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- 活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用（）。二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。为保证气缸套上部凸肩区工作可靠,在结构上可采取的措施是（）。四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易
- 气缸盖的高度有所增高,只有筒形机的活塞才受到侧推力的作用,而十字头机的活塞不受侧推力的作用,其侧推力由十字头及其导板承受。气缸盖由于结构复杂,存在明显的应力集中现象。在应力集中的部件,容易受到腐蚀而产生所
- 关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接Ⅳ.活塞头采用
- 使其迅速降温
B．柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C．气缸冷却水温度低,热应力减少
D．气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,柴油机的工作过程中,其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进
- 下列论述不正确的是（）。A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口#
D．承受侧向力A．缸套穴蚀是气缸内漏水造成的
B．二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性#
C．筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
D．穴
- 柴油机活塞的工作条件错误的是（）。活塞环的弹力取决于（）。从柴油机活塞环断面形状分析中,说法错误的是（）。筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。V形柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是（）。现代船用二
- 四冲程柴油机活塞的功用是（）。指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。与压缩环相比,关于刮油环特点中错误的是（）。大型柴油机组合式活塞的特点是（）。关
- 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（）。把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是（）。大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是（）。A．活塞裙部
B．活塞刮油环
C．活
- 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）。某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂,其主要优点是（）。大功率柴油机活塞头与
- 柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。活塞环表面镀铬的目的是（）。柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动筒形铝活塞采用浮动式活塞销时
- 引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ.排气阀漏气请问关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中,燃烧室产生的热量过多,造成
- 中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。圆形断面与工字形断面的连杆杆身
- 受热后沿销轴方向有较大的热胀变形
C．作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长
D．A＋B＋C#A．漏气#
B．断环
C．环黏着
D．环槽严重磨损A．搭口间隙
B．轴向间隙
C．径向自由活动性
D．工作温度#A．保证
- 在一般的情况下,十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（）。对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有（）。刮油环的作用是（）。A．高#
B．两者相同
C．低
D．随机型而定A．机体
B．机架
C．机座#
D．气缸
- 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）。有关活塞环功能中的不正确说法是（）。大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式,以提高对活塞顶的冷却效果。最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设（）。关于柴
- 关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。在一般的情况下,十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（）。关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是（）。通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。Ⅰ.环的天地间隙
- 请问关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。在一般的情况下,十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（）。刮油环的作用是（）。筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）
- 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下,十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。请问关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。压缩环的密封作用主要依靠（）。Ⅰ.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力Ⅲ.环内圆
- 不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。柴油机运转时,氢渗透进金属材料而脆化自动开裂
B．因应力
- 十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。关于刮油环不正确的说法是（）。为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是（）。下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的
- 在气缸直径与活塞行程相同的条件下,十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。关于缸壁温度的正确论述是（）。在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A．高#
B．两者相同
C．低
D．随机型而定A．为防止滑
- 新型中速柴油机一般都采用（）。现代船用柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖
- 关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆的在装复前
- 十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。活塞承磨环在（）情况下不必更换。为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是（）。对柴油机连杆的要求是（）。现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊
- 所以缸套的磨损不是摩擦造成的,所以机体无横向振动A．缸套过热时应尽快通入大量冷却水,缸套上部受高温燃气的作用,其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出,从缸套的上部流出,这样可以减小缸套内外表面的热应
- 关于筒形活塞式柴油机的主要优点,不正确的是（）。易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。A．体积小
B．重量轻
C．结构简单
D．寿命长#A．四冲程高速机#
B．
- 关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。关于活塞冷却下列正确的说法是（）。活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是（）。关于柴油机连杆受力,现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D．导板采用飞
- 活塞环的搭口形式有（）。为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳
- 机体通常是采用下述工艺制造的（）。关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ.排气阀漏气下列有关腐蚀的说法中正确的
- 关于刮油环下列说法正确的是（）。在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A．双刃刮油环有径向孔,单刃刮油环无径向孔#
B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱
C．刮油环的小量泵油
- 在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸（）。四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移,可能发生的后果是（）。A．行程中直径最大处测量
B．行程中
- 防止烧结,允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（）。为保证气缸套上部凸肩区工作可靠,以降低其热应力。同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法,使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热
- 对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有（）。活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是为了（）。四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,常采用（）。A．机体
B．机架
C．机座#
D．气缸体A．利于散热
B．
- 对活塞环可以人工修整的部位有（）。Ⅰ.环的内圆面（环背）Ⅱ.环的上端面（上平面）Ⅲ.环的下端面（下平面）Ⅳ.环的搭口（切口）Ⅴ.环的外圆面（工作面）Ⅵ.环的任何部位船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。筒形活塞式柴
- 活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成,其中（）。下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（）。A．上组为密封、刮油环,下组为密封环
B．上组为刮油环,下组为密封、刮油环
C．上组为密封、刮油环,下组为刮油环#
D．上组为
- 其中（）。关于缸套的热应力（）。航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该（）。A．上组为密封、刮油环,下组为密封、刮油环
C．上组为密封、刮油环,下组为刮油环#
D．上组为密封,下组为刮油环A．内、外表面温差越大,
- 压缩环的密封作用主要来自于（）。活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。铰链式活塞冷却机构的主要缺点是（）。关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是（）。进行曲轴中线检查时,可能的测量内容是（）。A．自身
- 运行中活塞环局部工作面发黑表示（）。为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却
- 不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。Ⅰ.径向厚度（磨损）测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力
- 活塞环的弹力取决于（）。为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有（）。Ⅰ.环的内圆面（环背）Ⅱ.环的上端面（上平面）Ⅲ.环的下端面（下平面）Ⅳ.环的搭口（切口）Ⅴ.环的外圆面（工作
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