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- CRH5型动车组空调机组有2个新风阀门,分别处于机组两侧。CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。正确#
错误PX1#
PX2
PY1
PY2
- CRH5型动车组模拟车速大于15km/h状态下,正确执行一次内紧急解锁,车门将（）电制动在速度高于（）km/h时启动。CRH5型动车组单组动车组运行时制动切除3/8时,最高限制速度为（）km/h。启用备用制动手柄操作时应将（）塞
- CRH5型动车组以1车为头车时,门关好信号是从那个车发出的？（）受电弓的最大工作高度：（）1车
5车
6车
8车#A、2200mm#
B、2500mm
C、2850mm
D、3000mm
- CRH5型动车组一组中共有（）个中压接触器箱。受电弓的最小工作高度是：（）CRH5型动车组制动系统的复位操作,可通过（）操作来实现。五#
四
六A、940mm#
B、1000mm
C、1100mm
D、1200mmA、TCMS的大复位
B、小复位
C、
- 200km/h动车组TCMS系统中的REP模块的作用是（）增强信号#
分析信号
收集信号
- CRH5型动车组集控开关门试验中,有一个单门一直显示门关好（绿色状态指示灯点亮）但无动作,可能是下列哪种原因造成的？（）电器柜内的接触器（）接通,K12吸合,废排风机工作正常。车内扩音器的连接方式（）门控器（DCU
- CRH5型动车组DJ环路共分（）级。动车组头车有（）个轴装有撒砂系统。模拟车速大于15km/h状态下,正确执行一次内紧急解锁,车门将（）CRH5型动车组TCMS系统中的REP模块的作用是（）CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分
- CRH5型动车组门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器,除6车（TPB）外主门控器一般都安装在（）。普通发票核定调整,对纳税信用为A级的纳税人（）调整其用量。CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为（）升1门
2
- CRH5型动车组门系统的供电电压为（）。DC24V#
DC48V
DC110V
AC24V
- CRH5型动车组TCMS设备的工作电源是（）。TCMS设备的工作电源是（）DC12V
DC24V#
DC110VA、DC12V
B、DC24V#
C、DC110V
- CRH5型动车组使用41A01断开TSB时需要什么条件（）。正常情况下,水泵每次启动不超过（）CRH5型动车组TCMS设备的工作电源是（）。30KV5闭合#
DJ闭合
B100得电
B100失电#A、30S
B、60S
C、90S#DC12V
DC24V#
DC110V
- CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后,输出AC（）。1770V#
3660V
380V
- CRH5型动车组没有中压接触器箱的车辆为（）。下列关于高压箱的描述中正确的为（）CRH5型动车组使用41A01断开TSB时需要什么条件（）。MC1#
M2
TPA、高压箱内的CLT执行管理相关牵引变压器的高压保护功能#
B、初级绕组
- CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2,备用制动的工作压力为（）kg/cm2。下列（）情况下,牵引变压器自动切除,引起DJ1断开。8～10；6变压器油位低#
变压器油流保护#
油温大于150度#
温度传感器故障#
- CRH5型动车组挡风玻璃采用的电加热材料是（）,与外框的连接方式为粘接。下列关于高压箱的描述中正确的为（）客车空调装臵的控制线路中设有欠电压保护装臵,当供电电压低于额定电压的（）时,自动切断电源,保护电动机。
- CRH5型动车组转向架重量为：动力转向架（）Kg,非动力转向架（）Kg。8060；7660
- CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（）点亮。动车组上有两个中压接触器箱的车为（）。CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后,输出AC（）。警报蜂鸣器用于（）系统。红灯#
绿灯
红灯和绿灯
都不A、TP
B、M2
C、T2#
D、
- CRH5型动车组吧车设备中车下压缩冷凝单元为冰柜服务的制冷回路内填充的制冷剂是：（）。BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。R404A头尾车信号错误#
BCU中电路板故障#
同一个车的一个BCU故障
网络通信故障#
- CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。PX1#
PX2
PY1
PY2
- 所谓动车组就是由（）和（）或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的（）倍。速度设定手柄LV有（）个位置。动力车；拖车A、0.38
B、1.3
- 每辆动车有（）个牵引电机,每个牵引电机由一个牵引变频器供电,每列8节车的整车共有（）个电机。RIOM设备的位臵是（）。2；10A、QEL柜#
B、QRK柜
C、QCA柜
