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- 在什么地方装设了车内压力释放阀。（）列车头罩处检测距离用的红外线反射板处于（）。CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为（）。车头罩内#
乘务员室内
多功能室内A、仅1号车
B、仅8号车#
C、1号车和8号车
- 动车组随车机械师应急处理途中突发故障,下列说法正确的是（）①运行中发生突发故障时,在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的,需加强与司机联系,了解故障处理情
- 下列哪类故障发生时,在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作（）。CRH2A动车组发生制动不足（123）原因有（）①UBTRTD继电器故障②检测传感器故障③EP阀故障④抱死CRH2C型动车组在各车厢的（）内设有紧急按钮
- 新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于500km；时速300公里动车组试运行时速（）km。CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。CRH2型动车组更换客室车窗玻璃时,拆卸侧
- 动车组随车机械师岗位职责是（）。①运行中在乘务室通过车载信息系统显示器,监控动车组运行及设备工作状态；②在运行中巡视检查车辆,发现问题正确判断、果断处理；③在始发和折返站按规定进行技术作业检查。辅助电源装
- 新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于（）km。300
500#
1000
- 新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于500km；时速200公里动车组试运行时速（）km。当线路积水面高于轨面（）时,CRH2型动车组禁止升弓供电。120～160
120～200
160～200
- 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用（）模式。CRH2型动车组一列8辆编组,出现一台牵引变流器传输不良故障时,切除相应M车后可以维持运行,（）限速运行。前车升后弓,后车升前弓#
前车升前弓,后车升前弓
前车
- 动车组无火回送时限速（）km/h。绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h运行。120#
80
140A、20#
B、30
C、40
D、25160#
140
120
- 动车组重联作业由（）共同完成。CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。一级检修限度,轮对踏面擦伤深度≤（）mm,连续碾擦长度≤70mm。CRH2A重联
- CRH2型动车组无外部电源供电时,回送时间不超过（）小时,超过时限速5km/h。CRH2型动车组采用的是（）极数的牵引电动机。过渡板放置在几号车？（）CRH2型动车组制动系统分为（）。CRH2C型动车组将制动手柄置快速位,确
- 车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h运行。处理下列哪种故障时,需要闭合ACK2？（）自动广播装置安装在（）号车160#
140
120主变压器一次侧过电流故障#
主变压器三次侧过电流故障
主变压器三次侧接地故障
牵
- CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时,限速（）km/h运行。CRH2C型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。70#
80
90紧急电磁阀未消磁时#
检测到制动力不足时
总风管压力下降时
列车分离时
- 当动车组牵引系统故障,切除40～50%牵引动力时,限速（）km/h运行。CRH2型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出电压为（）。在处理CRH2型动车组制动不足故障时,（）不可能用到。以下CRH2动车组故障中,处理不需要作RS复
- 当空气弹簧故障时,限速（）km/h运行。CRH2型动车组温水箱检查测试时用（）兆欧表进行电源端子和非充电部之间的绝缘测试。120#
140
160100V
500V#
1000V
- 动车组在（）站不安排客列检进行技术作业。CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开
- 当动车组牵引系统故障,切除20～25%牵引动力时,可（）运行。动车组辅助电气系统的电力主要来源于（）。动车组在速度低于（）km/h时可实施耐雪制动。保持200km/h速度#
限速160km/h运行
不能运行A、牵引供电电网#
B、车
- 动车组司机需转换司机室操纵时,应通知车站,在（）内完成转换作业。5分钟
10分钟
15分钟#
- CRH2型动车组重联必须以（）联挂,不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。下列哪种措施会用于处理变流器装置故障？（）当列车速度达到并超过多少时,列车转向架将会出现蛇行运动（）。请说出CRH2型动车组车载信息系
- CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段①③
②③#
①②
- 动车组运行中要严格控制动车组超员,MON监视屏切换至远程控制切除页面,选择相应动力单元；选择要切除.复位的设备#
按下设定键,即：【单元】+【机器】+【设定】；显示屏页面转换到切除状态画面,确认设备切除状态#
MON
- CRH2型动车组二级检修周期：（）在CRH2型动车组配电系统的线号中,100-199表示的是（）。3万公里或30天#
15天
6万公里
2万公里A、AC100V稳压系统
B、AC100V非稳压系统
C、DC100V系统#
- 随车机械师的主要职能是（）。①负责监控动车组运行技术状态②管理和操作动车组车内设备③应急处理突发故障④承担部分行车组织下列门中哪个门有压紧装置（）1台牵引变流器驱动（）台牵引电机。CTCS根据系统配置按功能划
- CRH2A动车组制动切除4/16（2/8）时,200公里线路和250公里线路限速（）km/h。请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录功能包括（）内容。160#
170
180
200故障时记录设备动作信息#
主故障发生时记录状态#
累计走行公
- 二级检修作业检查转向架辅助排障器高度距轨面以上（）。10±3mm#
12±3mm
14±3mm
16±3mm
- CRH2C型动车组（）发生时,一般不作M车切除处理。牵引变流器通风机停止故障
牵引电动机通风机1停止故障
空调装置1通风机异常故障#
牵引变流器微机故障
- CRH2型动车组一级检修周期（）每次运行结束或48小时#
15天
每次运行结束
- 接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。作业前确认接触网断电（）、（）、（）可靠插设。CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时,限速为（）。下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生？（）防护号志；
- 处理CRH2型动车组下列（）故障时,需要闭合ACK2？CRH2的压缩机最短连续运行几分钟：（）一级检修限度,轮对踏面擦伤深度≤（）mm,连续碾擦长度≤70mm。动车组在速度低于（）km/h时可实施耐雪制动。转向架主要由（）部份
- 紧急制动电磁阀继电器英文代号是（）JTR
UVR#
WTD
CVT
- 车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭,如果是在出发前,则动车无法起动；如果是在运行中,则（）。CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为（）。脉冲整流器较相控整流器的优点是（）。制冷剂循环系
- 出现牵引变流器传输不良故障时,切除相应M车后可以维持运行,但牵引力会（）。降低#
增加
不变
- MON中央装置系统提供（）、（）、（）模式等三个功能模式。下列哪个条件不影响升弓（）。单相400V外接供电时,下列哪个处于闭合状态（）。（）门为折叠门,没有安装锁装置。一般；诊断；检修EGS闭合
VCB合
MCR断开
Bat
- 单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为（）。A、无压力区
B、弱负压区
C、最大负压区
D、正压区#
- 动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有（）功能。滑行检测
- 当一台变压器故障时,需要进行（）实施扩展供电。闭合ACK2
- 动车组无火回送时,蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少须在（）以上（必要时进行充电）。87V
- 为使MR压力保持在一定的压力范围,需要控制压缩机电动机的电源,MR压力的范围为（）。CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作78
- 当牵引机车发出制动指令时,（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。动车组设有容量充足的蓄电池组,应急用电量最少可持续（）。制动指令转换器5h
4h
3h
2h#
- （）橡胶软管必需连接,（）橡胶软管可不连接。橡胶软管存放在前罩室内。BP；MR
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