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- CRH380AL型动车组设VIP观光区、（）、一等座车、二等座车及餐车,以满足运送中、远距离旅客的需要。VIP座车
- CRH380AL型动车组头灯主要包括：PC灯罩透光板、（）、氙气灯组件、LED尾灯组件、镀膜装饰框、反射器、直流变换器。对于HMI说法不正确的是（）CRH3型动车组旅客信息系统（PIS）主要能为旅客提供哪几项服务（）后壳组
- CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。牵引手柄
- RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和（）,实现司机室的制冷功能和制热功能。CRH380AL辅助空气压缩机分别安装在（）车。CRH3型动车组牵引电机一级修的标准是（）暖风机2.4.9.13
2.4.6.8
3.5.9.11
3.5.9.13#牵引
- CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间,前窗玻璃的下方,操控区与气密墙之间为设备舱区,司机室电气柜位于司机的左右两侧。设备舱、操控区、电气柜
- CRH380AL型动车组司机室设备舱,安装布置了司机室空调相关设备、（）、救援电源变换装置等设备。CRH380AL电气控制单元报故障代码03,表示（）.当内胆水温达到设定温度（）时,突跳式温控器闭合,电热管断电,加热停止,超
- CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右,压缩载荷在（）t左右。以下哪项不是CRH380AL型动车组的防冻排空方式（）.CRH3型动车组转向架构架的特点（）CRH3型动车组牵引电机的板弹簧悬挂吊架一级修的标
- CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上,是司机对动车组的（）。CRH380A型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围应为mm。（）CRH3C型动车组供电后车门检查作业中一级修标准是（）CRH3型动车组供电后乘务员室
- CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。电茶炉电源、加热、缺水指示灯齐闪代表什么故障（）CRH3C型动车组供电后车门检查作业中一级
- CRH380AL动车组所用连接器型号为KE1C型,该电气连接器连接时为（）型。CRH380AL耐雪制动时,BC压力设定在（）范围,通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。下列哪个车厢设备舱只吊装2个储风缸（）A、防水型
B、
- 对CRH3型动车组水箱种类,分布描述正确的是（）160L净水箱安装在EC01/08车顶,为开水炉供水#
300L净水箱安装在TC02/07、IC03/06、FC05车顶,为相应的卫生间和开水炉供水#
700L水箱模块安装在BC04车下,为餐车厨房供水#
7
- CRH380AL型动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为（）。CRH380AL型动车组司机室右前电气柜主要布置了头罩开闭控制盘、司机室电暖气、（）电源等设备以及QE连接器和接线端子台等电气元件。CRH380AL型动车组每个司机室
- CRH380A型动车组重联后,仍为8编组,操作台显示灯及显示器均失电,2
2,4#对DCU开关S5进行断开并复位操作#
检查DCU的MVB或CAN总线插头是否松动,手动关紧门（如门开着）,要求达到二级锁。用四角钥匙操作门扇上的隔离锁将
- CRH380AL耐雪制动时,BC压力设定在（）范围,通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。30±20kpa
40±20kpa
50±20kpa
60±20kpa#
- CRH3型动车组的设备舱的组成（）CRH3高速动车组安装有几个中央控制单元CCU（）裙板,裙板锁闭机构#
安全吊钩#
底板,吊装机构#
底板纵梁#CRH3高速动车组共安装有4个中央控制单元CCU#
每辆头车的司机室内有两个中央控制
- CRH380AL型动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为（）。CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时,在缓解状态下,检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为（）mm。在什么情况下CRH3型动车组电热开水炉的需排水（
- PIS系统声音播放由高到底的优先级是（）公共广播,到站语音播报,背景音乐#
公共广播,背景音乐,到站语音播报
到站语音播报,公共广播,背景音乐
- CRH380AL型动车组每个司机室布置AW-8笛组成二件、（）笛组成二件和脚踏笛阀组成一件。以下哪项不是CRH380AL型动车组广播系统的功能（）.CRH380AL型动车组在运行过程中,运行速度在（）km/h以上时无法集控开门。下列简
- CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂,连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。利用monitor软件进行RESET ALL的步骤（）5km/h～1.5km/h首先在HMI确认维护模式已
- CRH380AL型动车组过渡车钩只在（）以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。CRH380A型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围应为mm。（）S39乙A气压开关,MR不足检测用（低压）开关
- CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成（）,使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.半圆柱形随着会车速度的大幅提高,会车压力波
- CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在（）t左右,压缩载荷在（）t左右。CRH3型动车组共有16个牵引电机,他们的分布在几车（）160 ;31001车#
04车
05车
08车#
- 为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置,作用在转向架的回转方向（摇头方向）上,装备在车体与转向架之间的装置是（）。CRH380AL型动车组VIP系列座椅运动的主要功能包括座椅的（）种姿态。CRH3型动车组制动风
- CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计,头车车顶长度相对中间车较短。CRH380AL耐雪制动时,BC压力设定在（）范围,通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。下列哪项不属于CRH3型动车组Sibas-KLIP站的组成
- CRH380A型动车组车头部车体的横向骨架为（）,与纵向骨架连接,外板有铝合金板拼接焊接。CRH380AL型动车组在（）设置了机械师室,在室内设置了办公桌、转椅和电器柜,办公桌设抽屉,材质为康贝特板外贴防火板。S39乙A气压
- CRH380A型动车组的底架地板在横梁上表面,由双层中空型材拼焊而成,以增强（）。过分相通过自动控制装过分相通过自动控制装置绝缘电阻应（）.若CRH380AL型动车组在行车过程中目的地显示器出现故障且无法消除,则应该（
- CRH380A型动车组端墙由双层中空框架结构铝型材焊接成的端墙板、铝型材拼焊而成的端门框和铝型材锤弯拼焊构成的端角柱焊接而成,在外风挡安装区域采用（）。CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.按照
- CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经（）而成,侧墙采用中空薄壁挤压型材,在刚度、强度的基础上,省略了侧墙内侧立柱。过分相通过自动控制装置绝缘电阻应（）.CRH3型动车组新接车后运行（）公里要进行齿轮箱
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