查看所有试题
- CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时,最高限速为（）。牵引变压器安置在几号车？（）120Km/h2、6#
3、4、6、7
4、6
- 司机室空调其基本单元由（）、（）、室外机、室内机、及（司机室空调显示设定器）构成。新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于（）km。CTCS根据系统配置按功能划分为（
- 司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、（）及（）构成。玻璃加热器；热传感器
- 下列属于设定车内温度步骤的是（）。通过触按空调设定器的上升、下降键,输入设定温度#
上升：每触按一次键会上升0.5℃（最高上升至40.0℃为止）#
下降：每触按一次键会下降0.5℃（最高下降至10.0℃为止）#
触按设定键完
- CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。CRH2型动车组重联动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。当出现污物槽（）故障时,应该对相应厕所、洗手间手动锁闭,停止使用。接通,导通
开,关#
辅
- 在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。动车组重联作业由（）共同完成。BV手柄拔取
MR旋塞关闭
电气连接切换器在合并位
按下客室端部红色紧急按
- 动车组列车在区间被迫停车后需要防护时,（）负责。前方由司机负责,尾部由随车机械师#
两头由司机
前方由随车机械师负责,尾部由随车司机
两头由随车机械师
- 真空断路器、（）、（）三个NFB断开时,MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。总风压力为880KPA时,将BV压力手柄置于1档,核对双针压力表,每分钟压力下降不得大于（）KPa。两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用
- 动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。动车组定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为（）m/s2。10%
20%#
30%A、0.1
B、0.203
C、0.406#
D、0.502
- 下列编组中哪组是CRH2的正确编组。（）CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。（T1C+M2+M1+T2+T1K+M2+M1S+T2C.#
（T1C+M1+M2+T2+T1K+M2+M1S+T2C.
（T1C+M2+M1+T2+T1K+M1S+M2+T2C.
（T1C+M2+M1+T1K+T2
- 动车组进行保温动作时,外气温热电元件在检测外温（）时闭合,在检测外温（）时断开。CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。过渡板放置在几号车？（）动车组列车在区间被迫停车后需要防护时,（）负
- CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。A、0.5㎜
B、1㎜#
C、1.5㎜
- 进行CMGV动作确认时,断开值为（）,接通值为（）。动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。880±20KPa；780±20KPaA、6
B、8
C、16#
- 牵引变流器安装在各M车上,各装载1台（）和（）,在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。CRH2司机室侧门采用充气密封式折页门,门板强度能够承受的均布载荷为（）。连续式列控系统、点式列控系统及点-连
- 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈,1次侧1个绕组电压为（）时,2次侧2个绕组电压为（）,3次侧1个绕组电压为（）。下列门中哪个门有压紧装置（）700L水箱装置设置在装备了卫生间、盥洗室的（）号车,由电动泵方式供水CRH2
- CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004）,按压RS复位2～3次,如恢复,正常运行。若无法恢复,（）,报告调度,（）。动车组无火回送时限速（）km/h。下列与车体和转向架连接无关的部件是（）。远程切除相应M车；维
- 重联运行时第二列动车组制动手柄置（）,牵引手柄置（）,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。CRH2A重联动车组牵引剩余3/8,限速（）Km/hCRH2型动车组重联作业时,第2编组停在距离第1编组（）m以上位置,将机车车钩置于全开位。
- CRH2型动车组辅助压缩机电动机在检修时电刷尺寸应符合标准：电刷长度（）以上,磨损量（）以下,编导线的裸线缺损量（）以下。动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。CRH2A型动车组采用的是（）的编组
- CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时,辅助压缩机停止工作。重联时前后动车组的两架受电弓距离（）时,将出现受电弓上升位置异常故障。CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障
- CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜（）；左右（两侧）＜（）；对角＜（）。绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。25mm；15mm；25mmA、20#
B、30
C、40
D、25
- CRH2型动车组电气常用代号AC代表（）、AP代表（）、UB代表（）开关、Pan代表（）、MT代表（）。CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。交流；空气压力；紧急制动；受电弓；主变压器亮起#
熄灭
- DSA250型单臂受电弓安装滑板压缩空气进气接口时,套紧螺母的拧紧力矩不大于（）,用手旋入或小型扭力扳手即可。CRH2C型动车组网络总体响应速度小于（）。若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检
- CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查（）和（）。两列动车组摘解作业时间一般不超过（）。CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用（）切除,不会影响其他单元
- CHR2型动车组手动开闭头罩前,应先将联（）NFB置于（）位。解限位开关；OFF
- CRH2型动车组的风挡类型包括（）,（）以及（）等。车组齿轮箱外观检查的内容有（）。压缩型外风挡；气密式内风挡；防雪风档通过油位表上的标志检查齿轮箱油位,如油位低于油位表下部位置时进行补充更换#
检查齿轮箱油
- 动车组禁止（）,调车时禁止（）。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。通过驼峰；溜放A、功率因素高#
B、可以实现整流和有源逆变
C、谐波含量大
- CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。动车组司机需转换司机室操纵时,应通知车站,在（）内完成转换作业。以下对通风系统作用表述不准确的是（）接通,导通
开,关#
辅助,开关5分钟
10分钟
15分钟#A、提供新鲜空
- 下列哪种故障发生时,有可能需要关闭故障车辆配电盘下红色紧急阀（）制动控制装置传输不良故障
制动控制装置故障#
制动控制装置速度发电机断线1故障
制动不缓解故障
- 当动车组牵引系统故障,切除20～25%牵引动力时,可（）运行。动车组辅助电气系统的电力主要来源于（）。保持200km/h速度#
限速160km/h运行
不能运行A、牵引供电电网#
B、车载蓄电池
C、外接电源
- CRH2型动车组在最高电压为（）,最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。出现抱死1故障时,怎样处理最合理？（）31kV；17.5kV；22.5～31kV维持运行,断开故障设备的NFB
用
- CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在（）内漏泄显示不超过（）。2min；10kpa
- CRH2型动车组重联作业时,第2编组停在距离第1编组（）m以上位置,将机车车钩置于全开位。10#
8
5
6
- 过渡板放置在几号车？（）出现抱死1故障时,怎样处理最合理？（）三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是（）。（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。1、8
3、5
3、7#维持运行,断开故障设
- 油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。下列备品中哪个是卫生间里所没有的（）处理CRH2C型动车组（）时,需要用到RS复位。垂向减振器；横向减振器洗手装置
清洗用光电开关
厕纸支架
灭火器#辅助电源装置
- CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时,启动主空气压缩机停止（）分钟后,油位在MIN～MAX之间。CRH2A动车组制动切除4/16（2/8）时,200公里线路和2
- 1台牵引变流器驱动（）台牵引电机。在客室的货架下部设有废排风口,通道部设有（）。2
4#
8A、废排风口
B、回风口
C、废排风口及回风口#
D、进风口
- 当安装横向弹簧时,确定弓头已经在安装过程中预紧了（）mmCRH2C型动车组当出现污物槽（）时,应对相应厕所、洗手间手动锁闭,停止使用。CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。当出现制动不缓解故障时,
- 绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。A、20#
B、30
C、40
D、25
- CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组,使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。某正弦电路电压为u=22
- CRH2型动车组牵引电机使用了（）,轴端设有2个速度传感器,用于向（）、（）发送转速信号。随车机械师在接触网导线距轨面高度小于（）的线路上,禁止登上敞车手闸台。三相鼠笼式感应电机；主变换装置；制动控制装置6200
川公网安备 51012202001360号