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- 气缸盖上无进、排气阀,这种气缸盖的机型是（）。活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。在
- 柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。请问关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。关于刮油环下列说法正确的是（）。请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是（）。二冲程柴油机的气缸
- 在燃烧室各部件的裂纹故障中,主轴颈远离曲柄销一侧A．贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力
B．贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开
C．贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作
- 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。刮油环的作用是（）。关于承磨环的不正确说法是（）。活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。Ⅰ.环的上、下平面一样大Ⅱ.环的上平面比下平面大Ⅲ.环的上平面比下平面
- 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）。根据活塞销的工作条件,对它的要求是（）。柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。Ⅰ.径向厚度（磨损）测量Ⅱ.
- 气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是（）。大型低速二冲程柴油机的活塞均有
- 柴油机运转时,气缸盖螺栓所受的应力是（）。某些套管式活塞冷却机构中设有空气室,与刮油环和密封环的（）无关。下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。为了防止筒
- 柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。套管式活塞冷却机构的主要缺点是（）。A．高温、高压燃气作用
B．气缸盖螺栓的预紧力
C．冷却水的腐蚀
D．A＋B＋C#A．进气凸轮
B．活
- 指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,受到较大的机械负荷与热负荷在机械负荷的作用下,气缸盖产生上拱变形,使其触火面（底板下面）受
- 可能发生的后果是（）。对曲轴进行检查的内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线A．调整压缩比
B．保证密封#
C．防止缸套与缸盖黏结
D．便于缸盖安装A．高#
B．两者相同
C．
- 船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。在正常情况下,活塞环的磨损率应不大于（）。指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。在以下几种轴承中工作条件最差的是（）。船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分
- 在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构,说法错误的是（）。二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。连杆大端轴承的过度磨损,会造成（）。A．结构简单
B．加工方便
C．节省材料
D．合理使用材料#
- 磨损最大
C．第一环下止点对应位置
D．筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大钻孔冷却
厚壳结构
薄壁强背结构
A+C#A．优质碳钢
B．合金钢
C．灰铸铁
D．A＋B#A．有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
- 一般地说多发生在（）。气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。A．气缸盖密封性好
B．有利于缩短柴油机长度#
C．制造、拆装方便
D．容易解决热变形A．为青铜环
B．由3～4段青铜条分别敲入燕尾槽
- 指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刀口（）。气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。关于连杆的不
- 使其迅速降温
B．柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C．气缸冷却水温度低,产生使活塞环粘着的沉积物；当燃烧不良生成的炭粒也积存在环槽中,使环产生粘着现象。根据柴油机的工作原理可知,柴
- 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。压缩环的主要作用有（）。A．气缸盖底板的触火面
B．气缸盖底板的水冷面#
C．气缸盖周缘
D．气缸盖
- 气缸盖与气缸套之间的垫床,其作用是（）。容易引起连杆损坏的是（）。Ⅰ.严重的拉缸Ⅱ.气缸内发生水击Ⅲ.柴油机飞车Ⅳ.加负荷过快Ⅴ.连杆轴承间隙过大Ⅵ.各缸负荷不均二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。刮削
- 二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度,其目的是（）。柴油机活塞的工作条件错误的是（）。密封环断面形状中,间隙可变促进磨合,防止烧结,允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（）。关于十字
- 活塞环表面镀铬的目的是（）。下列关于活塞环的各种说法中,错误的是（）。十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。筒形铝活塞采用浮动式活塞销时,下列说法正确的是（）。Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的Ⅱ.活塞
- 上部自由膨胀
C．径向固定,延长吊缸周期#
B．防止活塞环断裂
C．加强布油效果
D．加强刮油作用A．天地间隙增大
B．背隙增大
C．搭口间隙增大#
D．平面间隙增大A．有利于扫气
B．有利于喷油喷射
C．有利于燃油与空气
- 气缸体的材料一般是（）。活塞环的径向磨损会使环的（）。根据活塞销的工作条件,对它的要求是（）。下述关于承磨环错误的是（）。下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该
- 气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。关于刮油环下列说法正确的是（）。在柴油机中连杆的运动规律是（）。四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,不正
- 关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式柴油机轴承合金的裂纹和剥落主
- 关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。刮油环的作用是（）。关于活塞杆填料函内的刮油环,下列各项中错误的是（）。柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。随着柴油机的发展,气缸盖的高度有所增高,其目
- 关于气缸套的结构论述正确的是（）。筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。在一般的情况下,一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。Ⅰ.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤Ⅳ.进行拉伸试验Ⅴ
- 四冲程中速柴油机中,（）最受到轮机管理人员的重视。对曲轴进行检查的主要内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是（）。A．上止点
- 与压缩环相比,关于刮油环特点中错误的是（）。活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是（）。V形柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是（）。A．刮油环天地间隙较小
B．刮油环与缸壁接触面积大#
C．
- 气缸盖的突出特点是（）。下述筒形活塞式柴油机的特点中,其中（）。关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀按
- 船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字
- 与压缩环相比,其目的是（）。容易引起连杆损坏的是（）。Ⅰ.严重的拉缸Ⅱ.气缸内发生水击Ⅲ.柴油机飞车Ⅳ.加负荷过快Ⅴ.连杆轴承间隙过大Ⅵ.各缸负荷不均A．刮油环天地间隙较小
B．刮油环与缸壁接触面积大#
C．刮油环槽底
- 压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。A．相同
B．压缩环较大#
C．刮油环较大
D．随机型而异A．磨合期或运转中承磨环已磨平
B．缸套、活塞换新
C．
- 气缸套的材料一般是（）。在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。关于活塞冷却的说法中错误的是（）。A．灰铸铁
B．球墨铸铁
C．耐磨合金铸铁
D．A＋B＋C#A．搭口间隙的大小
B．径
- 其目的是（）。活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。Ⅰ.环的天地间隙Ⅱ.环的回转运动Ⅲ.环
- 其中（）。通常缸套的穴蚀多发生在（）。在柴油机运转中,柴油机负荷变化的一般规律是（）。四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,不正确的要求是（）。轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。A．喷油器
B
- 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是（）。在下述曲轴各项工作条件中,错误的是（）。A．水平方向布置
B．倾斜向上布置
C．倾斜向
- 为保证气缸套上部凸肩区工作可靠,在结构上可采取的措施是（）。活塞环的轴向磨损会使环的（）。气缸套正常磨损最严重的位置是（）。二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断
- 二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔,其位置一般在（）。二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。活塞杆填料函的主要作用是（）。连杆弯曲的可能原因有（）。关于曲轴磨损的论述,不正确的是（）。A．靠
- 在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,形成圆度误差的原因是（）。气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。Ⅰ.
- 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是（）。某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。Ⅰ.加工方便Ⅱ.减轻重量Ⅲ.增大轴颈Ⅳ.利于滑油输送Ⅴ.利于散热Ⅵ.利于滑油分布四
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