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- 指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（）的机械功的比例高。A．必为气口-气阀直流#
B．换气质量好
C．缸内无空气短路
D．缸内气流有涡流运动A．活塞#
B．
- 其换气形式称为（）。A．25°～50°
B．15°～20°
C．50°～70°
D．80°～130°#A．直流
B．回流
C．横流
D．半回流#1,再沿着气缸中心线向下,把废气从排气口清扫出气缸。2,回流式扫气。进、排气口在气缸下部同一侧且排气口
- 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。行程失效系数ψs最大的柴油机应是（）。A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后#
D．排气结束后A．四冲程机
B．二冲程机
C．二冲程直流扫气机
D．二冲程弯流扫气机#四冲程
- 根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向#
B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C．由自由端向输出端看顺时针旋转为
- 为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是（）。如转速、气缸直径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。A．减少轴承盖间的调隙垫片
B．增加轴承盖间的调隙垫片
C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫
- 影响有效压缩比的因素有（）。Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时混合加热循环的理论热效率（）。A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ#
B．Ⅰ＋Ⅲ
C
- 增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）A．在扫气口关闭之前
B．在扫气口关闭之后
C．与扫气口同时关闭
D．视机型不同,三种方案均可被采用#1000~1200℃
120
- 进、排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了（）。如转速、气缸直径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。A．提高压缩压力
B．扫气干净
C．充分利用热能
D．提高进、排气量#A．1/2
B．1
- 内燃机是热机的一种,它是（）。目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是（）A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并
- 与二冲程柴油机比较,在相同工作条件下四冲程柴油机（）。现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。A．热负荷大,强化度低
B．结构简单,换气质量差
C．输出功率大,回转均匀
D．热负荷较小,转速较高
- 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。二冲程柴油机与四冲程比较,错误的是（）。A．进气提前角＋排气提前角
B．进气提前角＋排气滞后角#
C．进气滞后角＋排气提前角
D．进气滞后角＋排气滞后角A．运转平衡,转矩均匀
B
- 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机
B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机
C．因没有吸、排气行程,所以二
- 下列哪一选项不是柴油机的优点（）。柴油机采用增压技术的主要目的是（）。A．经济性好
B．尺寸小,重量轻
C．机动性好
D．机身振动小#A．提高柴油机的转速
B．提高柴油机的可靠性
C．提高柴油机的功率#
D．提高柴油
- 而活塞不再起导向作用,因此活塞不对缸套产生侧推力。此外,把气缸与曲轴箱隔开,以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油,但同时也使得曲轴箱中的滑油无法通过飞溅进入气缸内,故不能采用飞溅润滑,其部件的尺寸
- 柴油机对外做功的行程是（）。进、排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了（）。A．进气行程
B．压缩行程
C．膨胀行程#
D．排气行程A．提高压缩压力
B．扫气干净
C．充分利用热能
D．提高进、排气量#
- 柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。相等
降
- 在热机中,通常,内燃机的热效率高的原因是（）。柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）A．液体燃料热值高
B．内部燃烧#
C．内部混合
D．外部混合相等
降低
升高#
无规律
- 在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。对内燃机理论循环所作的简化假定中,（）是错误的。A．限制机械负荷
B．限制热负荷
C．限制曲轴上的最大扭矩
D．A＋B#工质为理想气体
在整个循环中,工质数量保持不变
压缩与膨
- 四冲程柴油机的进气阀定时为（）。改进喷射和燃烧技术有（）①缩短喷油持续角；②提高喷油压力；③提高喷油率；④采用分级喷射。A．上止点前开,下止点后关#
B．上止点后开,下止点后关
C．上止点前开,下止点前关
D．上止
- 对内燃机理论循环所作的简化假定中,（）是错误的。在当代柴油机中,平均指示压力pi最高的是（）工质为理想气体
在整个循环中,工质数量保持不变
压缩与膨胀过程均为放热过程#
用假定的定容或定压加热泉代替实际的燃烧
- 柴油机活塞行程的定义是指（）。排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套,其换气形式称（）。A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两
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