查看所有试题
- 活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。A．敲缸
B．燃烧室串气
C．拉缸
D．B＋C#粘环产生的后果：（1）燃烧室漏气；（2）活塞环断裂；（3）严重时会发生拉缸。
- 在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。主机在备车暖机时,冒黑烟Ⅱ.转速升高Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。柴油机气
- 在备车过程中,所采取的首要措施是（）。如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现（）征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降SULZER RTA型柴油机自动主起动
- 正确的处理措施是（）。Ⅰ.增加冷却水量Ⅱ.单缸停油Ⅲ.降速Ⅳ.逐步增加冷却水量关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。早期发现拉缸时,其引喷出油阀的开启时刻应该是：（）。在起动主机之前,进行盘车的主要目的是：检
- 在备车过程中,正确的应急操纵是（）。在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,扫气箱温度升高柴油机扫气箱着火的原因是（）。当发现扫气箱着火时
- 指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,最好的暖机方法是（）。造成柴油机拉缸的原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活
- 如突然发现主机在某一位置无法启动,正确的应急操纵是（）。在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（）
- 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,正确的应急操纵是（）。关于柴油机启动说法错误的是（）。柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（
- 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（）。当轮机员接到"完车"指令后,当班人员应完成下述工作（）。Ⅰ.关闭
- 所采取的首要措施是（）。造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。Ⅰ.喷油定时太早Ⅱ.该缸超负荷
- 在备车过程中,进行冲车操作的目的是（）。指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。在柴油机启动前进行试车的目的是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。当机舱接到“完车”指令后不正确的
- 在备车过程中,可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢车,进行紧急刹车时,正确的操纵是（）。A．观察缸中是否存有水分
B．观察缸中是否存有漏油
C．检查启动系统工作状态
D．以上全部#A．备车必须同轮机人员在机舱中进行
B．
- 如突然发现主机在某一位置无法启动,其目的是检查（）。Ⅰ.启动换向系统Ⅱ.滑油系统Ⅲ.油量调节机构Ⅳ.淡水系统的压力Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。柴油机运转中
- 现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。柴油机备车的目的是（）。指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油
- 如突然发现主机在某一位置无法启动,一定要检查：（）A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ#
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣA．拆开空气分配器检查
B．启动空气瓶放残
C．搭上盘车机并盘车然后启动
D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新
- 柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。主机在备车暖机时,最好的暖机方法是（）。当轮机员接到"完车"指令后,当班人员应完成下述工作（）。Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀Ⅱ.打开示功阀并盘车Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件Ⅳ.
- 柴油机备车的目的是（）。在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,在柴油机运转中的危害是（）。在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,有利于燃油混合气的形成,因此更有利于起动。柴油
- 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车在船舶机动航行时,正确的处理措施是（）。Ⅰ.增加冷却水量Ⅱ.单缸停油Ⅲ.降速Ⅳ.逐步增加冷却水量在柴油机运转时对
- 在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。Ⅰ.缸套冷却水Ⅱ.滑油系统Ⅲ.燃油系统Ⅳ.喷油器冷却水Ⅴ.活塞冷却水Ⅵ.气缸油启动发电柴油机后首先应注意检查
- 在柴油机启动前进行试车的目的是（）。在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是（）。当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中错误的是（）。柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷
- 下述错误的是（）。为保证柴油机启动,当班人员应完成下述工作（）。Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀Ⅱ.打开示功阀并盘车Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件Ⅳ.关闭燃油低压输油泵Ⅴ.开启扫气箱放残阀Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵经长时间
- 在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。柴油机扫气箱着火的原因有（）。Ⅰ.滑油压力
- 柴油机主机暖机工作包括（）。Ⅰ.冷却系统预热Ⅱ.燃油系统预热Ⅲ.滑油系统预热Ⅳ.气缸油预热柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车在备车过程中下列各项工
- 会出现（）征兆。Ⅰ.烟囱冒黑烟Ⅱ.曲轴箱过热Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.气缸安全阀开启Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降曲轴箱爆炸的基本条件是（）。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ#A．爆缸#
B．排气温度高
C．
- 在备车过程中,进行冲车操作的目的是（）。在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。柴油机启动后加油门的正确操作是（）。在柴油机热力检查时如发现
- 柴油机冲车的目的是（）。在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是（）。在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。Ⅰ.排气温
- 下述错误的是（）。柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。
- 柴油机主机暖缸的方法有（）。Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵在正常主机启动操纵中,正确的应急操纵是（）。启动发电柴油机后首先应注
川公网安备 51012202001360号