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- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组过道处的灭火器是（）。CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。当CRH1A
- CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生LCBT不按命令打开,属于（）。厕所有人
厕所没人
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全蓝色,表示（）。CRH1动车组正常断电关机后,以下控制单元（）无电。在下列哪种情况下,CRH1型动车组的局部防冻排空不会自动进行（）对于CRH1型动车
- 车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示无牵引封锁。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选
- CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示无边框（灰色）,表示（）。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示无牵引封锁。CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆,可以使用列车操作所需
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示红色边框,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。CRH1A型动车组采用的是（）制动机。CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电
- CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时,2台主空气压缩机开始启动工作。对高速动车组而言,（）将有效地减轻轮轨间的动态作用,改善列
- CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。在对CRH1A型动车组变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的钥匙是（）。MVB
VCU
TCMS
FPC24#白钥匙#
红钥匙
黄钥匙
黑钥匙
- 以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是（）。单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中,Mc1车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速（）运行。当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车
IDU只是纯粹的监测单元,
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为（）。CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作,5辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于正常模式,10分钟一个
- CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示黄色边框,表示（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内
- CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显
- CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。当CRH1A型动车组触发急停按钮时,以下说法正确的是（）。导流罩关闭
车钩伸出并锁定#
车钩出现故障
状态不明全车断开高压,并施加
- CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆,可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能,但不能选择运行或车站菜单。CRH1A型动车
- CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。导流罩关闭
车钩伸出并锁定
- CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）N。导流罩关闭#
车钩伸出并锁定
车钩
- CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。CRH1A型动车组的辅助电
- CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组有（）个拖车
- CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（）,表示
- CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状
- CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组制动面板位于（）。CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。CRH系列动车组供电制式为（）。CRH1A型动车组
- CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组司机室钥匙未插入,但司机室已被激活紧急
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,IDU将显示直流环节欠压,并命令进行保护性关机。CRH1E型动车组高
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组M1动力车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后,正确的说法是（）。压缩机工作
压
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,表示（）。CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（）,表示制动测试期间出现故障。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组是通过
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断
状态不明#交-直-交#
直-交-直
交-直-直
交-交-直
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是（）。CRH1动车组在司机室未被激活,ATP紧急刹车,乘车门
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全红色框,表示（）。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是（）,以防止机构受到损坏。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。正常闭合
断开（或状态不明）#
有故障并闭合
切除并断开20
25#
30
40
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示蓝色边框,表示（）。《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。CRH1A型动车组餐车的净水箱位于（）。CRH1A型动
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压,该接触器在放电2分钟后自动断开。CRH1A动车组每个动
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示（）。CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。CRH1A型动车组是通过调节（）,来调节受电弓的降弓时间的。CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。CRH1A型动
- CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组自动列车保护中央控制单元的英
- CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（）,表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。CRH1A型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）
- CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示灰色边框,表示（）。CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩。CRH1A（时速250公里）型动车
- CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组厕所内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。CRH1A型动车组每个
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