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- CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和（）。出乘的随车机械师按规定应于动车组出库前（）到调度室报到。CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作
- CRH2型动车组辅助压缩机电动机在检修时电刷尺寸应符合标准：电刷长度15㎜以上,磨损量（）以下,编导线的裸线缺损量15%以下。动车组在车站无动力停留时,由（）按规定进行防溜。请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录
- 重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位,牵引手柄置（）,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。转向架更换、闸片更换、坐席专修、盥洗装置专修、卫生间、小便间给水及污物箱装置专修结合检修实施。（）切位一级、二级#
二级
- 牵引变流器安装在各M车上,各装载1台脉冲整流器和（）,在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。下列哪种措施会用于处理变流器装置故障？（）动车组空调滤网清洗的周期是（）RH2型动车组无外部电源（DC1
- 真空断路器、辅助空气压缩机、（）三个NFB断开时,MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。蓄电池接触器
- CRH2型动车组电气常用代号AC代表交流、AP代表空气压力、UB代表紧急制动开关、Pan代表（）、MT代表主变压器。两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用（）模式。CRH2车内的安全设备有（）。（）室布置了动车组
- CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜25mm；左右（两侧）＜15mm；对角＜（）。CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力
- CRH2型动车组在最高电压为31KV,最低电压为17.5KV的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。两列动车组摘解作业时间一般不超过（）。牵引变压器安置在几号车？（）22.5～31KV10min#
12mi
- CRH2型动车组的风挡类型包括（）,气密式内风挡以及防雪风档等。动车组在速度低于（）km/h时可实施耐雪制动。在客室的货架下部设有废排风口,通道部设有（）。CRH2C型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵
- 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,困难条件下,通过曲线半径为180m的曲线时,限速15km/h,不得侧向通过小于（）的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h运行。CRH2
- 动车组进行保温动作时,外气温热电元件在检测外温5℃±2℃时闭合,在检测外温（）时断开。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826）,应如何处理（）。10℃±2℃A、功率因素
- CRH2型动车组列车采用（）、动力分散式、最大轴重不大于15t的动车组。请说出车载信息装置系统的主要功能是（）。交流传动系统功能：设备的切除、复位：空调温度控制器的复位#
显示灯、蜂鸣器控制#
乘务员支援：服务
- CHR2型动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于（）位。CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。CRH2型动车组采用空心车轴设计,它的中心通孔直径为（）。防滑器
- CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、（）发送转速信号。吐血一证,其血来源于（）。动车组头车长度25.7m,中间长度25m,总长201.4m,车体宽度（）m,车体高度3.7m。C
- CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004）,按压RS复位2～3次,如恢复,正常运行。若无法恢复,远程切除相应M车,报告调度,（）。CRH2C型动车组救援制动试验时,将制动手柄保持在“运行”位,使BP压力降低,确认动车组全
- CRH2型动车组的空调有通风、制冷、制热、强制制冷、（）等运行模式。人机接口的功能包括以下（）。强制制热列车实际速度#
目标速度#
最大允许速度#
目标距离#
- CRH2型二系悬挂采用（）,每个转向架设两个高度调整阀。绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为（）。CRH2C型动车组车轮
- CRH2A型动车组转向架辅助排障器高度为（）。CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。5-13mmA、TR#
B、AP
C、CI
- 通过高站台时限速（）。动车组辅助空压机手动启动正确方式为（）。CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源,输入‘Ⅰ端向前’信号,对全列车的牵引（变速控制）、制动（制动控
- CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式,（）优先。电制动
- CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm,长度≤70mm。处理下列哪种故障时,需要闭合ACK2？（）动车组（机车车辆）及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的,确定大修间隔期的依据是（）。
- CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、（）、辅助变压器等构成。APU由（）器件构成。CVCF输出变压器输入变压器（TR1）、输入滤波电容器（ACFC）#
输入滤波电抗器（ACL1）、
- CRH2型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵引变压器供应（）V,50HZ电压。在处理主变压器一次侧过电流故障过程中,闭合ACK2会对空调产生什么影响？（）下列哪样工具不属于动车组随车备品？（）AC1500空调
- CRH2型动车组防寒整备时,需要开启动车组（）：各配电柜保温断路器置ON,温水污物配电盘各断路器置ON,“预热停止”开关置OFF,司机室内控制柜上的“保温”SW开关置ON位。当动车组牵引系统故障,切除40～50%牵引动力时,限速（
- 送途中不得通过半径小于180m的曲线,不得侧向通过小于9号的道岔。动车组辅助电气系统的电力主要来源于（）。CRH2A动车组横向止挡损坏或缺失限速（）Km/h正确#
错误A、牵引供电电网#
B、车载蓄电池
C、外接电源10
20
3
- 第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下联挂准备开关,MON显示联挂准备→打开头罩锁→打开头罩→（）→联挂准备完成。出现牵引变流器传输不良故障时,切除相应M车后可以维持运行,但牵引力会（）。锁住头罩降低#
增
- CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时,限速为160Km/h,抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时,限速为（）Km/h。辅助空压机按置在哪几号车：（）101、3、5号车
2、4、6号车#
3、5、7号车
- CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速（）运行。CRH2的压缩机最短连续运行几分钟：（）5km/h2分钟
3分钟#
5分
- CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为（）mm,轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm,轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。下列门中哪个门有压紧装置（）≤1.5司机室隔门
侧拉门#
司机室侧门
- CRH2型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。1台牵引变流器驱动（）台牵引电机。CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时,在MON上确认故障车门并检查后,（）。780-880KPa2
4#
8将对应车厢上同侧两车门关好
- CRH2型动车组在定员荷载下最大可以在（）。CRH2型动车组重联作业时,第2编组停在距离第1编组（）m以上位置,将机车车钩置于全开位。20%10#
8
5
6
- 真空断路器VCB兼具断路器和（）的功能。开关
- 作业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网须停电。正确#
错误
- 职业修养是一种自觉开展的思想斗争。正确#
错误
- CRH2C型动车组当出现污物槽（）时,应对相应厕所、洗手间手动锁闭,停止使用。CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度（点温）>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以（）运行至前方站后停运,回所后
- CRH2C型动车组出现抱死1故障时,（）处理最合理。RH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时,回送时间不超过2小时,超过时限速km/h。（）维持运行,断开故障设备的NFB
用快速制动停车,汇报调度并下车检查,有异常则汇报等待
- CRH2C型动车组当出现轴温1故障时,相应的行车控制要求是使用（）制动停车。CRH2司机室侧门采用充气密封式折页门,门板强度能够承受的均布载荷为（）。CRH2C型动车组当空气弹簧故障时,（）。BA、2kpa
B、4kpa
C、6kpa
D
- CRH2C型动车组（）传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。随车机械师的主要职能是（）。①负责监控动车组运行技术状态②管理和操作动车组车内设备③应急处理突发故障④承担部分行车组织距离传感器1
距离传感器2#
距离
- 人民铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一。CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为（）。正确#
错误800mm
900mm
1000mm#
1100mm
- 铁路运输服务是指针对人体的服务。动车组随车机械师岗位职责是（）。①运行中在乘务室通过车载信息系统显示器,监控动车组运行及设备工作状态；②在运行中巡视检查车辆,发现问题正确判断、果断处理；③在始发和折返站按
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