- CRH5型动车组外门系统需要供风,通过调压阀将风压调节到（）巴。CRH5型动车组停放制动表示器完全显示绿色时所需压力为大于等于（）Bar空调系统全冷工作时冷凝风机高速运行哪个接触器应吸合（）CRH5型动车组受电弓不能
- CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm,磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分）,确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。当3车的27K08（KADJ）得电,表示（）。门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器,除6车（
- 为了保障司机的安全,在挡风玻璃上采用了防碎膜。挡风玻璃的寿命为：（）年。8
- CRH5型动车组每个牵引电机最大设计负载（）kW（轮缘处功率）。通常情况下吧台内水槽的水应该排放到（）200km/h动车组TCMS系统中的REP模块的作用是（）下列属于CRH5型车自动车钩缓冲装置组成的是（）。550A、污水箱#
- CRH5型动车组动车组常采用（）和（）的复合制动。CRH5型动车组以1车为头车时,门关好信号是从那个车发出的？（）电气制动；空气制动1车
5车
6车
8车#
- DSA250单臂受电弓主要由：底架、铰接系统、下臂、上臂、连杆、导杆、分流器、柔性件、集电头、接触带悬挂、接触带、（）、气动提升机构等部件构成。以下哪个温度传感器故障后,列车可以通过网络调用其他车的信号：（
- CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联,动车组内部靠（）连挂,（）用于机车与动车组连挂。牵引电机设计最高转速（）CRH5型动车组没有中压接触器箱的车辆为（）。在什么情况下,开门按钮功能失效？（）自动车
- 《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。接触器不吸合时,接触器（）有电。2上口#
下口
上下都有
- 无牵引力或牵引力小于10KN的原因有：网压波动、（）、司机室RIOM模块连接松动、（）故障。启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开牵引使能回路断开；牵引制动手柄A、D03#
B、D12
C、D04
D、D02
- CRH5型动车组头车有（）个轴装有撒砂系统。客车空调装臵的控制线路中设有欠电压保护装臵,当供电电压低于额定电压的（）时,自动切断电源,保护电动机。A、1
B、2
C、3#
D、4A、5～8%
B、10～15%#
C、15～18%
D、15～20
- CRH5型动车组辅助空压机的压力开关动作范围为（）。CRH5型动车组单组动车组运行时制动切除3/8时,最高限制速度为（）km/h。A、5.5bar～10bar
B、0bar～5.5bar
C、5.5bar～7bar#
D、7bar～10barA、120
B、130#
C、160
- 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别（）、（）、（）和（）。重大事故；重大事故；较大事故；一般事故
- 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤（）m,制动初速为200km/h时≤（）m,制动初速为160km/h时≤（）m。停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠,从而
- CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中（）轴承可实现车钩移动过程中的自对正。TCMS系统复位按钮20S01必须按下（）秒以上才能起作用。接通吧台系统电器柜内的断路器（）,能够启动吧台内的热水器。球状橡胶A、3#
B、5
C、10
- CRH5型动车组车轮（新轮）直径为（）mm。牵引电机设计最高转速（）TCMS系统复位按钮20S01必须按下（）秒以上才能起作用。CRH5型动车组车内扩音器的连接方式（）。A、915mm
B、840mm
C、890mm#
D、950mmA、3121
B、36
- CRH5型动车组空气悬挂系统中差压阀的动作值为（）bar。以下哪个温度传感器故障后,列车可以通过网络调用其他车的信号：（）A、1.0#
B、1.8
C、1.5
D、2.0A、送风温度传感器
B、新风温度传感器#
C、回风温度传感器
- 根据工作原理可以将辅助供电系统分为两类：（）供电模式；（）供电模式。动车组头车有（）个轴装有撒砂系统。总线就是传输信息的公共通路,而总线按传输数据的方式可分为（）。牵引变压器辅助供电绕组；牵引变流器直
- 控制应急灯除了应急继电器外,与其相关的继电器还有（）。空调集控时,各车QEL柜内继电器（）吸合,旋转S1开关空调启动。A、41K04#
B、41K05
C、41K06K25#
K26
K27
- CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（）。CRH5型动车组TCMS系统中的REP模块的作用是（）下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有（）。A、500kpa
B、600kpa
C、750-1000kpa
D、850-1000kpa#A、增强信号#
B、分析
川公网安备 51012202001360号