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- 在CRH1A型动车组故障代码表中,发生厕所求救警报,属于（）。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元已启动,但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。CRH1A型动车组车轮防滑速度传感器与测速齿
- 在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=1,PS_PB_M_Release=0时表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示
- 在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。CRH1动车组变压器中的干燥器中的干燥剂在饱和一半是呈（）.打开主风管塞门
关闭主风管塞门
打开停放制动塞门#
- 在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。CRH1A型动车组LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用
- 在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,对牵引电机进行注脂时,每个孔需要注脂（）克。关于动车组的说法,正确的是（）。在CRH1A型动车组中,“BCU”的中文全称是
- 在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=1”指的是（）。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源。CRH1A型动车组通信控制器（COM
- 在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障,或拆卸转向架的时候,（）可以防止气囊过渡的崔向移动。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试期间出现故障。CRH1A型动车组齿轮箱注油堵的紧固力矩为（）N•m。C
- 在CRH1A型动车组ST03软件中AS_M_Axle1指的是（）轴制动压力。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至（）kpa,IDU会显示总风管压力低的警告。当CR
- 在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=0,PS_PB_M_Release=1时表示（）。CRH1A型动车组远程访问控制器的英文缩写是（）。停放制动缓解#
停放制动施加
紧急制动缓解
紧急制动施加TCCCU
TDSCCU
ATPCCU
AXSCCU#
- 在CRH1A型动车组故障代码表中,发生LCBT不按命令打开,属于（）。CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示没有启动乘客紧急制动手柄。CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。当CRH1A型动车组总风
- 在CRH1A型动车组故障代码表中,发生LCBT不按命令闭合,表示IDU已确认所有激活的A报警。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,表示（）。CRH1A
- 在CRH1A型动车组故障代码表中,发生厕所烟雾警报,属于（）。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。CRH1A
- 在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,变流器立即被锁定。CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是（）。CRH1A型动车组速度传感器用于
- 在CRH1A型动车组故障代码表中,发生1号门紧急装置被启动,属于（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰
- 以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接,并在（）。轴温比环境温度高45℃时#
环境温度大于30℃,且轴温大于90℃时
环境温度大于－10℃且小于30℃,
- 以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是（）。CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（）,表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示红
- 在CRH1A型动车组Mc车,LKJ速度传感器装在（）位轴端。CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油位应在油位镜（）。当乘客拉下CRH1A型
- 以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。《技规》规定,动车组在区间被迫停车时,由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。CRH1A型动车组辅助变流器模
- 以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述,表示（）。CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是（）。当CRH1A型动车组
- 以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速（）km/h完成本次运营后处理。CRH1A型动车组采用的风挡类型
- 表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,表示（）。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,7辆车HVAC工作在减载模式2,司机室工作在正常
- 以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。CRH1A型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。CRH1E
- 依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划,外门检查专项修的维护周期为（）天。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示出现A报警,并且未得到确认。CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）
- 以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。CRH1A型动车组的设计寿命为（）年。CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。《CRH动车组车轮超声波探伤工艺》规定,动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内
- 在CRH1A型动车组Mc车,接地碳刷装在（）位轴端。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门已释放。CRH1A型动车组CV压力传感器的接
- 以下不属于CRH1A型动车组IDU互锁菜单功能的是（）。CRH1A型动车组的设计寿命为（）年。CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。CRH1A型动车组列车控制和管理系
- 以下不属于CRH1A型动车组IDU登陆用户的是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风机对牵引电机进行冷却。CRH1A型动车组每个
- 在CRH1A型动车组IDU上查阅当前未结束的故障信息,应点击（）。当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时,紧急制动会自动施加。下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。“报警记录”图标
“警报总况”图标
“故
- 在CRH1A型动车组Mc车,WSP速度传感器装在（）位轴端。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示灰色边框,表示（）
- 用于测试CRH1A型动车组空调的软件是（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为（）模式。当线路积水面高于
- 在CRH1A型动车组Mc车,ATP速度传感器装在（）位轴端。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。CRH1A型动车组的过渡车钩置于（）。CRH1A电池充电电流传感器以来自BCC/I的（）供电。1
- 以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。待机模式
隧道模
- 以下关于CRH1A型动车组防冻排空功能的说明,错误的是（）。CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是（）。CRH1A型动车
- 在CRH1A型动车组ST03软件中,当CL_Security_BrakeLoop=0时表示（）。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门可以释放,车速在20km/h以下。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,6辆车HVAC工作在减载模式1,其它
- 下面装置不属于CRH1A型动车组车顶高压设备的是（）。CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N•m。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“
- 下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速,完成本次运营后处理。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘
- 下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是（）。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。CRH1A型动车组变流器中间直流环节的（）功能由二次谐波滤波器、DC环节电容共同完成
- 面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为（）mm。CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。压缩机、冷凝器停
- 下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门可以释放,车速在20km/h以下。CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A
- 下列不是CRH1A型动车组主变压器网侧谐波过滤器的部件的是（）。CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。CRH1A型动车组在进行车载数据
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