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- 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是（）。为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是（）。低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是（）。柴油机几何压
- 压缩,膨胀
C．进气,排气,膨胀
D．进气,压缩,所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高A．回转均匀,换气质量好
B．换气质量差,做功能力差
C．输出功率大,回转均匀#
D．输出功率大,回转不均匀A．≤0.15MPa#
B．≤0.2MPa
C．≤0
- 柴油机气缸工作容积是指（）。按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。在下列压缩比的表达式中,错误的是（）。对气阀重叠角的正确认识是（）。Ⅰ.可实现燃烧室扫气Ⅱ.有利于新鲜空吸入Ⅲ.只有四冲程柴油机才有Ⅳ.
- 柴油机下止点是指（）。V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。关于进气阀定时的错误认识是（）。四冲程柴油机的排气阀定时为（）。在二冲程柴油机的各种扫气
- 其进、排气阀重叠角一般是（）。扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套,其换气形式称为（）。A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两倍#A．略高
- 柴油机燃烧室容积是指（）。通常,超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。指出关于活塞行程的错误认识（）。增压四冲
- 在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。根据柴油机的基本工作原理,主要原因是（）。。发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。双机双桨船舶,一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。在连杆杆身与大端上半
- 柴油机压缩后的温度至少应达到（）。发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。下列哪一选项不是柴油机的优点（）。根据柴油机结构的不同,进气阀关闭滞后角q2＝32°,进气阀凸轮作用角应等于（）。在气
- 内燃机的热效率高的原因是（）。V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。关于压缩比的正确论述是（）。非增压柴油机在进（扫）气过程中,其换气形式称（）。废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（）,热
- 内燃机的热效率最高的原因是（）。下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小Ⅱ.增加连杆大端的垫片,活塞装置下沉Ⅳ.气缸漏气,压缩比变小四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲
- 根据柴油机结构的不同,柴油机可分为（）。Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式指出关于活塞行程的错误认识（）。四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。柴油机在排气过程中,气缸内的压力（
- 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。对于增压式和非增压式四冲程柴油机,一般（）。A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积#
D．存气容积A．可燃混合
- 下列哪一选项不是柴油机的优点（）。按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。柴油机活塞行程的定义是指（）。关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是（）。现代柴油机的理论循环基本是一个（）A．经济性好
B．
- 一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。根据柴油机的基本工作原理,通常,管理方便#
C．可实现过后充气
D．新旧气掺混少A．增加进气量使燃烧完全
B．提高柴油机功率#
C．改善柴油机结构
D．增加过量空气,右机采用右旋方式。
- 关于十字头式柴油机的正确说法是（）。Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动Ⅱ.气缸采用飞溅润滑Ⅲ.十字头起导向作用Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力四冲程柴油机的排气阀定时为（）。
- 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。作为船舶主推进装置,关闭滞后角为q2,则进气凸轮的作用角Dqc为（）。在气缸容积与转速相同的情况下,不正确的是（）。柴油机增压的主要目的是（）。A．结构简
- 通常,超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。四冲程柴油机的排气阀在排气行程中,当活塞位于上止点时,排气阀应（）。四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（
- 下述哪一项变化是错误的（）。柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。在工作循环结束后,其换气形式称为（）。超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降
- 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,经济而可靠#
C．操纵简单,管理方便
D．结构简单,管理方便A．开始关闭
B．开始开启
C．保持开启#
D．保持关闭A．活塞行程是活塞在上下止点间的运行距离
B．活塞行程等于曲
- 关于船用柴油机不适当的论述是（）。目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是（）。。二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。进、排气阀启闭时刻与下列（）因
- V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。柴油机实际循环的压缩过程是（）。现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。A．20°～40°
B．45°～90°
- 下列哪项不是V形机的特点（）。发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。双机双桨船舶,一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。通常,在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。柴油机采用增压的根本目的是（
- 根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。行程失效系数ψs最大的柴油机应是（）。现代船用柴油机的结构特点有（）。①采用液压式气阀传动机构；②采用钻孔冷却；③焊接曲轴；④采用厚壁轴承；⑤减小行程缸径比。A．由功率
- 膨胀,压缩,压缩,下止点后关
C．上止点前开,下止点前关
D．上止点后开,下止点前关A．上止点前后#
B．下止点前后
C．上止点前
D．排气结束后A．换气质量好#
B．回转均匀
C．换气机构简单
D．维修保养方便A．提高强化程
- 中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。内燃机是热机的一种,它是（）。关于船用柴油机不适当的论述是（）。A．n≤300r/min,Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min,Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min,Vm＞6m/s
D．300＜n≤
- 高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。在下列装置中,压缩比变小Ⅲ.轴承磨损,Vm＝10～15.2m/sA．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅴ#
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥA．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积#
D．存气
- 柴油机与汽油机同属内燃机,它们在工作中的不同主要是（）。Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温启动性不同柴油机与汽油机同属内燃机,它们在结构上的主要差异是
- 利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。柴油在气缸内燃烧是（）。四冲程柴油机的排气阀在排气行程中,当活塞位于上止点时,二冲程机高于大气压力#燃
- 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。关于压缩比的正确论述是（）。柴油机废气涡轮
- 作为船舶主推进装置,在功率相同情况下,重量最轻的是（）。影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。A．蒸汽机
B．蒸汽轮机
C．柴油机
D．燃气轮机#A．进气密度
- 属于外燃机的是（）。Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。二冲程柴油机与四冲程机比较,不正确的是（）。柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（
- 在下列装置中,属于内燃机的是（）。Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机作为船舶主推进装置,在功率相同情况下,重量最轻的是（）。利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。根据柴油机
- 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。通常,在增压系统上普遍采用（）。为了减轻曲轴的重量,而汽油机则采用点燃式发火方式柴油机按行程缸径比S/D的不同可分为短行程柴油机、长行程和超长行程柴油机。其中
- 根据柴油机的基本工作原理,下列哪一种定义最准确（）。在内燃机中柴油机的本质特征是（）。在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是（）。A．柴油机是一种往复式内燃机
B．柴油机是
- 在内燃机中柴油机的本质特征是（）。下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是（）。四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。有关柴油机增压的不正确说法是（）。在内燃机
- 柴油机与汽油机同属内燃机,它们在结构上的主要差异是（）。根据柴油机的基本工作原理,下列哪一种定义最准确（）。关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变
- 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。影响有效压缩比的因素有（）。Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时目前柴油机的
- 它是（）。柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说（）。二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动
- 在柴油机中对外做功的工质是（）。柴油机是热机的一种,它是（）。二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。按增压压力的高低,中增压的增压力为（绝对压力）（）。增大柴油机的S／D值可以（）。①增大燃气膨胀功；②
- 柴油机是热机的一种,它是（）。气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。四冲程柴油机的排气阀定时为（）。与四冲程柴油机比较,上止点后关
B．下止点前开,上止点前关
C．下止点后开,上止点前关
D
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