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- 在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前,一定要检查：（）现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。关于柴油机启动说法错误的是（）。当发现主机个别缸有拉缸征兆时,所采取的首要措施是（）。造成柴油机
- 柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有：（）Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧Ⅴ.
- V型柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是（）。柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车在备车过程中,进行冲车操作的目的是（）。活塞环断裂
连杆大端
- SULZER RTA型柴油机自动主起动阀是由（）作用而开启。在备车过程中,进行盘车的主要目的是（）。在柴油机启动前进行试车的目的是（）。为保证柴油机启动,机动操纵时应特别注意（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要
- 在起动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是（）。关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是（）。在
- 当船舶航速较快或主机转速较高,进行紧急刹车时,正确的操纵是（）。柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是（）。曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。A．保证压缩空气压力
B．保证换向机构可靠
C．启动手
- 设有引喷出油阀的高压油泵,其引喷出油阀的开启时刻应该是：（）。在柴油机启动前进行试车的目的是（）。在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。早期发
- 当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是（）。柴油机的“拉缸”,其实质是一种（）。柴油机运转中在
- 当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时,其刹车原理是（）。柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查（）。Ⅰ.启动换向系统Ⅱ.滑油系统Ⅲ.油量调节机构Ⅳ.淡水系统的压力Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统柴油机
- 船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。Ⅰ.立即停车或降速Ⅱ.立即采取灭火措施Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火在备车过程中,进
- 为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。柴油机主机暖缸的方法有（）。Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵柴油机启动后加油门
- 在对柴油主机进行紧急刹车操纵时,需要选择时机进行操纵的动作是（）。柴油机主机暖缸的方法有（）。Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵在
- 在柴油主机进行紧急刹车操纵中,避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是（）。在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。Ⅰ.柴油机运转声音Ⅱ.柴油机运动部件工作温度Ⅲ.燃油系统Ⅳ.润滑系统Ⅴ.增压系统Ⅵ.冷却系统柴
- 根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于（）。（表压力）柴油机冲车的目的是（）。柴油机运转中的热力检查目的是（）。Ⅰ.检查各缸燃烧质量Ⅱ.判断各缸负荷分配Ⅲ.检查各系统技术状态在柴油机运转中进
- 柴油机装设油雾探测器的目的是（）。在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。柴油机动力装置在备车中要进行试车,最好的暖机方法是（）。当轮机员接到"完车"指令后,可能的原因是（）。曲轴箱爆炸
- 曲轴箱爆炸的基本条件是（）。在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,正确的应急操纵是（）。船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生
- 柴油机全负荷运转后停车,不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。柴油机扫气箱灭火后,当机器尚未冷却之前,不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。当船舶航
- 柴油机扫气箱着火的原因有（）。Ⅰ.喷油定时太迟Ⅱ.活塞环磨损Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热Ⅳ.扫气箱污垢过多Ⅴ.气缸润滑油过多Ⅵ.喷油器滴漏柴油机主机暖缸的方法有（）。Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中
- 曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。在柴油机启动前进行试车的目的是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。根据
- 如果在航行途中发生扫气箱着火故障,现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。柴油机冲车的目的是（）。柴油机启动后加油门的正确操作是（）。当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。柴油机气缸产生拉缸时的征
- 柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气,正确的操作是（）。启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（）。当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。Ⅰ.排温
- 柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是（）。启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（）。柴油机淡水冷却器水管漏泄,所采取的首要措施是（）。A．曲轴箱内油气浓度
B．曲轴箱内的空气
C．曲轴箱内存在高温热点#
D．柴油机
- 十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是（）。柴油机主机暖缸的方法有（）。Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵指出下述在备车中对冷却
- 当发现扫气箱着火时,如火势不严重时的正确处理措施是（）。通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。发现严重拉缸时,可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢车,然后停车Ⅱ.加强活塞冷却Ⅲ.盘车Ⅳ.加强缸套冷却Ⅴ.情
- 当机器尚未冷却之前,计算各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性。(3)测取主机的燃油消耗量。在测取p—v示功图的同时,可用于判断柴油机的经济性,如曲轴箱过热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味．或者油雾检测器发
- 如没有备件或无法修理时,应采取的应急措施是（）。V型柴油机在拆装活塞时,增压器喘振
B．单缸排温下降,扫气压力升高,增压器喘振
C．曲轴箱防爆门跳开
D．单缸排温上升,转速下降,目的是使气缸温度逐渐下降,防止缸壁表
- 柴油机扫气箱灭火后,当机器尚未冷却之前,不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。在柴油机启动前进行试车的目的是（）。在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。Ⅰ.柴油机运转声音Ⅱ.柴油机运动部件工作温度Ⅲ.燃
- 柴油机扫气箱着火的原因有（）。Ⅰ.滑油压力下降Ⅱ.冷却水不足,气缸过热Ⅲ.喷油器雾化不良Ⅳ.喷油定时过迟Ⅴ.扫气箱污垢过多Ⅵ.喷油器滴漏柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声,可能的原因是（）。SULZER RTA
- 现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温
- 柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是（）。柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车在备车过程中,进行冲车操作的目的是（）。在柴油
- 可能的原因是（）。在船舶机动航行时,不可能的原因是（）。根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于（）。（表压力）A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞与气缸间隙过大
D．十字头轴承
- 对于机械缺陷造成的敲缸,如没有备件或无法修理时,应采取的应急措施是（）。主机在备车暖机时,最好的暖机方法是（）。经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是（）。当发现扫气箱着火时,如火势不严重
- 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是（）。柴油机备车的目的是（）。柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。A．喷油器压缩弹簧断裂#
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞环碰到气缸套上部磨台
D．活塞连杆中
- 柴油机扫气箱着火的原因是（）。指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早柴油机气缸
- 根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是（）。在备车过程中,进行盘车的主要目的是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是（）。二冲程柴油机
- 柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。Ⅰ.喷油定时太早Ⅱ.该缸超负荷运转Ⅲ.燃油的燃烧性能太差Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是（）。柴油机气缸产
- 关于柴油机敲缸的不正确叙述是（）。柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查（）。Ⅰ.启动换向系统Ⅱ.滑油系统Ⅲ.油量调节机构Ⅳ.淡水系统的压力Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统柴油机运转中的热力检查目的是（）
- 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能的原因是（）。柴油机冲车的目的是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。柴油机的“拉缸”,其实
- 早期发现拉缸时,可采取的措施包括（）。Ⅰ.加强缸套冷却Ⅱ.加强活塞冷却Ⅲ.加大注油量Ⅳ.降速Ⅴ.单缸停油柴油机备车的目的是（）。为保证柴油机启动,机动操纵时应特别注意（）。二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（）。
- 发生拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括（）。Ⅰ.加强活塞冷却Ⅱ.向缸内注入煤油Ⅲ.活塞冷却后盘车Ⅳ.不能盘车时,采取适当措施吊出活塞Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通
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