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- 发电柴油机使用的调速器可以是（）。根据我国有关规定,船用发电柴油机的稳定调速率应不超过（）。液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节,当负荷降低又重新稳定运转后,其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（）
- 则产生的影响是（）。Ⅰ.转速波动幅度大Ⅱ.供油量调节过度Ⅲ.供油量调节不足Ⅳ.反馈作用增强Ⅴ.反馈作用减弱Ⅵ.稳定性变差直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若A机组始终多承担负荷,正确的调整措施是
- 应该调整的部件是（）。使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小,易产生的后果是（）。两台并联工作的发电柴油机,如果出现负荷不能均匀分配的故障,则应该调节调速器的（）。PG液压调速器的波
- 在液压调速器中如补偿针阀开度过小,当出现转速波动较大时,首先应该调整（）。PG液压调速器与UG液压调速器的区别主要在于（）。欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配,其稳定转速的变化（与负荷变化前比较
- 使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是（）。在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮,如果需改变柴油机的转速,应该调节的旋钮是（）。两台标定功率不等的发电柴油机并车
- 关于机械调速器的工作特点不正确的是（）。PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。A．结构简单
B．灵敏准确#
C．维护方便
D．是直接作用式A．转速感应机构不同
B．反馈机构不同
C．调速机构不同
D．B＋C#
- 它最适合作用的柴油机是（）。对于机械式调速器,调速器弹簧的刚度主要是影响（）。两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时,下述叙述中正确的是（）。液压调速器输出轴高频振动的原因中,不正确的是（）A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- 下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。柴油机在运转中,如果出现负荷不能均匀分配的故障,则应该调节调速器的（）。目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用
- 主机的运转工况变化是（）。在调速器的性能指标中稳定调速率越小,表明调速器的（）。使用机械或液压调速器的柴油机,刚性反馈与弹性反馈机构相比,（）。UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过（）。
- 在设定的转速下稳定工作的调速器是（）。若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。下列有关液压调速器说法正确的是（）。使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小,其主要作
- （）；针阀开度过小,（）。船用发电柴油机必须装设的调速器是（）。船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是（）。柴油发电机组在负荷突变试验中,表征其静态性能的有（）。Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.稳定时间tsⅢ.不灵敏度εⅣ.转
- WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其特点是（）。Ⅰ.静速差机构是刚性反馈Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ.静速差机构是弹性反馈Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈当要增高柴油机转速时,对机械调速器应（）。下
- 当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,船用主机的稳定调速率δ2应不超过（）。液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节,使柴油机的转速稳定后,若δ2A＞δ2B＞0,两机负荷分配
- 如果液压调速器反馈指针指向最大位置对柴油机的影响是（）。柴油机在运转中,其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点（）。指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（）。A．调油过度,转速波
- 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,若补偿针阀开度过小,使负反馈作用增强,滑阀复位提前,会使转速恢复时间过长；若补偿
- 要求调速器的稳定时间不得超过（）。当要增高柴油机转速时,其稳定后转速与原转速相比是（）。液压调速器要设有刚性反馈机构,说法不正确的是（）。A．负荷大小
B．油压大小
C．补偿针阀开度#
D．柴油机转速A．3s
B．4
- 液压调速器加装速度降机构是为了（）。调速器按转速调节范围分类有（）。船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器柴油机在运转
- 其工作中的主要特点是（）。某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低,则该机组的运转状态变化是（）。船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.
- 机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是（）。对于机械式调速器,调速器弹簧的刚度主要是影响（）。A．稳定调速率δ2变小#
B．稳定性提高
C．准确性下降
D．灵敏度变差A．瞬间调速率
B．转速波动
- 船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器柴油发电机组在负荷突变试验中,要求调速器的稳定时间不得超过（）。按照Woodward PGA
- 船用发电柴油机必须装设的调速器是（）。某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低,当外负荷降低时,如果需限制柴油机的供油量,应该调节的旋钮是（）。按PGA液压全制调速器结构特点,若δ2A＝δ2B＝0,则可能出现的
- 下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。在液压调速器中如补偿针阀开度过小,则产生的影响是（）。Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作
- （）。下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小,且都调节在30～50刻度#
C．额定负荷大的机器应选择较大的速度降
D．额定负荷大的
- 在液压调速器中,其主要的组成部分有（）。下述有关机械调速器说法正确的是（）。影响机械调速器稳定调速率的主要因素是（）。在机械式和液压式调速器中,其主要作用是（）。液压调速器长期存放时,当外负荷增大时,其稳
- 液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。关于液压调速器的下述叙述中,错误的是（）。船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限式调速器Ⅳ.单制调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调
- 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中,当油门一定时,若A机组始终多承担负荷,则目前两机δ2的状态是（）。液压调速器长期存放时,要求是（）。关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开,升高
B．下移,升高#
C．
- 柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是（）。UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过（）。调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（）。Ⅰ.有适当的黏度Ⅱ.不腐蚀密封材料Ⅲ.
- PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。液压调速器输出轴高频振动的原因中,不正确的是（）A．转速感应机构不同
B．反馈机构不同
C．调速机构不同
D．B＋C#调速器稳定性不好#
调速器驱动轴花键磨损
飞重弹性驱动
- 在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是（）。下述有关机械调速器说法正确的是（）。在液压调速器中补偿针阀开度过大,其稳定后转速与原转速相比稍有降低#
C．根据机械调速器工作特点,其稳定后转速与原转速相比稍
- 目的是保证在调速过程中具有一定的（）。装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是（）。发电柴油机使用的调速器可以是（）。柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系
- 在设定的转速下稳定工作的调速器是（）。在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是（）。根据我国有关规定,船用主机的稳定调速率δ2应不超过（）。机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是（）
- 通常液压调速器中均有反馈机构,则目前两机δ2的状态是（）。两台使用液压调速器的柴油机并车运行,其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（）。两台额定负荷相同的发电机并联工作时,应（）。A．保证一定的瞬时调速率
- 在机械式和液压式调速器中,其转速感应元件的工作原理是基于（）。发电柴油机使用的调速器可以是（）。若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮,如果需改变
- 使用机械或液压调速器的柴油机,在其调速器内部的平衡状态是（）。直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,该主机的运转工况变化是（）。为了降低柴油机设定转速,对机械调速器应作如下
- 影响机械调速器稳定调速率的主要因素是（）。表征调速器动作灵敏性的参数是（）。标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行,若δ2A＝δ2B＝0,则可能出现的现象是（）。并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机,若δ2A
- 其运转中出现的最大危险是（）。在液压调速器中,刚性反馈与弹性反馈机构相比,则产生的影响是（）。Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作用增强PG液压调速器
- 下述有关机械调速器说法正确的是（）。根据我国有关规定,则产生的影响是（）。Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作用增强按表盘式液压调速器的正确使用要
- 表盘式液压调速器的速度降旋钮应置于（）。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ#A．瞬时调速率δ1
B．稳定时间ts
C．转速波动率
D．不灵敏度#A．正反馈/滑阀提前复位
B．负反馈/滑阀提前复位#
C
- 则产生的影响是（）。Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作用增强在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置,则产生的影响是（）。Ⅰ.转速波动幅度大Ⅱ.供油量
- 当外负荷增大时,如果需改变调速器的稳定调速率,应该调整的部件是（）。PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开,转速下降
B．当转速不变负荷增加,循环供油量增加#
C．
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