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- CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示（）灯光。1.5±0.5#
1.2±0.5
1.5±0.3
1.2±0.3白色
黄色
红色#
绿色
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。CRH1A型动车组IDU系统菜单为（）结构。CRH1A型动车组边门的开、关动作是靠（）驱动的。70
80
90
100#树形#
网形
星形
- 当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于（）。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=0,PS_PB_M_Release=1时表示（）。救援
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。在CRH1A型动车组Mc车,LKJ速度传感器装在（）位轴端。890#
880
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。24
36
48#
60亮#
闪烁
不亮
不变
- CRH1A型动车组的总长为（）米。CRH1A型动车组有（）个动力车。CRH1A型动车组MITRAC计算机电路板可以设置成（）种不同启动模式210.5
211.5
212.5
213.5#3
5#
6
81
3#
5
8
- CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小,其可能原因是（）。以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。吸气式#
光学式
热度探测器
感烟器吸气压力开关转换故障
高压
- CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门已释放。动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示（）灯光。关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。亮#
闪烁
不亮
不变白色
黄色
红色#
绿色和车体连接采用
- CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）,就是受电弓的静态平均接触压力。对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码（）。1
2#
3
4和
平均
- 以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是（）。单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中,Mc1车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速（）运行。当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车
IDU只是纯粹的监测单元,
- CRH1A型动车组边门的电源电压为（）。CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施（）制动。CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用（）.DC110V#
DC220V
AC220V
AC400V紧急#
停放
常
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。车门已开或被释放
车门
- CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控）,IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余（）动力。CRH系列动车组供电制式为（）。对CRH1型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码（）。20%
40%
60%#
80%DC25KV50HZ
单相AC2
- CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全蓝色,表示（）。CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。车门已开或被释放
车门已开或被释放,并有故障
车门已开或被释放,并切
- CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有（）个牵引绕组。CRH1A蓄电池充电机中的半桥由（）个单独的IGBT模块组成。1
2#
3
41
2#
3
4
- CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则（）,然后维持运行。动力分散型动车组的优点不包括（）。02、03、04、06、07#
02、03、05、06、07
01、03、05、06、00
01
- CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（）,表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时,（）台主空气压缩机开始启动工作。CRH1A电池和电池充电器经由（）个二极管连接到
- CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（）,表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生LCBT不按命令打开,属于（）。亮
闪烁#
不亮
不变
- CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时,插入的钥匙是（）。CRH系列动车组是时速200km及以上,（）动车组。白钥匙
蓝钥匙
黄钥匙#
黑钥匙动力集中型电力
动力分散型电力#
动力集中型内燃
动力分散型内燃
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