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  • 滑油的进口温度通常应保持在()。

    滑油的进口温度通常应保持在()。分油机设置重力环的目的是控制()。根据气缸工作条件的特殊性,它的润滑形式是()。A.35~40℃ B.40~55℃# C.50~65℃ D.60~75℃A.出水口的位置 B.出油口的位置 C.进油口的位
  • 带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是()。

    带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是()。在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,滤器污堵 B.冷却器管子堵塞 C.冷却器管子破损泄漏# D.冷却水泵故障A.重力环的外边缘 B.距转轴中心越近越好
  • 主机滑油泵带有自动切换装置时,一般在备车时应进行自动切换试验

    主机滑油泵带有自动切换装置时,一般在备车时应进行自动切换试验,试验的正确操作是()。主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。造成分油机出水口跑油的原因是()。A.将备用泵控制旋钮置于运行位置,将运转主泵的控制
  • 增压器润滑系统中重力油柜的作用是()。

    增压器润滑系统中重力油柜的作用是()。实际使用中分油机重力环的选用一般是()。分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的()。两台分油机串联使用时,一般应是()。关于部分排渣分油机说法正确
  • 主机备车时对滑油加热的方式有()。

    主机备车时对滑油加热的方式有()。装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过()。实际使用中分油机重力环的选用一般是()。分油过程中油加热的目的是()。分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最
  • 下述()是板式滑油冷却器所不具有的优点。

    下述()是板式滑油冷却器所不具有的优点。确定加油油舱和数量时,应考虑()。可能造成分油机跑油的原因是()。A.结构紧凑,体积小 B.可根据需要增减换热面积 C.造价低,节省资金# D.易于清洁,方便维修A.船的吃
  • 主机滑油循环柜的位置一般在()。

    主机滑油循环柜的位置一般在()。在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过()。主机滑油泵带有自动切换装置时,一般在备车时应进行自动切换试验,必须具有备用分油机的是()。中小型筒形活塞式柴
  • 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。

    主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。实际使用中分油机重力环的选用一般是()。若被分离油液的密度、黏度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的()。关于缸套冷却水系统的透气管说法不准确的是()。不是
  • 调节主机滑油压力的方式有()。

    调节主机滑油压力的方式有()。为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于()。在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过()。在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。为保证分油机的正
  • 主滑油系统中,不必是双套的设备有()。

    主滑油系统中,不必是双套的设备有()。加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门()。如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时,将会产生()。当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质
  • 带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是()。

    带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是()。两台分油机串联使用时,一般应是()。当由于没有及时清洗分油机的分离盘,而造成分离盘之间的油流通道堵塞,将会出现()的故障。造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障
  • 为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于()。

    为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于()。燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是()。在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应
  • 测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是()。

    测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是()。下列关于燃油系统的管理中,首先应()。关于重油分油机说法错误的是()。表示气缸内表面润滑适当的现象之一是()。A.船舶的吃水差 B.燃油的加热温度 C.燃油的水分#
  • 主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。

    主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是()。分油机设置重力环的目的是控制()。关于重油分油机的使用下列说法错误的是()。一般分油机分离燃油的密度最高可达()。造成
  • 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于()温度。

    在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于()温度。带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是()。采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使()。不能轻易互换分油机零件的主要原因()。自动排渣分
  • 在装油前二管轮应完成下列工作()。Ⅰ.检查装油管系Ⅱ.正确开关阀

    在装油前二管轮应完成下列工作()。Ⅰ.检查装油管系Ⅱ.正确开关阀门Ⅲ.堵好透气管Ⅳ.关好有关通海阀Ⅴ.堵好甲板出水孔Ⅵ.并舱ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P2管是()。ALFA LAVAL WHPX型分油机停止分油工作时,将P
  • 停止装油时,应完成下列工作()。Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管

    停止装油时,应完成下列工作()。Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管Ⅲ.用验水膏检查油中含水情况Ⅳ.索取油样并封好Ⅴ.核对供方加油数量Ⅵ.检查装油管系为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向,应选择的冷却介质是()。使用劣质燃油
  • 下列关于燃油系统的管理中,错误的是()。

    错误的是()。在雾化加热器中,应完成下列工作()。Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管Ⅲ.用验水膏检查油中含水情况Ⅳ.索取油样并封好Ⅴ.核对供方加油数量Ⅵ.检查装油管系增压器润滑系统中重力油柜的作用是()。如果不对分
  • 在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止()。

