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- 正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初一台R
- 则最少气缸数应不少于（）。柴油机启动时,启动空气应在（）进入气缸。衡量柴油机启动性能的主要参数是（）。为了保证柴油机可靠启动,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,
- 为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中的气压应经常保持在（）。为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。气缸启动阀的动作是（）。柴油机实
- 保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。柴油机实现换向的基本要求是（）。A．四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸
B．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°
- 为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。采用单凸轮液压差动式换向装置的是（）。A．低速机比高速机晚#
B．低速机比高速机早
C．低速机与高速机相同
D．没有规律哥塔维根
- 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是（）。采用双凸轮换向的柴油机具有（）。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- 单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（）气孔。关于压缩空气启动装置的错误说法是（）。指出关于主启动阀的错误论述（）。在启动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是（）。四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死
- 小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（）。Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量Ⅲ.启动装置中必须有两
- 大型低速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中
- SulzerRTA型柴油机自动主启动阀是由（）作用而开启。采用鸡心形燃油凸轮的目的是使燃油凸轮与排气凸轮同轴安装,实现（）下列（）机型适用于鸡心凸轮换向。A．启动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力#
B．控
- 柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,在一缸处于上止点位置时反向起动,问此时在（）进气。A．空气瓶气压太高
B．进、排气阀漏气
C．主启动阀漏气
D
- 大型低速柴油机的最低启动转速范围,不需要（）。为了保证柴油机迅速和连续多次启动,满足机动操纵时的要求,使空气瓶中的气压应经常保持在（）。倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在（）排出气缸
- 为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。柴油机启动时,启动
- 指出下列与最低启动转速无关的因素是（）。正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ
- 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀与出气阀Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶Ⅲ.启动控制阀与主启动阀Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀控制气缸启动阀启闭的阀件是（）。一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4--
- 关于压缩空气启动装置的错误说法是（）。一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,在一缸处于上止点位置时反向起动,问此时在（）进气。A．气缸启动阀由空气分配器控制
B．进入气缸的空气要经过空气分配器#
- 指出下列与最低启动转速无关的因素是（）。关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓
- 气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在（）排出气缸。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。要使静止的柴油机启动起来
- 使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是（）。柴油机启动系统中主启动阀位于（）。关于二冲程柴油机的换向条件,（）说法是不适宜的。下列排气凸轮和油泵凸轮在同轴上实现单凸轮差动换向条件中,（）说法是不正确
- 根据控制原理,单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（）气孔。一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,在一缸处于上止点位置时反向起动,问此时在（）进气。下列排气凸轮和油泵凸轮在同轴上实现单
- 中、高速四冲程柴油机,启动定时和启动延续角为（）。离合器换向主要用于（）类型的柴油机。A．上止点开启,上止点后120°～240°关闭
B．上止点前5°～10°开启,上止点后120°～240°关闭
C．上止点前5°～10°开启,上止点后1
- 一般为（）。小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,启动空气瓶应保证至少（）。保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。滑阀需要按发火次序排列的空气分配器是
- 一般为（）。为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。采用双气路气缸启动阀的目的是（）。一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6,问此时在（）进
- 为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须（）。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。在压缩空气启动系统中,气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。A
- 启动转速的大小与（）有关。Ⅰ.进气方式Ⅱ.环境温度Ⅲ.柴油机气缸尺寸Ⅳ.燃油品质Ⅴ.扫气方式Ⅵ.启动空气压力YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排气上止点时,如果这时进行启动,（）缸和（）缸
- 气缸启动阀中的控制空气在启动阀打开后（）。柴油机启动系统中主启动阀位于（）。A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内#
B．排入大气
C．与启动空气一起进入气缸
D．回到空气分配器中A．空气瓶与启动控制阀之间
B．截
- 中速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下,对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。影响柴油机启动转速大小的因素是（）。要使静止的柴油
- 在压缩空气启动系统中,启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须（）。下列（）机型适用于鸡心凸轮换向。A．空气分配器
B．气缸启动阀
C．空气压缩机
D．
- 指出下列与最低启动转速无关的因素是（）。通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。在直接换向中与实现柴油机换向无关的是（）。若凸轮轮廓作用角为2φ,差动角为2αS,为了保证喷油泵换向后供油提前
- 下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是（）。柴油机在运转中,发现某一缸启动空气管发热,其原因是（）造成的。离合器换向主要用于（）类型的柴油机。A．分配盘式
B．单体柱塞式
C．组合圆列式#
D．组合并列式A．
- 大型低速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。根据我国《钢质海船入级规范》规定,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少Ⅵ.结构简单,造价低在压缩空气启动装置中,主启动阀是由（）控制的。柴油机在运行中引起启
- 柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,轻型车的高怠速转速规定为（）,如有特殊规定的,按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。A．空气瓶气压太高
B
- 为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀柴油机在运转中
- 衡量柴油机启动性能的主要参数是（）。为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在（）排出气缸。关于滑阀式空
- 中速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。采用双凸轮换向的柴油机具有（）。A．n＝25～30r/min
B．n＝30～50r/min
C．n＝60～70r/min#
D．n＝80～150r/minC
- 满足机动操纵时的要求,发现某一缸启动空气管发热,其原因是（）造成的。下列排气凸轮和油泵凸轮在同轴上实现单凸轮差动换向条件中,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭
B．在启动和制动时,气缸启动
- 小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。为了保证柴油机可靠启动,气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。Ⅰ.环境温度Ⅱ.气缸尺寸Ⅲ.柴油机类型Ⅳ.启动定时Ⅴ.燃油品质Ⅵ.
- 大型低速柴油机启动性能较好的主要原因是（）。为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于（）。中、高速四冲程柴油机,启动定时和启动延续角为（）。关于压缩空气启动
- 下列有关启动装置的说法中,不正确的是（）。正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初
- 小型高速柴油机的最低启动转速范围,一般为（）。控制气缸启动阀启闭的阀件是（）。A．n＜50r/min
B．n＝60～70r/min
C．n＝80～150r/min#
D．n＞150r/minA．空气总管截止阀
B．主启动阀
C．启动空气分配器#
D．空气
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