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- CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修
- CRH1型动车组,如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障,则PCU会禁止直流环节（）。CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高
- 下列对CRH1型动车组的变流器驱动控制单元DCU/x的输入输出描述错误的是（）CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。
- CRH1型动车组中设置了接地故障指示设备,用来显示辅助变压器（）输出中线和地之间的接地故障。CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合（）分钟,动车组可激活。CRH1A型动车组在运行中,当总风管压
- 对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后,正确的说法是（）。CRH1A型动车组动力单元二设有（
- CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时,受电弓的接触压力会变化（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,
- CRH1型动车组司机室主控手柄上共有（）个档位。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车
- CRH1A型动车组有几种不同类型的通信频道（）CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CRH1A型动车组环境温度小于－10℃,且轴
- 对于CRH1型动车组,在正常工作状态下,供风模块中的压力传感器的输出电流在（）mA之间变化,对应压力范围0-1000kPa。CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有（）。4-20
- 当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,（）后紧急照明将熄灭。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。CRH1A型动车组IDU的系
- LMA踏面基础数据中,轮缘厚度测量基准是滚动圆向外（）mm。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动未实施。CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为（）mm。电茶炉电控箱的制热黄灯
- 从TC CCU发送到COMC的信号的命名规则为（）CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（）,蓄电池充电机图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害,斩波器则处于工作状态。CRH1A型动
- WTB采用屏蔽双绞线,使用该种介质可以达到长度为860m,对应22节26m长的UIC列车,可连接至少（）个节点。CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示
- 单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中,Mc1车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速（）运行。CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为（）L/min。CRH1A型动车组辅助压缩机主
- 下列编号的数字模块不是用于CRH1型动车组高压控制的是（）。CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=1,PS_PB_
- CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组车厢两端的灭火器是（）。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CR
- 下列装置不属于CRH1型动车组Tp1车1位转向架的是（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车
- CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风机对牵引电机进行冷却
- 对于CRH1型动车组,当连接到同一主变压器上的2个LCM功率之差大于（）KW的时间大于20秒,PCU就会认为LCM功率测量不平衡。CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵
- CRH1型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。CRH1A型动车组在进行升弓操
- CRH1A型动车组MITRAC计算机电路板可以设置成（）种不同启动模式CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示
- 对于CRH1型动车组,如果30分钟内出现（）次门极驱动单元反馈信号有误,LCM将被隔离。CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。CRH1A型动车组列车控
- CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组
- CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障,主变压器功率将减少到（）,冷却风机全速运行。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A蓄电池电池运行电压在（）之间。30%
50%
- 以下哪个按钮表示手动过分相？（）CRH1A型动车组边门的电源电压为（）。CRH1A型动车组过道处的灭火器是（）。CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。当线路积水面高于轨面（）时,CRH1
- CRH1A动车组集便器的供风压力要求大于等于（）Kpa。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。CRH1A型动车组
- CRH1A真空集便系统的真空开关位于（）。当CRH1A型动车组处于停车状态时,（）制动会自动施加。出口阀前
出口阀后#
发生器前
发生器后保持#
停放
常用
紧急
- CRH1B型动车组每个受电弓共有（）个轴承注油孔。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示无牵引封锁。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--前
- 感应水龙头的出水量应在130ml—（）ml之间。CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
- CRH1A动车组电茶炉自动保温功能设定为,在保温（）分钟后启动加热。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。《铁路动车组运用维修规程》规定,
- 对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时,如果油泵无法工作,则尝试使用（）软件强行启动油泵。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动实施。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试
- 电茶炉电控箱的制热黄灯不断连续闪烁,表示（）。CRH1A型动车组客室HVAC空气处理单元安装在各车的（）。CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的
- CRH1A型动车组BCU中的MB03B是（）。在CRH1A型动车组Mc车,接地碳刷装在（）位轴端。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生LCBT不按命令打开,属于（）。CRH1动车组变压器中的干燥器中的干燥剂在饱和一半是呈（）.通信板
电
- CRH1A型动车组车辆控制器（）插头与本车的内外显示器相连。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示有牵引封锁,可以旁路。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（
- CRH1A型动车组经过主空压机干燥塔干燥后的空气相对湿度应小于（）。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状态指示信息显示
- 对CRH1型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码（）。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,对牵引电机进行注脂时,每个孔需要注脂（）克。CRH1A（时速250公里）型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有（）档位。CRH1A
- 正确的是（）。在CRH1A型动车组故障代码表中,属于（）。对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时,如果油泵无法工作,则尝试使用（）软件强行启动油泵。315kPa（±10kPA.
255kPa（±10kPA.#
305kPa（±10kPA.
260kPa（±10kP
- CRH1A蓄电池充电机的变流器由一个IGBT桥路和一个（）分压器组成。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示出现A报警,并且未得到确认。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示全
- CRH1A电池和电池充电器经由（）个二极管连接到电池总线。CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入（）的。对CRH1A型动车组外门功能测试时,从车门开始关闭移动直至踏板完全关闭的时间应为（）s。1#
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- CRH1型动车组厕所内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组采用的风挡类型是（）。CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提
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