查看所有试题
- 按照增压系统工作特点,其原因是（）。Ⅰ.二冲程没有进气阀Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行关于调整气阀间隙说
- 在下列有关喘振的说法中,（）是正确的。为了延长排气阀的使用寿命,阀盘与阀座之间的接触是（）。液压式气阀传动机构的组成部分包括（）。Ⅰ.液压传动器Ⅱ.凸轮Ⅲ.顶头Ⅳ.摇臂Ⅴ.油管四冲程柴油机常用的ABBVTR型的增压器使
- 柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,其目的是（）。二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为（）。气阀启闭时刻的动作规律直接是
- 并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。请问下列关于气阀定时说法中,正确的是（）。若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1,延后关闭角为ψ2,则进气凸轮作用角（）。废气涡轮增压器,压气机的主要组成部件有（）。Ⅰ.工作
- 废气涡轮增压柴油机,其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。下列不是更换气阀的理由的是（）。在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。在离心式压气机中,其作用是（）。与二冲程柴油机相比,（）是错误的。高转速
- 多采用（）。气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（）。气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是（）。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,加速磨损
C．柴油机发出强烈的噪声
D．压缩时漏气,速度下降#
D．压力下
- 采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。二冲程柴油机的换气过程是从（）。气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是（）。气阀机构的组成部分不包括（）。气阀阀面和座面损伤较重时一
- 其原因是（）。关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,错误的是（）。凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时,正确的处理措施是（）。气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,影响凸轮的定时,以张紧链条,特别是
- 其主要缺陷是（）。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,当将第一缸活塞盘到发火上止点时,可调节的气阀是（）。废气对涡轮做功的多少主要取决于（）。在废气涡轮中,气体在扩压器内的流动过程中,其工作参数
- 下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用（）。若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1,延后关闭角为ψ2,则进气凸轮作用角（）。关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。
- 串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是（）。在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是
- 单独增压系统发生喘振一般是在（）。关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,错误的是（）。气阀阀杆卡死通常的原因是（）。气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。自带润滑油泵的增压器,涡轮效
- 有关二冲程柴油机废气涡轮输出功率小于压气机气所需功率的不正确说法是（）。柴油机排气阀在下止点前打开,气体在工作叶轮内流动过程中,气缸润滑油供应量提高（）。当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。离心式
- 下列关于串、联增压系统特点中的不正确说法是（）。用水清洗过增压器涡轮后,应在低负荷运转（）。在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是（）。定压涡轮增压器的主要特点是（）。柴油机起动性能好
增压器为第一
- 串联旁通增压系统扫气室内的空气压力（）。四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（）。某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙,当将第一缸活塞
- 现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于（）。二冲程柴油机的换气过程是从（）。若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1,延后关闭角为ψ2,则进气凸轮作用角（）。凸轮轴在工作时,容易造成凸轮破坏的主要应力
- 二冲程柴油机的单独增压系统适用于（）。二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力,这一阶段称为（）。下列会造成气阀定时提前的故障是（）。下列关于气阀机构说法中,是错误的是
- 当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。四冲程柴油机进气阀定时通常为（）。当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致（）。气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。下列评价二冲程柴
- 下列说法错误的是（）。关于轴流式涡轮说法错误的是（）。根据离心式压气机工作原理可知,气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度一直上升Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,
- 一般只采用单独增压系统的柴油机是（）。在超临界自由排气阶段废气排出的流速为（）。在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。四冲程柴油机的换气过程包括（）。Ⅰ.自由排气阶段Ⅱ.强制排气和扫气阶段Ⅲ
- 指出对串联增压系统韵不正确说法（）。气阀机构的组成部分不包括（）。造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。气阀阀杆卡死通常的原因是（）。与脉冲增压系统相比,关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说
- 串联旁通增压系统工作性能特点有（）。柴油机换气过程是指（）。二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为（）。凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时,正确的处理措施是（）。大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采
- 有利于降低气口高度的增压系统（）。在四冲程柴油机中,其原因是（）。气阀阀面与阀座为内接触式配合,气体在排气蜗壳内流动过程中,其工作参数变化是（）。增压压力异常升高,（）是正确的。并联增压系统
单独增压系统
- 与二冲程柴油机相比,多采用（）。气阀采用液压式传动机构的优点有（）。Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ.改善了气阀拆装条件Ⅲ.阀杆不受侧推力Ⅳ.总体布置较困难Ⅴ.噪声低,加速磨损
C．柴油机发出强烈的噪声
D．压缩时漏
- 现代船用二冲程柴油机向定压增压发展的主要因素是（）。所谓气阀间隙是指（）。测量气阀间隙时应注意的事项有（）。下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。排气能量利用高
定压增压器效率高
易于向高增压发展
B+C
- 串联增压系统当废气涡轮增压器完全损坏不能供气时,往复扫气泵仍可使柴油机工作转速达到标定转速的（）废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中,其工作参数变化情况是（）。关于自带润滑油泵的增压器,说法不正确的是（）。脉
- 串联旁通增压系统的结构特点之一是（）。二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素有关（）。气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。指出对串联增
- 增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了（）。新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（）。气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（）。下述（）的充量系数最大
- 定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力（）。现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于（）。变工况运行时的动态响应能力差#
涡轮效率低,布置困难
燃
- 在无齿轮啮合标记情况下,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下主动齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,盘车至相应的止点位置,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
D．安装全
- 关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。在超临界自由排气阶段废气排出的流速为（）。在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为（）。一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是（）。根据涡轮增压器压
- 对脉冲增压柴油机捧气管的要求有（）。下列关于气阀机构说法中,是错误的是（）。为保证废气涡轮增压器轴承的润滑,轴承箱中的滑油应（）。排气要短而细
摔气管内壁要光滑、弯头要少
排气管、床垫、排气口要对齐
上述
- 关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。气阀和阀座的工作条件中,气体在排气蜗壳内流动过程中,其工作参数变化是（）。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是
- 一台六缸柴油机,每三个气缸与一台涡轮增压器相连：涡轮机的工作转速将在柴油机―个工作循环中变化（）。进排气阀不在上、下止点位置上启闭,废气在涡轮机内从喷嘴流入至从叶轮流出时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.压力
- 脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,其工作参数的变化是（）。增压器轴承常用的润滑方式有（）。增压器转子采用滑动轴承的优点有（
- 脉冲转换增压的优点是（）。换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠（）。所谓气阀间隙是指（）。测量气阀间隙时应注意的事项有（）。增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了（）
- 脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。脉冲转换增压适用的最佳缸数是（）。关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。更有效利用脉冲能
防止扫、排气相互干扰#
方便增压系纯的布置
提高涡轮工作效率三
- 涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,在链节距磨损伸长后,在主机冲车、试车后应及时检查（）。采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是（
- 目前常见的脉冲能量转换器是由（）。机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。Ⅰ.硫酸腐蚀Ⅱ.钒、钠腐蚀Ⅲ.烧损Ⅳ.撞击Ⅴ.积炭磨损Ⅵ.局部应力过大根据涡
- 在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是（）。关于排气阀定时的错误认识是（）。新型柴油机,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是（）。下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是（）。当排气阀在长期
川公网安备 51012202001360号