致,它将引起缸套严重磨损。柴油机更换
- 软齿面在过大的接触应力作用之下,齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。气缸套修复后,在投入运转前应进行（）。新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判
- 请问不能防止胶合的措施是（）。气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用（）进行修复。要求活塞环的硬度HB比
- 不能防止胶合的措施是（）。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且（）,从而可以防止拉缸事故。气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测（）个直径。铝质活塞顶部裂纹较轻
- 防止轮齿发生塑性变形的措施是（）。柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用（）。活塞的裂纹可采用（）检查。搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。活塞环在气
- 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现（）异常现象。曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。A．点蚀
B．腐蚀
C．粘着#
- 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀,不应采用（）钳工修理。主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。A．干摩擦#
B．
- 空气冷却器污垢后（）。气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且（）,从而可以防止拉缸事故。大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在（）等异常情
- 更换管子时,若管子不能回转,则施焊的程序是（）。柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用（）修理。要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命
- 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓,以防产生过大的附加应力造成破坏。气缸套产生裂纹后,不允许采用（）方法修理。主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空
- 火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米,则最大缸径为（）。活塞销表面裂纹应采用（）检查。十字头销的主要损坏形式是（）。曲轴轴颈产生的伤痕较浅时,可
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