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- 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,轻型车的高怠速转速规定为（）,如有特殊规定的,按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须（）。对柴油
- 现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是（）。小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。影响柴油机启动转速大小的因素是（）。柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。Ⅰ.环境温度Ⅱ.气缸尺寸Ⅲ.柴
- 采用单凸轮液压差动式换向装置的是（）。指出下列与最低启动转速无关的因素是（）。关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲,引
- 新型超长冲程柴油机改变喷油泵滚轮倾斜方向的换向装置,其实质属于（）在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中,不需要（）。大型低速二冲程柴油机,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少Ⅵ.结构简单,在上止点后1
- 鸡心凸轮差动换向倒车工况较差的原因是（）。气缸启动阀的动作是（）。关于二冲程柴油机的换向条件,（）说法是不适宜的。BA．开启时刻受主启动阀的控制
B．开启时刻直接由空气瓶来的空气控制
C．开启动作是受空气分
- 离合器换向主要用于（）类型的柴油机。为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须（）。各种柴油机启动转速的范围,一般为（）。Ⅰ.高速柴油机为80～150r/minⅡ.中速柴油机为70～80r/minⅢ.低速柴油机为2
- 启动空气瓶应保证至少（）。为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中的气压应经常保持在（）。柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。Ⅰ.环境温度Ⅱ.气缸尺寸Ⅲ.柴油机类型Ⅳ.启动定时Ⅴ.
- 一般为（）。中、高速四冲程柴油机,如有特殊规定的,上止点后120°～240°关闭
C．上止点前5°～10°开启,上止点后145°关闭A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ#
D．Ⅱ＋Ⅵ＋ⅤA．在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的
- 采用鸡心形燃油凸轮的目的是使燃油凸轮与排气凸轮同轴安装,实现（）小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。为了保证船用二冲程柴
- 下列排气凸轮和油泵凸轮在同轴上实现单凸轮差动换向条件中,（）说法是不正确的。正车运行的柴油机,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程
- 采用双凸轮换向的柴油机具有（）。为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。关于压缩空气启动的正确论述是（）。Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气
- 柴油机实现换向的基本要求是（）。为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中的气压应经常
- 柴油机由正车换成倒车时,必须具备的条件是（）。在压缩空气启动系统中,启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。影响柴油机启动转速大小的因素是（）。离合器换向主要用于（）类型的柴油机。压缩空气由换向前的压缩
- 通常二冲程直流扫气式柴油机换向时不需要换向的部件有（）。大型低速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,启动空气瓶应保证至少（）。关于压缩空气启动的错误结论是（）。柴油机
- 问此时在（）进气。中、高速四冲程柴油机,启动定时和启动延续角为（）。衡量柴油机启动性能的主要参数是（）。柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。Ⅰ.环境温度Ⅱ.气缸尺寸Ⅲ.柴油机类型Ⅳ.启动定时Ⅴ.燃油品质Ⅵ.
- 为了保证柴油机换向后可靠工作,换向前后应使凸轮具有（）关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭
- 在直接换向中与实现柴油机换向无关的是（）。保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。要使静止的柴油机启动起来,必须具备的条件是（）。Ⅰ.外界提供的任何能源都能利用Ⅱ.外界必须提供某种形式的外力Ⅲ.转动
- 关于二冲程柴油机的换向条件,（）说法是不适宜的。小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。在压缩空气启动系统中,启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可
- 四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是（）。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩
- 一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用（）换向方式。关于压缩空气启动的正确论述是（）。Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸Ⅳ.二冲程进气延续
- 某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,启动空气瓶应保证至少（）。压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀与出气阀Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶Ⅲ.启动控制
- 柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时,则必须（）。与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。采用双气路气缸启动阀的目的是（）。某柴油机启动时转速波动,且无法达到启动转速,一般不会是（
- 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,但换向后能启动,可能的故障有（）。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低启动转速
- 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,可能的故障有（）。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低在压缩空气启动系统中,启
- 曲轴转角信号的测量一般利用（）。气缸启动阀的动作是（）。根据控制原理,单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（）气孔。离合器换向主要用于（）类型的柴油机。新型超长冲程柴油机改变喷油泵滚轮倾斜方向的
- SulzerRTA型柴油机自动主启动阀是由（）作用而开启。压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗
- 在启动主机之前,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,二冲程柴油机不少于4个缸
B．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角
C．压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸
D
- 柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,启动空气瓶应保证至少（）。柴油机启动时,启动空
- 转盘式空气分配器经拆装后重新装配时,应使与分配盘上的椭圆孔所连通的气缸正好处于（）。气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（）。关于压缩空气启动装置的错误说法是（）。柴油机启动系统中主启动阀位于（）。滑
- 柴油机在运转中,发现某一缸启动空气管发热,其原因是（）造成的。中速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。A．启动空气压力过高
B．气缸启动阀关闭不严而泄
- 某柴油机启动时转速波动,且无法达到启动转速,一般不会是（）。关于滑阀式空气分配器说法错误的是（）。鸡心凸轮差动换向倒车工况较差的原因是（）。A．启动空气量不足
B．空气分配器定时不当
C．某缸气缸启动阀故障
- 启动定时和启动延续角为（）。关于压缩空气启动的错误结论是（）。YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排气上止点时,如果这时进行启动,在上止点后100°～120°曲轴转角关闭#
C．上止点后5°开
- 滑阀需要按发火次序排列的空气分配器是（）。启动转速的大小与（）有关。Ⅰ.进气方式Ⅱ.环境温度Ⅲ.柴油机气缸尺寸Ⅳ.燃油品质Ⅴ.扫气方式Ⅵ.启动空气压力双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。下述单气路控制式气缸启动阀
- 下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是（）。中速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。中、高速四冲程柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。压缩空气启动装置的主要组成部分包括（
- 柴油机启动系统中主启动阀位于（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对每台不能换向的主机启动（）。启动转速的大小与（）有关。Ⅰ.进气方式Ⅱ.环境温度Ⅲ.柴油机气缸尺寸Ⅳ.燃
- 在压缩空气启动系统中,设置主启动阀的理由中错误的是（）。大型低速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,但换向后能启动,可能的故障有（）。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主
- 指出关于主启动阀的错误论述（）。为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。关于
- 在压缩空气启动装置中,主启动阀是由（）控制的。中、高速四冲程柴油机,启动定时和启动延续角为（）。为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须（）。双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。柴油机启
- 则最少气缸数应不少于（）。为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,启动空气应在（）进入气缸。在压缩空气启动系统中,气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。常用的单气路控制气
- 关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少Ⅵ.结构简单,造
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