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- CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CRH1A型动车组客室HVAC空气处理单元安装在各车
- CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位,锁定自动车钩钩体。CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。CRH1动车组主变压器的状态由（）来监控。V1
V2
V3#
V4M
N
K
J#
- CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
救援车对回
- CRH1A型动车组上乘客和司机之间的通信采用的是（）方式。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示无牵引封锁。CRH1A型动车组的设计寿命为（）年。CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则（）此时
- CRH1A型动车组使用司机密码登录后,最多只允许进行（）次复位,直到列车断蓄电池后重新激活,复位次数可恢复到3次。CRH1A型动车组TCMS系统网关（GW）设置在（）车。当新风温度低于（）℃时,CRH1A型动车组空调将关闭制冷
- CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关
- CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,5辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于正
- CRH1A型动车组上脚踏的伸、缩动作是靠（）驱动的。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为200km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,将不能通过
- CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组BCU中的MB03B是（）。激活端司机室的IDUB.
乘务室的IDU#
未激活端的司机室内的IDU
各室IDU都
- CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试未启动。CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A
- CRH1A型动车组热度探测器位于（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。CRH1A型动车组轴承直径为（）mm。当CRH1A型动车组报“低速
- CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是（）。CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元
- CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,6辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于减载模式2,10分钟一个循环。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示
- CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是（）电动机。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控）,如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩
- CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,5辆车HVAC工作在减载模式1,10分钟一个循环。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂
- CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,7辆车HVAC工作在减载模式2,司机室工作在正常模式,车辆间无需轮换。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之
- CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（
- CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,负载断开,HVAC均处于紧急模式。以下关于CRH1A型动车组防冻排空功能的说明,错误的是（）。CRH1A型动车组MITRAC计算机电路板可以设置成（）种不同启动模式1
2
3
5#防冻排空功能分为
- CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动,只需按下（）按钮即可缓解。CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CRH1A型动车组空调压缩机电
- CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油位应在油位镜（）。CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）
- CRH1A型动车组牵引齿轮箱中的小齿轮和齿轮箱外壳之间以及轴和齿轮箱外壳之间的密封是非接触型的（）密封。CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。CRH1A型动车组自动列车
- CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,7辆车HVAC工作在减载模式2,司机室工作在
- CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示（）。吸气压力开关转换故障
高压开关转换故障
制冷量不足#
冷凝器脏污正常闭合
断开（或
- CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。2
3#
4
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2#
3
4循环水冷#
循环油冷
风冷
自然冷却
- CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行,每（）分钟交换一次。CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时,将不能通过主控钥匙激活动车组。CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油
- CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）
- CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（
- CRH1A型动车组每个转向架装有（）个抗蛇行减振器。CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。CRH1动车组在司机室未被激活,ATP紧急刹车,乘车门打开,停车制动有效等情
- CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为（）。CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（）,表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关
- CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是（）。CRH1A型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。CRH1A型动车
- CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是（）。CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是（）。CRH1A型动车组智能显示单元的英文
- CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速（）km/h运行。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示允许网侧电压启动,
- CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边
- CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。CRH1A型动车组边门的开、关动作是靠（）驱动的。CRH1A型动车组当蓄电
- CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是（）。1
2#
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4压缩机
- CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（
- CRH1A型动车组启动倒车时,限制最大速度为（）km/h。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元未启动或紧急
- CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组DSD司机安全装
- CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（）进行控制的。CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的（）插头松出,然后再次接入完成重启操作
- CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。CRH1A型动车组餐车的净水箱位于（）。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）,就是受电弓的静态平均接触压力。CRH1A型动车组网络控制传
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