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- 现代船用二冲程柴油机向定压增压发展的主要因素是（）。所谓气阀间隙是指（）。测量气阀间隙时应注意的事项有（）。下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。排气能量利用高
定压增压器效率高
易于向高增压发展
B+C
- 串联增压系统当废气涡轮增压器完全损坏不能供气时,往复扫气泵仍可使柴油机工作转速达到标定转速的（）废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中,其工作参数变化情况是（）。关于自带润滑油泵的增压器,说法不正确的是（）。脉
- 串联旁通增压系统的结构特点之一是（）。二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素有关（）。气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。指出对串联增
- 增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了（）。新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（）。气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（）。下述（）的充量系数最大
- 定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力（）。现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于（）。变工况运行时的动态响应能力差#
涡轮效率低,布置困难
燃
- 在无齿轮啮合标记情况下,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下主动齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,盘车至相应的止点位置,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
D．安装全
- 关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。在超临界自由排气阶段废气排出的流速为（）。在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为（）。一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是（）。根据涡轮增压器压
- 对脉冲增压柴油机捧气管的要求有（）。下列关于气阀机构说法中,是错误的是（）。为保证废气涡轮增压器轴承的润滑,轴承箱中的滑油应（）。排气要短而细
摔气管内壁要光滑、弯头要少
排气管、床垫、排气口要对齐
上述
- 关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。气阀和阀座的工作条件中,气体在排气蜗壳内流动过程中,其工作参数变化是（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是
- 一台六缸柴油机,每三个气缸与一台涡轮增压器相连：涡轮机的工作转速将在柴油机―个工作循环中变化（）。进排气阀不在上、下止点位置上启闭,废气在涡轮机内从喷嘴流入至从叶轮流出时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.压力
- 脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,其工作参数的变化是（）。增压器轴承常用的润滑方式有（）。增压器转子采用滑动轴承的优点有（
- 脉冲转换增压的优点是（）。换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠（）。所谓气阀间隙是指（）。测量气阀间隙时应注意的事项有（）。增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了（）
- 脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。脉冲转换增压适用的最佳缸数是（）。关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。更有效利用脉冲能
防止扫、排气相互干扰#
方便增压系纯的布置
提高涡轮工作效率三
- 涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,在链节距磨损伸长后,在主机冲车、试车后应及时检查（）。采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是（
- 目前常见的脉冲能量转换器是由（）。机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。Ⅰ.硫酸腐蚀Ⅱ.钒、钠腐蚀Ⅲ.烧损Ⅳ.撞击Ⅴ.积炭磨损Ⅵ.局部应力过大根据涡
- 在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是（）。关于排气阀定时的错误认识是（）。新型柴油机,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是（）。下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是（）。当排气阀在长期
- 下述有关脉冲涡轮增压的缺点中（）是不正确的。在四冲程柴油机中,其主要缺陷是（）。柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。涡轮效率低
利用废气能量较少#
- 下列关于捧气管分组的说法中,不正确的是（）。气阀和阀座的工作条件中,说法错误的是（）。关于调整气阀间隙说法中,应做的事项有（）。Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后,有关二冲
- 应力求缩短的换气阶段是（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。为了延长排气阀的使用寿命,改善扫气效果#A．排气温度增高
B．排气耗功增加
C．
- 一台八缸四冲程柴油机,既能避免换气相互干扰,又能有效利用脉冲动能,提高涡轮效率,则应采用（）。柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是（）。柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为（）。长
- 下列关于柴油机增压的主要目的中,（）是不确切的。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙,可调节的气阀是（）。当气阀间隙过小时,磨损加快
B．发出强烈噪声
C．气阀关
- 定压涡轮增压器的主要特点是（）。在离心式压气机中,气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮
- 增压柴油机的增压度是指（）。脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。引起增压器压气机喘振的因素有（）。①扩压器脏污；②扫气箱漏气；③空气冷却器漏气；④进、排气口结炭；⑤废气锅炉脏堵；⑥进气滤器脏
- 在高增压柴油机中,一般均采用定压涡轮增压,其主要原因是（）。由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力（）。四冲程发电柴油机气阀间隙过大时（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,保证各缸测完的最小盘车
- 应力求缩短的换气阶段是（）。当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是（）。废气在涡轮机工作叶轮内流动过程中,涡轮所利用废气能量较多
- 容易造成凸轮破坏的主要应力是（）。引起气阀阀盘断裂的原因中,下述不正确的是（）。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,当将第一缸活塞盘到发火上止点时,可调节的气阀是（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气
- 定压涡轮增压的优点有（）。二冲程柴油机在换气过程中,活塞将扫气口打开到扫气口关闭,这一阶段称为（）。请问下列关于气阀定时说法中,正确的是（）。机械式气阀传动机构的作用是（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,保
- 脉冲涡轮增压在废气能量利用上（）。当活塞将扫、排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为（）。气阀弹簧的作用是（）。造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀
- 缸内废气的排出主要依靠（）。气阀定时的测量应（）。关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。空气流过离心式压气机的下列部件时,空气压力随流速下降而升高的是（）。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,其工作参数变
- 定压涡轮增压的主要特点是（）造成气阀定时不正确的原因有（）。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损变形Ⅲ.定时齿轮或链条磨损Ⅳ.气间隙太大或太小Ⅴ.凸轮安装不正确Ⅵ.凸轮轴安装不正确在废气涡轮中,实现动能变为压力能的主要部件是
- 定压涡轮增压系统的特点有（）。带阀壳的气阀机构的特点有（）。Ⅰ.可使气缸盖结构简单Ⅱ.拆装、维修气阀方便Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废Ⅳ.有利于气阀的冷却Ⅴ.气阀机构结构较复杂Ⅵ.阀杆不受侧推力气阀阀面与阀座为外接触
- 定压涡轮增压的特点有（）。在离心式压气机中,气体在排气蜗壳内流动过程中,速度下降#
C．压力和速度都下降
D．压力和速度都上升A．为透平油循环柜补油
B．在透平油泵故障时维持短时供油#
C．保证供油压力
D．保证油
- 阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。废气对涡轮做功的多少主要取决于（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是（）。柴油
- 定压涡轮增压的主要缺点是（）。二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为（）。二冲程柴油机的扫气阶段,缸内废气的排出主要依靠（）。定压涡轮增压的特点有（）。涡轮机转速不稳定
低负荷性能盖#
对排气管要求
- 下列评价二冲程柴油机换气质量参数中不正确的说法是（）。强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用（）。气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是（）。关于调整气阀间隙说法中,错误的是（）。柴油机的
- 应力求缩短的换气阶段是（）。气阀阀面与阀座为内接触式配合,压气机的主要组成部件有（）。Ⅰ.工作叶轮Ⅱ.喷嘴环Ⅲ.排气蜗壳Ⅳ.扩压器Ⅴ.推力轴承Ⅵ.气封为了构成三脉冲系统,增压柴油机气缸数必须为（）。①+②+③#
④+⑤+⑥
①+③
- 压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,盘车至相应的止点位置,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
D．安装全部齿
- 在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀（）。关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,
- 关于受换气质量影响的不正确说法是（）。液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死请问所谓气阀间隙是指（
- 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。排气阀提前开启角增大,排气功（）。燃烧室中表面温度最高的部件是（）。所谓气阀间隙是指（）。气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。引起增
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