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- 下述有关脉冲涡轮增压的缺点中（）是不正确的。在四冲程柴油机中,其主要缺陷是（）。柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。涡轮效率低
利用废气能量较少#
- 下列关于捧气管分组的说法中,不正确的是（）。气阀和阀座的工作条件中,说法错误的是（）。关于调整气阀间隙说法中,应做的事项有（）。Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后,有关二冲
- 应力求缩短的换气阶段是（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。为了延长排气阀的使用寿命,改善扫气效果#A．排气温度增高
B．排气耗功增加
C．
- 一台八缸四冲程柴油机,既能避免换气相互干扰,又能有效利用脉冲动能,提高涡轮效率,则应采用（）。柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是（）。柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为（）。长
- 下列关于柴油机增压的主要目的中,（）是不确切的。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙,可调节的气阀是（）。当气阀间隙过小时,磨损加快
B．发出强烈噪声
C．气阀关
- 定压涡轮增压器的主要特点是（）。在离心式压气机中,气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮
- 增压柴油机的增压度是指（）。脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。引起增压器压气机喘振的因素有（）。①扩压器脏污；②扫气箱漏气；③空气冷却器漏气；④进、排气口结炭；⑤废气锅炉脏堵；⑥进气滤器脏
- 在高增压柴油机中,一般均采用定压涡轮增压,其主要原因是（）。由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力（）。四冲程发电柴油机气阀间隙过大时（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,保证各缸测完的最小盘车
- 应力求缩短的换气阶段是（）。当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是（）。废气在涡轮机工作叶轮内流动过程中,涡轮所利用废气能量较多
- 容易造成凸轮破坏的主要应力是（）。引起气阀阀盘断裂的原因中,下述不正确的是（）。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,当将第一缸活塞盘到发火上止点时,可调节的气阀是（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气
- 定压涡轮增压的优点有（）。二冲程柴油机在换气过程中,活塞将扫气口打开到扫气口关闭,这一阶段称为（）。请问下列关于气阀定时说法中,正确的是（）。机械式气阀传动机构的作用是（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,保
- 脉冲涡轮增压在废气能量利用上（）。当活塞将扫、排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为（）。气阀弹簧的作用是（）。造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀
- 缸内废气的排出主要依靠（）。气阀定时的测量应（）。关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。空气流过离心式压气机的下列部件时,空气压力随流速下降而升高的是（）。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,其工作参数变
- 定压涡轮增压的主要特点是（）造成气阀定时不正确的原因有（）。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损变形Ⅲ.定时齿轮或链条磨损Ⅳ.气间隙太大或太小Ⅴ.凸轮安装不正确Ⅵ.凸轮轴安装不正确在废气涡轮中,实现动能变为压力能的主要部件是
- 定压涡轮增压系统的特点有（）。带阀壳的气阀机构的特点有（）。Ⅰ.可使气缸盖结构简单Ⅱ.拆装、维修气阀方便Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废Ⅳ.有利于气阀的冷却Ⅴ.气阀机构结构较复杂Ⅵ.阀杆不受侧推力气阀阀面与阀座为外接触
- 定压涡轮增压的特点有（）。在离心式压气机中,气体在排气蜗壳内流动过程中,速度下降#
C．压力和速度都下降
D．压力和速度都上升A．为透平油循环柜补油
B．在透平油泵故障时维持短时供油#
C．保证供油压力
D．保证油
- 阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。废气对涡轮做功的多少主要取决于（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是（）。柴油
- 定压涡轮增压的主要缺点是（）。二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为（）。二冲程柴油机的扫气阶段,缸内废气的排出主要依靠（）。定压涡轮增压的特点有（）。涡轮机转速不稳定
低负荷性能盖#
对排气管要求
- 下列评价二冲程柴油机换气质量参数中不正确的说法是（）。强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用（）。气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是（）。关于调整气阀间隙说法中,错误的是（）。柴油机的
- 应力求缩短的换气阶段是（）。气阀阀面与阀座为内接触式配合,压气机的主要组成部件有（）。Ⅰ.工作叶轮Ⅱ.喷嘴环Ⅲ.排气蜗壳Ⅳ.扩压器Ⅴ.推力轴承Ⅵ.气封为了构成三脉冲系统,增压柴油机气缸数必须为（）。①+②+③#
④+⑤+⑥
①+③
- 为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是（）。柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀（）。A．中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封#
- 压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,盘车至相应的止点位置,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
D．安装全部齿
- 在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀（）。关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,
- 关于受换气质量影响的不正确说法是（）。液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死请问所谓气阀间隙是指（
- 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。排气阀提前开启角增大,排气功（）。燃烧室中表面温度最高的部件是（）。所谓气阀间隙是指（）。气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。引起增
- 气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为（）。排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致（）。在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确
- 采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。①能改善阀盘的热应力状态；②能防止阀杆卡阻；③可消除气阀撞击；④减轻气阀磨损；⑤能减少阀面积炭；⑥不需留有气阀间隙。新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装
- 下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。①进气系统清洁度；②增压比；③进气压力；④残余废气系数。对气阀导管的正确说法有（）。Ⅰ.导管承受气阀侧推力Ⅱ.承担气阀散热Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或
- 废气中脉冲动能与定压能的比值,随着增压压力Pk的（）。长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用（）。关于单级轴流式涡轮说法错误的是（）。关于轴流式涡轮说法错误的是（）。对四冲程柴油机决定残余废气系数的
- 其工作参数变化是（）。下述（）的充量系数最大。在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）废气中脉冲动能与定压能的比值,又能有效利用脉冲动能,则应采用（）。A．结构简单
B．检修方便#
C．用于小型柴油机
D
- 下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。①柴油机转速；②进气压力；③压缩比；④进气温度；⑤排气阀开启提前角；⑥残余废气系数。二冲程柴油机在换气过程中,活塞将扫气口打开到扫气口关闭,这一阶段称为（）。关于单级轴
- 二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力,这一阶段称为（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是（）。气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说
- 影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。气阀采用液压式传动机构的优点有（）。Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ.改善了气阀拆装条件Ⅲ.阀杆不受侧推力Ⅳ.总体布置较困难Ⅴ.噪声低,阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单一般造
- 四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用（）参数衡量。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在排气蜗壳内流动过程中,其工作参数变化是（）。用水清洗过增压器涡轮后,应在低负荷运转（）。二冲程柴油机自由换气阶
- 柴油机的充量系数随着（）靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过高的后果是（）。对齿轮传动的凸轮轴传动机构,下列齿轮的磨损对定时的影响最大的是（）。柴油机转速增加而增加
气阀开度的不足而增加
- 在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是（）。液压式气阀传动机构的组成部分包括（）。Ⅰ.液压传动器Ⅱ.凸轮Ⅲ.顶头Ⅳ.摇臂Ⅴ.油管增压器损坏,做拆除转子应急处理后,应做的事项有（）。Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续
- 下述（）的充量系数最大。柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀（）。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,其工作参数变化是（）。为了保证废气涡轮增压器可靠润滑,废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。引起增压器
- 柴油机在实际循环中,充量系数的数值范围（）。气阀间隙是测量（）。脉冲涡轮增压在废气能量利用上（）。与脉冲增压系统相比,关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。总是大于1
总是小于1#
总是等于1
大
- 气体在扩压器内的流动过程中,其工作参数变化是（）。影响柴油机充量系数的错误说法是（）。在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压,属于（）自由排气过程
强制排气过程
燃烧室扫气过程#
进气过程A．排气温度
- 影响柴油机充量系数的错误说法是（）。排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有（）。Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废
川公网安备 51012202001360号