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- DSA250型单臂受电弓安装滑板压缩空气进气接口时,套紧螺母的拧紧力矩不大于（）,用手旋入或小型扭力扳手即可。CRH2C型动车组网络总体响应速度小于（）。若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检
- CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查（）和（）。两列动车组摘解作业时间一般不超过（）。CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用（）切除,不会影响其他单元
- CHR2型动车组手动开闭头罩前,应先将联（）NFB置于（）位。解限位开关；OFF
- CRH2型动车组的风挡类型包括（）,（）以及（）等。车组齿轮箱外观检查的内容有（）。压缩型外风挡；气密式内风挡；防雪风档通过油位表上的标志检查齿轮箱油位,如油位低于油位表下部位置时进行补充更换#
检查齿轮箱油
- 动车组禁止（）,调车时禁止（）。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。通过驼峰；溜放A、功率因素高#
B、可以实现整流和有源逆变
C、谐波含量大
- CRH2型动车组在最高电压为（）,最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。出现抱死1故障时,怎样处理最合理？（）31kV；17.5kV；22.5～31kV维持运行,断开故障设备的NFB
用
- CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在（）内漏泄显示不超过（）。2min；10kpa
- 油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。下列备品中哪个是卫生间里所没有的（）处理CRH2C型动车组（）时,需要用到RS复位。垂向减振器；横向减振器洗手装置
清洗用光电开关
厕纸支架
灭火器#辅助电源装置
- CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时,启动主空气压缩机停止（）分钟后,油位在MIN～MAX之间。CRH2A动车组制动切除4/16（2/8）时,200公里线路和2
- CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组,使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。某正弦电路电压为u=22
- CRH2型动车组牵引电机使用了（）,轴端设有2个速度传感器,用于向（）、（）发送转速信号。随车机械师在接触网导线距轨面高度小于（）的线路上,禁止登上敞车手闸台。三相鼠笼式感应电机；主变换装置；制动控制装置6200
- 真空断路器VCB兼具（）和开关的功能。（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。断路器A、牵引电机#
B、牵引变流器
C、牵引变压器
D、车钩
- CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于（）时,列车将自动施加（）。此时,动车组随车机械师应对动车组（）,通知机车司机限速（）运行。100V蓄电池放置在哪几号车：（）确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,
- CRH2型动车组无动力回送限速（）,列车管压力为（）。新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于（）km。CRH2C型动车组重联必须以（）联挂。120km/h；600kpa300
500#
10000号
- 第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室,按下（）开关,MON显示联挂准备→（）→打开头罩→（）→联挂准备完成。700L水箱装置设置在装备了卫生间、盥洗室的（）号车,由电动泵方式供水当CRH2C型动车组牵引系统故障,切除5
- CRH2型动车组中线号为500～599代表（）。CRH2A重联动车组牵引剩余3/8,限速（）Km/h服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低。（）牵引变流器回路救援
100
150#
170对
错#
- CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm,长度（）mm。下列哪种措施会用于处理变流器装置故障？（）CRH2A动车组更换AG37速度传感器之前,在新传感器的连接器处对其阻值进行确认,针号1～2间电阻
- CRH2型动车组200－249＃线指的是（）系统。动车组在检查库内一级检修时间不得少于小时（）下列属于正确的研磨块的安装步骤的是（）。以下哪个不是车辆信息控制装置的组成（）。稳定AC100VA、2.5
B、4#
C、2
D、3.5将
- 在一级检修中,CRH2型动车组同一车辆车轮直径之差（）mm。紧急制动电磁阀继电器英文代号是（）CRH2C型动车组当出现轴温1故障时,相应的行车控制要求是使用（）制动停车。≤10JTR
UVR#
WTD
CVTB
- CRH2型动车组防寒整备时,需要开启动车组（）：各配电柜保温断路器置（）,温水污物配电盘各断路器置ON,“预热停止”开关置（）,司机室内控制柜上的“保温”SW开关置（）位。动车组设有容量充足的蓄电池组,应急用电量最少
- 在二级检修中,CRH2型动车组同一转向架车轮直径之差（）mm。动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。≤4A、6
B、8
C、16#
- CRH2型动车组车轮直径应大于等于（）。“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。790mm小于190米
小于90米
大于190米#
大于90米
- CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。20-2510%
20%#
30%
- CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时,限速为（）Km/h,抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时,限速为（）Km/h。动车组无火回送时限速（）km/h。160；10120#
80
140
- CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是（）。≤3车轴速度检测
电机转差率检测#
速度差计算
滑行率计算
- CRH2型二系悬挂采用（）,每个转向架设两个（）。空气弹簧；高度调整阀
- CRH2C型动车组窗外玻璃能承受（）的压力负荷。牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（）。AS压力表示（）压力。紧急制动发生条件有（）。±6KPa25KV/1225A、1500V/857x2A、400V/122A；
- CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差,一级修限度标准为（）mm,轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm,轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。≤1.5；≤70；≤127
- CRH2型动车组二级（专项）修轮对尺寸人工测量的维修周期为（）天。30
- CRH2型动车组内各车设有（）的插座。AC220V/50HZ
- CRH2型动车组电源系统采用（）设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。CRH2A动车组内端门检测中对承载部件的导轨用（）进行润滑冗余性乐泰8104硅脂
150＃透平油
MolykoteG-n润滑油
道康宁557#
- CRH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于（）。测量自动过分相感应接收器,用万用表分别测量其插孔1和2,3和4,6和7以及19和20之间的直流电阻,观测其电阻值是否在正常范围为（）Ω内。下列哪样工具不属于动车组随车备
- CRH2型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵引变压器供应（）,（）电压。辅助空压机按置在哪几号车：（）CRH2C型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行（）制动作用。AC1500V；50HZ1、3、5号车
2、4、
- CRH2型动车组二级（专项）修高压机器箱检查及清洁的维修周期为（）。洗脸盆的干手器过滤器和洗手液用网格多长时间清洗一次？（）为切实加强CRH2型动车组在气温（）存放时的管理,防止部分设备因存水冻结造成损坏,确保
- CRH2型动车组的空调有通风、（）、（）、强制制冷、（）等运行模式。CRH2型动车组二级检修周期：（）CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时,启动主空气压缩机停止（）分钟后,油位在MIN～MAX之间。制冷；制热；
- CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。CRH2型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术,该系统由两部分构成,它还有附属设施,不包括（）。逆变器输出变压器；CVCF
- CRH2型动车组制动功能类别分（）以及（）制动功能。当列车速度达到并超过多少时,列车转向架将会出现蛇行运动（）。正弦量的三要素包含振幅、角频率和（）。常用、快速、紧急、辅助；耐雪A、150Km/h
B、160Km/h#
C、1
川公网安备 51012202001360号