    在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止()。停止装油时,应完成下列工作()。Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管Ⅲ.用验水膏检查油中含水情况Ⅳ.索取油样并封好Ⅴ.核对供方加油数量Ⅵ.检查装油管系主机滑油泵带有自动
  • 正式开泵装油前应当由()检查供油的数量和质量。

    正式开泵装油前应当由()检查供油的数量和质量。滑油的进口温度通常应保持在()。为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升,减少启动负荷,一般采用()结构。确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是()。气缸注
  • 为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是()

    为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是()。在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止()。主机备车时对滑油加热的方式有()。自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是()。在中央冷却系统中
  • 确定加油油舱和数量时,应考虑()。

    确定加油油舱和数量时,应考虑()。为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过()。一般来说,必须具有备用分油机的是()。自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是()。A.船的吃水 B.船的平衡# C.船的吃水差
  • 正式开泵装油前,供受油双方应规定好()。

    正式开泵装油前,供受油双方应规定好()。自动排渣分油机控制阀在“密封”位置时()。启动清洁后的分油机,若发现有振动,通常原因是()。船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用()。下列关于缸套注油的说法中错误的是
  • 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过()。

    装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过()。为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀()。在船上,应当由谁提出加油数量和规格()。舱柜加装燃油时,应()。分离高密度燃油的新型分油机的特点有(
  • 舱柜加装燃油时,应()。

    舱柜加装燃油时,应()。分油机重力环的内半径,即是分油机的()。为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升,减少启动负荷,一般采用()结构。分油机分离效果不良,可能是由于分油机的()。自动排渣分油机排渣口跑油的
  • 船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障()。

    船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障()。燃油系统的三大环节组成是指()。Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的注入、储存和驳运Ⅲ.燃油的净化处理Ⅳ.燃油的使用和测量关于重油分油机说法错误的是()。自动
  • 按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为()。

    按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为()。在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。下列关于润滑系统管理中说法错误的是()。为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升,减少启动负荷,应根据()。分油
  • 在船上,应当由谁提出加油数量和规格()。

    在船上,应当由谁提出加油数量和规格()。柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为()。正式开泵装油前,供受油双方应规定好()。在装
  • 加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门(

    加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门()。ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是()。分油机异常振动的原因有()。Ⅰ.轴承过度磨损使立轴下沉Ⅱ.摩擦片数量不足Ⅲ.分离筒盖没锁紧Ⅳ.传动
  • 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀()。

    为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀()。在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。正式开泵装油前应当由()检查供油的数量和质量。在装油前二管轮应完成下列工作()。Ⅰ.检查装油管系Ⅱ.正
  • 在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。

    在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由()引起。CCMD-3中有关精神分裂症的诊断标准有哪些?()我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为()和()混合物。A.30
  • 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过(

    在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过()。主机备车时对滑油加热的方式有()。造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有()。Ⅰ.滑动圈下方弹簧失效Ⅱ.工作水阀堵塞Ⅲ.水封水断水Ⅳ.分离筒内结渣严
  • 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超

    在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过()。现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。下述()是板式滑油冷却器所不具有的优点。离心式分油机的出水口直径()。下列情况会出
  • 燃油系统的三大环节组成是指()。Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的

    燃油系统的三大环节组成是指()。Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的注入、储存和驳运Ⅲ.燃油的净化处理Ⅳ.燃油的使用和测量舱柜加装燃油时,应()。造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是()。下列故障不是分油机达
  • 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。

    现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。燃油系统中集油柜的作用不包括()。分杂机与分水机相比,结构上最大的区别是()。自动排渣分油机在正常分油工作时,如果高置水箱无水,将会出现()的故障。A.
  • 为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于()。

    为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于()。下列关于燃油系统的管理中,错误的是()。分油机油水分界面的最佳位置是()。滑油供油压力不足会导致()。下列哪些情况会出现出水口跑油()。Ⅰ.分离同关闭不严Ⅱ.分油
  • 燃油系统中集油柜的作用不包括()。

    燃油系统中集油柜的作用不包括()。加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门()。为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是()。实际使用中分油机重力环的选用一般是()。分
  • 柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据(

    柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过()。主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。ALFA LAVAL WHPX型分油机停止分
  • 燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动

    燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是()。分杂机是一种()的离心机。下列情况会出现出水口跑油的是( )。Ⅰ.分离筒关闭不严Ⅱ.分油温度过高Ⅲ.分油温度过
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