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- 滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（）。分油机分离油的密度大,则选择（）。自动排渣分油机在正常分油工作时,如果高置水箱无水,将会出现（）的故障。某些船舶的海水系统在出海阀前设有温度调节阀,其目的是（
- 主机备车时对滑油加热的方式有（）。分油机分离油的密度大,则选择（）。A．通过管系中设加热器加热
B．通过滑油循环柜中的加热器加热
C．通过分油系统加热器加热
D．B＋C#A．小口径的重力环#
B．大口径的重力环
C．
- 分油机油水分界面向转轴测移动时,会引起（）。离心式分油机的出水口直径（）。实际使用中分油机重力环的选用一般是（）。分油机设置重力环的目的是控制（）。一般来说,可不具有自动排渣功能的分油机是（）。造成分油
- 在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止（）。一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）A．明火作业#
B．上高作业
C．油漆作业
D．清洗作业A
- 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是（）。主滑油系统中,不必是双套的设备有（）。分油机中被分离油料的加热温度一般由（）确定。下述故障不会引起自动排渣分
- 分油机分离油的密度大,则选择（）。一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。A．小口径的重力环#
B．大口径的重力环
C．中转速的分油机
D．大排量分
- 劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是（）。①滑油漏泄；②滑油易变质；③缸壁上滑油过多；④滑油进入燃烧室。加热器热容量
喷油器对燃油雾化粘度
- 调节主机滑油压力的方式有（）。下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。滑油供油压力过高可能会导致（）。分油机重力环的内半径,即是分油机的（）。分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最高可达（
- 燃油系统中集油柜的作用不包括（）。在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过（）。自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（）。现代柴油机采用的中央集中冷却系统中,一般高温淡水
- 燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是（）。分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（）。A．燃油的流量
B．燃油的温度
C．燃油的流速
D．燃油的黏
- 燃油系统的三大环节组成是指（）。Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的注入、储存和驳运Ⅲ.燃油的净化处理Ⅳ.燃油的使用和测量加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（）。在装油过程中,为确保安全,油
- 分油机中被分离油料的加热温度一般由（）确定。可能造成分油机跑油的原因是（）。下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。A．油料含杂量
B．油料含水量
C．分离量
D．油料黏度#A．进油阀开得过猛#
B．油的
- 柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。舱柜加装燃油时,应（）。调节主机滑油压力的方式有（）。ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。自动排渣分油机排渣时间间隔与下
- 下述（）是板式滑油冷却器所不具有的优点。现代柴油机采用的中央集中冷却系统中,一般高温淡水系统用来冷却（）。Ⅰ.系统滑油Ⅱ.缸套Ⅲ.空气冷却器Ⅳ.气缸盖Ⅴ.增压器Ⅵ.空压机中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的
- 关于缸套冷却水系统的透气管说法不准确的是（）。CCMD-3中有关精神分裂症的诊断标准有哪些？（）A．各透气管接在设备和管路的最高处
B．透气管一般通至膨胀水柜
C．透气管检修后放气时使用#
D．膨胀水箱上部设有透气
- 若被分离油液的密度、黏度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的（）。分离高密度燃油的新型分油机的特点有（）。Ⅰ.无重力环Ⅱ.依据净油中杂质量排渣Ⅲ.配有水分传感器Ⅳ.分离筒内无滑动底盘发现分油机剧烈振动时,正
- 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过（）。燃用劣质燃油,对喷油设备相应采取下列措施（）。A．0.6MPa
B．0.8MPa#
C．1.0MPa
D．2.0MPa喷油提前角适当减速叫,启阀压力适当减小
喷油提前角
- 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过（）。滑油的进口温度通常应保持在（）。柴油机停车后,滑油系统应继续运行约（）。下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。造成自动排渣分
- 停止装油时,应完成下列工作（）。Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管Ⅲ.用验水膏检查油中含水情况Ⅳ.索取油样并封好Ⅴ.核对供方加油数量Ⅵ.检查装油管系确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（）。根据气缸的工作条件,
- 在船上,应当由谁提出加油数量和规格（）。船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障（）。在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。主滑油系统中,不必是双套的设备有（）。关于重油分油机的使用
- 在装油前二管轮应完成下列工作（）。Ⅰ.检查装油管系Ⅱ.正确开关阀门Ⅲ.堵好透气管Ⅳ.关好有关通海阀Ⅴ.堵好甲板出水孔Ⅵ.并舱表示气缸内表面润滑适当的现象之一是（）。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ#
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- 为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升,减少启动负荷,一般采用（）结构。关于重油分油机的使用下列说法错误的是（）。气缸注油润滑的工作特点是（）。A．机械联轴器
B．弹性联轴器
C．摩擦联轴器#
D．万向联轴器A．
- 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过（）。为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是（）。在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。滑油供油压力不足会导致（）。离心式分水机（）
- 加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（）。正式开泵装油前应当由（）检查供油的数量和质量。下列关于燃油系统的管理中,错误的是（）。主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。自动排渣分油
- 柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（）。装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过（）。在装油过程中,为确保安全
- 燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是（）。带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是（）。迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、
- 按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为（）。主机滑油循环柜的位置一般在（）。关于重油分油机说法错误的是（）。A．过热蒸汽
B．饱和蒸汽#
C．电加热器
D．缸套冷却水A．机舱底层花铁板下靠近机座
B．主机下
- 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（）。柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是（）。A．水封水太少
B．重力环内径过大
C．高置水箱缺水#
D．进油过猛A．冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大
- 我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为（）和（）混合物。现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至（）。下列情况会出现出水口跑油的是（）。Ⅰ.燃油含水量大Ⅱ
- 为减少腐蚀和结垢,应限制海水的出口温度不宜超过（）分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（）。当由于没有及时清洗分油机的分离盘,而造成分离盘之间的油流通道堵塞,将会出现（）的故障。船用柴油机活塞常
- 在柴油机正常工作状态下,与缸套在上止点处形成的液膜是（）。在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过（）。ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P2管是（）。分油机异常振动的原因有（）。Ⅰ.轴承
- 下列关于缸套注油的说法中错误的是（）。在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过（）。造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（）。Ⅰ.浮动底盘周向密封圈失效Ⅱ.分离筒盖上的主密封圈失效Ⅲ.水
- 表示气缸内表面润滑适当的现象之一是（）。柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。造
- 柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的,该润滑形式称（）。加装燃油时,应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（）。带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（）。分油机
- 气缸注油润滑的工作特点是（）。主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。增压器润滑系统中重力油柜的作用是（）。自动排渣分油机控制阀在“密封”位置时（）。分油机出水口大量跑油原因可能是（）。下列哪些情况会出
- 气缸采用飞溅润滑的工作特点是（）。有关分油机分离原理方面的错误叙述是（）。关于重油分油机的使用下列说法错误的是（）。分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最高可达（）。滑油系统中需专用飞溅设
- 气缸注油润滑具有的主要优点是（）。①可使用专用气缸油；②润滑可靠；③缸壁滑油量可控；④气缸油价低。为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是（）。滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（）。
- 据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究,其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是（）。下列关于燃油系统的管理中,错误的是（）。柴油机停车后,滑油系统应继续运行约（）。上止点附近发生熔善磨损
上止点附近发生
- 中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是（）。①滑油漏泄；②滑油易变质；③缸壁上滑油过多；④滑油进入燃烧室。分油机中被分离油料的加热温度一般由（）确定。气缸注油润滑具有的主要优点是（）。①可使
- 根据气缸工作条件的特殊性,它的润滑形式是（）。在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。分油机分离效果不良,可能是由于分油机的（）。在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。边界润滑
半干润
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